panin enda passatile b3 peale diisel mootori enne oli peal 1,8 79kw mootor.Küsimus siis selline et jätsin alles pentsuka kellad , mul õnnestus tõõle saada kõik andurid aga tahokat tõõle ei saa ,kas oskab keegi öelda kuidas seda tõõle saada ?

Generaatoril peaks olema üks lisaklemm, mis annab diislil tahhomeetrile signaali. Bensiinimootoril on tahho signaal süütepooli pealt, diislil genelt. ( Jutt puhtalt loetud, oma kogemus diisliga puudub )

generaatori korpuse peal peab olema klemm W

Eel vastajate jutt on õige,kuid tahhomeetri pead vahetama diisel mootori ,,sageduse,, vastu. Seega,tuleb panna tahhomeeter,mis on ettenähtud diisel mootorile. Diisli tahhomeeter saab impulsi generaatorist(pikemat teooriat sellest ei hakka ajama),bensiini mootor jagajast. Võrdle mõlemi võlli kiiruse erinevust? (Generaator vs. jagaja).

aga üks selysimees väitis mulle et b3 diislitele polegi tahokat olemas kas see võib tõele vastata

Minuteada pole B3 tahhokat diisel versioonil. Samas on ta aga näiteks T4 mis on sama mootoriga ja ka G3-el. B3-el o seieritega kell tahhoka koha peal. Lisaks veel, et kõigile genekatele ei ole pandud külge tahhoka otsa. On vaid osadel W tähistusega ots ja originaalis peab minema vist hall-valge juhe. Sa pole ainus kes neid on küsinud.

B3'l on ikka diislit millel spidoblokk tahhomeetriga.
pilt

Ja bensuka tahhomeeter peaks diislil tööle hakkama (ja ka õigesti näitama, kui silindrite arv on sama), kui see juhe genekast vedada.

4-silindrilise bensiinimootori korral saab tahhokas ühe väntvõlli täispöörde kohta 2 impulssi. W-klemmil on geneka (sellistel kõikse tavalisematel, nagu VW-del kasutatakse) rootori ühe täispöörde kohta 6 impulssi. Nii et kas ikka hakkab bensuka tahhokas õigesti näitama?

Mis seda B3 diisli tahhokat puudutab, siis oli see eraldi lisatasu eest tellitav vidin. Enamus, kes tookord endale uue masuudi-Passati soetasid, ei pidanud seda lisa vajalikuks või ei raatsinud selle eest maksta

Siis küll ei hakka õigesti näitama.

Ilmselt B3 passatil käib asi natuke teistmoodi kui B4'l siis.