Nagu pealkirjast saab lugeda on probleemid soojalt käivitamisega.
Sai siis diagnostikas jms käidud sealt õeldi, et pumbaga pole mingeid jamasi.
Kohapeal tõmbasime temp anduri välja ja läks kohe soojast peast käima.
Olgu mis siis ikka läksin ostsin uue anduri kuigi tulemust ei andnud e. jamab ikka edasi.

Lugesin eelnevalt foorumist, et võib ka olla starter väsinud? ( Kui on selline variant [VW Bot: "Keel korda!"] olemas )

E: Autoks golf IV 98a 1.9tdi 66kw

/Ehk targemad oskavad nõu anda.

Mootori kood ALH ? vaevled sama probleemiga mis minagi.
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=134622" onclick="window.open(this.href);return false; lugemist sulle.
Pm. viga vast soekäivitus softis.....aga lahendust ma ei tea. Ei ole aega olnud väga süveneda. Peale rihmavahetust hakkan asjaga tegelema.
Võimalikud põhjusedmis välja võin tuua :
1. Andur ( välistatud )
2. Soft
3. Väntvõlli asendi andur
4. Starter ( välistatud )
5. Pump ( välistatud )
6. Süüde
7. Pihustid
Aga kui keegi teab asjast rohkem andku teadaja lahendust teab...... Seda levinud lahendust eriti kasutada ei tahaks- nimelt siis pannakse temp andurile lüliti järgi et soojast peast käivitumisel lükatakse andur vahelt ära.

Tulen tagasi uuesti anduri juurde.
Nimelt kas sellise porbleemi võib põhjustada vale " andur "? Oletan, et keegi on varem ise vahetanud ning on teise(vale) sinna sisse toppinud. ( Õeldi, et seda värvi järgi panema ).
Igatahes õeldi, et on kahte tüüpi värve .. sinakas-roheline ja must(?) kui ma nüüd ei eksi

Ise ei tahaks seda " nupu " süsteemi teha.

E: Pihustite viga ta ka nüüd ei tohiks olla? Muidu peaks mootor " hüppama " hakkama ju?

originaal peaks olema roheline ALH mootoril. Mis värvi sul algul oli ja mis värvi sa peale panid? Mõni teadja mehhaanik võis siin sõna sekka öealda, see peaks suht tuntud viga olema - mingi lahendus peaks olemas ikka olema. Isegi kui see on soekäivitus softi viga.

Olgem ausad pole just eriline ekspert aga tegemist peaks olema ALH mootoriga. Kasutusel on element filter. ( õli siis )
http://www.ebay.co.uk/itm/VOLKSWAGEN-GO ... 5612wt_902" onclick="window.open(this.href);return false; <- selline siis.
Ja kui anduri välja võtsime oli seal sees rohekas-sinine ( ostsime samasuguse asemele ).
On ka väike kahtlus, et autol on varem mootor vahetatud.

/E: Väike edit otsuse suhtes.

//E: Keegi oskab õelda kuidas seda selgeks teha siis oskaksin täpsemat infot anda.

Pakiruumis peaks olema sul kleeps, kus on värvikood ja muud andmed peal...seal on ka mootori kood olemas. Aga arvatavasti on ikka sul ALH...kuigi 66kw 1.9 võib olla ka AGR.

Nonii vaatasin järgi ja tegemist on siis AGR mootoriga.
Nimelt hetkel on kasutusel siis rohekas-sinine andur. Aga neid on kolme(vist) erinevat tüüpi, rohekas-sinine, sinine ja must.
Milline neist peaks õige olema?
Nagu ma aru saan siis ALH mootoril on kasutusel rohekas-sinine.

/ Tegin väikse googeldamise ning sain siis vastuseks selle: http://www.ladu24.ee/et/ladu2/11606/702 ... 0,0/518264" onclick="window.open(this.href);return false; tundub, et mul on hetkel kasutusel vale andur?

On jhm 3 tüüpi. must , sinine ja roheline. Tuhnisin nati foorumites ringi ja varajastele TDI pandi vist isegi siniseid. sinisel pidi olema vist nati teistsugune connector. Mustal ja rohelisel samad - a kindel pole. Natuke lähen ise juba segadusse. selle lingi järgi peaks mul olema sinine http://www.germanautoparts.com/Volkswag ... ing/181/15" onclick="window.open(this.href);return false; sest seal see roheline sensor on D kujulise pistikuga. A praegult tundub mul küll peal olevat roheline ja ruuduline ühendus.

Rannet123 kirjutas: / Tegin väikse googeldamise ning sain siis vastuseks selle: http://www.ladu24.ee/et/ladu2/11606/702 ... 0,0/518264" onclick="window.open(this.href);return false; tundub, et mul on hetkel kasutusel vale andur?

Proovi ära ja anna teada kas muutus

VWM kirjutas:On jhm 3 tüüpi. must , sinine ja roheline. Tuhnisin nati foorumites ringi ja varajastele TDI pandi vist isegi siniseid. sinisel pidi olema vist nati teistsugune connector. Mustal ja rohelisel samad - a kindel pole. Natuke lähen ise juba segadusse. selle lingi järgi peaks mul olema sinine http://www.germanautoparts.com/Volkswag ... ing/181/15" onclick="window.open(this.href);return false; sest seal see roheline sensor on D kujulise pistikuga. A praegult tundub mul küll peal olevat roheline ja ruuduline ühendus.

Mul ka hetkel sees siis roheline ja ruudulise ühendusega pistik. Kuigi selle linki mis sa lisasid sealt vaadates üldse sellist pistikut ei paku. (Rohelist) http://www.germanautoparts.com/Volkswag ... ing/181/12" onclick="window.open(this.href);return false;
Kokkuvõttes tuleb vist see must ära proovida.

Googeldan veidike, et veenduda kas läheb sellele mootorile must pistik.

Leidsin vist mingi lahenuse asjale "ECUs don't really get bogged down over time. A better analogy would be a software bug that's left untreated. In the case of '98-99.5 ECUs, the hot-start issue is a software bug from the factory. Just update the software once and all is good."

link http://forums.tdiclub.com/showpost.php? ... tcount=628" onclick="window.open(this.href);return false;

Aga kas keegi oskab seda softi uuendada??

vastan ise... esindusest öeldi et selle aastakäiguga masinale siin softiuuendust leida ei ole. Et üks lahendus on nende poolt pakkuda kui anduri vahetamine ei aita...nimelt pannakse kuhugile mingi kivi vahele, petetakse näit ära, lülitab vist anduri tagant ära arvan ja kui genekas järgi läeb siis lükkab uuesti sisse. miskt sellist seletati.

Sai siis esinduses kontrollitud vana tatsiku originaalsust nagu arvata võis õeldi sealt, et tegemist on/oli vale anduriga.
Ostsin siis sealt uue originaal anduri ( kontrolliti kohe arvutist üle, et läheb sellele ).
Mis siin ikka.. anduri vahetamisest pole tolku järelikult on probleem sügavaml

Ideid?

Lugesin kusagilt (kahjuks ei mäleta kus) et kui diisel soojalt käima ei taha minna, siis on viga kulunud pumbapeas. See kommentaar muutub väga lolliks, kui su autol on PD mootor

ei ütleks et asi pumbas on, kuna kui ma ECT anduri lahti ühendan siis läheb soojast peast ilusti käima.
Asi ikkagi anduri ja aju infovahetuses.. IMO ja nii palju kui ma uurinud olen. Saksa-autol lahendus ka selle jaoks olemas aga eks kunagi tuleb lasta ära teha.

Nonii hullus jätkub.

Käisin siis tuttava soovitusel targemate vendade juures diagnostikas. ( http://www.autoelektrik.ee/" onclick="window.open(this.href);return false; )
Nende arvamus piidrus siis järgmiselt, et tuleb süüde õigeks " keerata ".

Läksin siis sealt edasi Diislikeskusesse ( Vasara tn. ) ütlesin, et vaja süüde õigeks keerata.. lükati siis arvuti taha ja kontrolliti, et süüde on täiesti korras.
Tegelane nimega Mati veel seletas, et see kui sa tõmbad tatsiku tagalt ära viitab kohe otseselt sellele, et pumba-pea on läbi.
Tema oli kindel, et pumba-pea on läbi 99,9%. ( Lisas veel, et kui tahad 100% kindel olla võta pumba-pea maha ja vaata visuaalselt seda. )

Ühesõnaga paras porr on.

/Ehk keegi jagaks seda anduri petmise õpetust? Otsisin küll foorumist kuid mida ei ole seda ei ole.

See pumba jutt on tüüpiline. Mina ostsin algul lammarist omale uue pumba - ei mõiganud. Siis ostsin tehasetaastatud pumba - ikka sama jama. Nüüd seisab ilusti riiulis see kallis tükk. Panin vana pumba tagasi ja vahetasin ühe mehe soovitusel ära lõpuks starteri ja tulemus on see, et mootor käivitub ilusti nii soojalt kui külmalt. Hääle järgi ei kuule, et starter aeglane oleks, kuid järeldus on vaid üks. Minul igatahes viga kadus. Soovitan sama teha. See starter ei maksa nii palju ja vahetada on kah 15 mintsa vaeva.

Oled kindel, et sul oli sama probleem?
Kui tõmbasid temp anduri ära siis läks sul samuti soojalt koheselt käima?

/ Ei näe eriti loogikat, et temp andur ja starter oleksid kuidagi omavahel seotud? ( samas võin ka eksida. )

Täpselt sama kõik. Ja pärast ei teinud midagi muud, kui vagetasin starteri ära ja viga kadus. Minu soovitus igatahes... aga võid ka edasi nuputada. Mina sain oma veast lahti. Vahetasin ka teisel golfil ära ja hakkas ka samuti paremini käivituma. Viga oli täpselt sama Külmast peast käivitus poolest põõrdest. Soojalt käias ja käias ja lõpuks läks. Tõmbasid temp. anduri lahti ja käivitus ka koheselt. Ja hakati ka mulle ajama, et pump on läbi jne. Vahetasin ka temp. anduri ära ja ei muutuud midagi. Ainuke, mis muutis, oli starteri vahetus.

Eks ma pean veel uurima mida järgmisena " katsetada ".

Aga kui softi viga oleks siis tuleks diagnostikas ka vea kood? ( Lugedes foorumites on ka suhteliselt tõenäoline, et softis võib viga olla. )

Huvitav on see, et kui algul softis viga ei ole ja auto käivitub ilusti, siis kuidas see viga seal softis pikkamõõda küll süveneb.... hmmm.... kas sellele nendes foorumites ka vastatakse? Igatahes... jõudu remontimisel

Ei usu ka eriti starteri vahetusse..aga vist kui kuskilt prooviks saan siis proovin ära.
Süüde oli ka mul muidu paigast ära...carstopi tegelased keerasid selle nn. " paika " aga siis ei tahtnud masin ka külmalt mul enam käima minna siis ma ei võtnud tööd vastu..ja lasin neil tagasi keerata nii nagu oli...siis vist keerati suvaliselt tagasi ja aeti veel rohkem paigast ära....aju hakkas ka vigasi viskama et et süüde paigast jne - 17656. Siis enamvähem öeldi et nemad pole diislispetsid ja soovitasid Diisli ABC minna. Sal pandi süüde paika ja sai külmast pärast ka ilusti jälle tööle.
Aga proovin starteri lahenduse ära ja eks näha.

Nonii pole kaua, kaua siia kirjutanud aga noh pole ka põhjust olnud.
Igatahes täna siis vahetasin starteri ära ja tuleb tõdeda, et käivitub normaalselt. Enam ei pea õnneks 10 sec käiama

Viga on ja jääb softi. Ei hakka sulle üles otsima teemat, kus selles kirjutasin vaid ütlen googelda kasutajat veiksk ja tema sharanni. Seal kirjutasin sellest.

Panen siis lingi ka kus kirjutati softist: http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php? ... 62#p603462" onclick="window.open(this.href);return false;