kui meeles püsib siis kohal.

Külmaga võib piiksuda ka seetõttu, et näidikuteplokk hoiatab jäite ohu eest õues, kui välisõhu temperatuur on madalam kui 4 kraadi(vist oli).

andrec kirjutas:Märksõnaks Helicoil, ei ole kindel, et nii suurele keermele on midagi, aga võid uurida kui tead keerme mõõtu ja sammu. Täna taastasin just ühte M10x1,5 keeret selle niidiga.

Olen ise ka seda kasutanud. Toimib täitsa hästi.

5 Jyrks

Kasuta otsingut, sellise pealkirjaga teemasid on palju siin. Kirjutad otsingusse kasvõi: "Õlikorgi all" ja saad oma murele vastuse. Alati ei pea selleks uut teemat tegema.

Siim.

Võta heaga kaasa ka uus laagri võll. Hiljuti sai sama murega üht hädalist aidatud, kes samuti keeras jõuga laagrid kinni. Laager oli võlli peale kinni sulanud ja taastamine võimatu.

katsun üle pika aja end kohale ajada

Tahaks Boral suunatulepirni gabariitide peal õrnalt põlema, ja kui suund sisse panna siis vilguks täie võimsusega.

Miks maksta raha kui see oleks võimalik ise teha. Kas on kedagi tarka kes mõtleks/sebiks välja US-style tulede mooduli el skeemi. Vidin iseenesest selline http://www.ebay.de/itm/US-Standlicht-Blinker-VW-Golf-1-2-3-4-5-R32-Bora-Lupo-/170890208632?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%...

suunatuli ehita gabariidi pirni asemele. paned lihtsalt poole võimsusega gabariidina põlema ja kui suunda vaja siis vilgub täis võimsusega. Nagu US-style. http://www.ebay.de/itm/US-Standlicht-Blinker-VW-Golf-1-2-3-4-5-R32-Bora-Lupo-/170890208632?pt=DE_Autoteile&hash=item27c9d9a578#ht_3710wt_752&...

Siis tuleks sul suunatule kang maha võtta ja klemmid ära puhastada ning asi korras. Seal kangi sees vasetatud kontaktid, mis on paksu määrdega üle tehtud. Pika ajapeale seal pinnad kuluvad ja hakkab nö voolu juhtima see määre, mis ajabki asja lolliks.

http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php? ... le#p634949
Mis täpsemalt kangil viga. mis ta teeb või mida ta ei tee?

Mind tõenäoliselt kuu aega vähemalt roolitaga liikumas pole näha. Hoian tervist ja loodan kevadkruiisiks jala tööle saada.

http://www.golfmkv.com/forums/showthrea ... 10&page=13

Siit saad abi

Hüdrotõukuritega kaanel ja plokil lisa õlikanal mida tavalisel kaanel pole.

Pestud, kustud, kammitud.

Hea oleks, kui mõni selle alaste teadmistega inimene selle üle vaataks. Nendel mootoritel probleeme olnud ka õlivõtjatega, mis kipuvad ummistuma ja madala õlirõhu tõttu tekib klõbin mootorisse.

Käigukasti poolses otsas on kett millega aetakse sisselaske nukkvõlli ringi. Võibolla on ketipinguti väsinud või kett veninud. Poleks paha kui saaksid mehhaaniliselt õlirõhu ära mõõta.

puksid sobivad. õõtshoobadel tootjakoodid erinevad, ei pruugi sobida.

Kas klõbin tuleb mootori ülevalt otsast või alt otsast, kas hammasrihma poolt või käigukasti poolt? Kas gaasi andes hakkab rohkem või vähm klõbisema?

Välimise ukselingi trossil raskendatud liikumine ja selle tulemusena tross veninud. Kui ust ei saa seest ega väljast lahti siis klõpsuta juhiuksel olevat keskluku nuppu kinni/lahti ja samal ajal proovi ust väljast avada. Enamus kordadest nii õnnestunud mul. See väga levinud juhus B6 passatite puhul....

On ette tulnud paar korda et hammasrihm on puru, just see väike rihm, mis kahe nuki vahel käib. Tõmba rihma kaas maha ülevalt, see käib lihtsalt ja viska pilk rihma peale. Siis teab edasi arutada.

Töötava mootoriga pritsi süütepooli veega ja vaata ega sädet üle ei hakka lööma?

pingeregulaatori viga. mul kunagi lendas aku peaaegu õhku samasuguse probleemiga. Aku oli umbes 1cm igast küljest paiste läinud juba.