Vahepeal jälle natuke vanakesega kah saanud aega tegeleda. Arvamusest et autol heas korras kere pole suurt midagi alles jäänud seoses varsti ruutmeetritesse ulatuva koguse uue plekiga mis sinna juba paikade tarvis kulunud (pole veel vasaku küljegagi ühele poole saanud). Et siis esiots oligi autol ve...

Praeguseks asi siis nii kaugel et auto täiesti laiali kistud ja keretööd käivad hoolega. Ütleme nii et esialgsest muljest, et kere päris korras alles pole suurt midagi alles. Keegi on kunagi mingit ulmepornot teinud seda autot lappides. Roostekohti on küll lapitud, aga selliselt, et roostele uus ple...

Ei ole küll konkreetset autot vaatamas käinud, aga omades sarnast passatit jagaks vähe oma mõtteid. Käivitamine "krokodega" - kas aku ei võtnud üldse järgi kohe või tahtis pikka käivitamist? Kui aku üldse ei võtnud kohe, aga krokodega läks normaalselt käima, siis ei pruugi asi väga hull ol...

Euroopa liidust tulevad saadetised ei tohiks küll tolliga kokku puutuda.

Kardan, et sina ei saa :D aga ma proovin täna sealt mööda sõita ehk näen mõnda märki. Kas seal Tasku0 pole mitte 30 min tasuta aeg? 60 minutit tasuta, nagu ka mitte soojas tasku parklas. Kodulehelt: 0-korruse parklas kella 07:00-23:00 esimene tund parkimist tasuta, iga järgmine alustatud tund 0,6 e...

Üks väga talvine Polo

Üldiselt viitab sellele, et vedelikku ikkagi vähe, soenedes paisub ja saavutab normi. Või siis on taseme andur vigane.

Sai nädalavahetusel siis jätkatud juppideks kiskumist. Salong tühjaks, enamik elektrit välja, tuled, uksed, tiivad küljest. Praeguse seisuga väga jubedat midagi välja ei ole tulnud, pindmist roostet veits mõned üksikud tõsisemad kohad, aga eks on aega veel leida neid roostekohti. Lähiajal peaks moot...

HawkHill kirjutas:

jussike kirjutas:Vat mina jälle ei mõista, mis ingli [VW Bot: "Keel korda!"] pärast te neid aknaid talvel nii paaniliselt näpite?

Jussike loe teema 4-ndat postitust ja saad vastuse, milleks on näiteks minul akent talvel avada vaja.

+1

Minu Passatil täpselt sama teema, aknad pidevalt kinni külmenud, eelkõige just pärast pikemaid sõite isegi - siis kui auto korralikult seest soe. Aga pahatihti ka lund peale sadanud pärast seismajäämist ja siis sulab igalepoole vahele (vähemalt minu teooria). Kui linnas lühikesed otsad ja juba liiku...

Tõstan teema üles, kurjad jutud skaibis käisid, et talvel hakkab rohkem tähelepanu saama ja 2013 hooajal saab ehk sõitu kah. Tõsi ta on. Hetkel väga palju pole jõudnud veel teha, alustatud osadeks võtmisega. Salong praktiliselt tühjaks tehtud, küljes veel esimesed uksepolstrid, esimene pool vaibast...

Võiks vast kütusefiltri kah veel vahetada.

Kerx kirjutas:Siis tuleb autoga sõites joped ja kasukad äravõtta

+1

Linnas sõites ei jõua üldiselt niikuinii autos palav hakata (kui just soojast garaazist ei võta) ja kui juba pikemalt sõidad siis keera veel soojemaks ja võta talvevammus seljast, omal kah mugavam

Passat b4-jas ruumi kõvasti nii ees kui taga. Kui sellel mugavust vähe siis uuemad Passatid /Superbid. Ise küll paar cm lühem, aga B5.5-s tunnen ennast väga vabalt, ka siis kui tagaistmel keegi sõita soovib :p

Kas see tuli pärast pikemat käivitamist ette või kohe kui starterit annad? Pikema starteri najal käivitamise (15-20s järjest starterit) ajal on omal kah eelmine talv korra sellist kirja näidanud - see hoiatab et õlirõhk on madal. Kui samamoodi pika käivitamise puhul tuleb, siis võiks arvata et, kas ...

Võid ka autospetsialistist pakkumist küsida (või varuosakeskuse kaudu hinnapäringu teha) - sain passatile hiljuti sealt 28€ eest mootori + kasti alused kaitsed alvadis oleks ca 6€ (+transport) kallim tulnud. Augud olid täitsa sobilikud ilma vaevata paigaldamiseks ja materjal tundus igati ok (vähemal...

marzer kirjutas:Tahaks, et näitaks kütusekulu, aga need nupud suunatule kangi otsas ei tööta.

Suunatule kangi küljes peaks olema tavaliselt püsika nupud. Kompuutri nupud on kojamehe kangi küljes. Kas ajasid esimeses postis segamini või ongi sul ainult püsikas ja kompuutrit (või selle juhtimist) ei olegi küljes.

See suvi väga ei liikunud - st ootab omale elektridoonorit. Kõik tuled läksid talvega jalutama kuhugi (kaasa arvatud armatuuris indikaatorid). Aga käima on ikka vahepeal mõned korrad pandud ja seisab garaaziall ootab investeeringuid (finantsi ja aja näol).

Soojaks minemine talvel on veel eraldi asi, eriti kui lühikesed otsad. See on nüüd küll puhas tõde ei ole, aga tehniliselt korrast diisel (2003.a. 1.9 96kw) läheb täiesti normaalselt soojaks. Eelmine auto oli fordi bensukas (jah küll vanem mitu aastat) aga too ei läinud kunagi nii kiiresti soojaks ...

Kõige lihtsam võtta vana välja ja ära mõõta. Aga näiteks B5.5 passatil on seal 41mm, aga töötab ka 38mm -- st sai võetud kah erinevate mõõtudega smd led pirne ja ka 38mm andis veel piisava kontakti et pirn põleks ja välja ei kuku.

Sügisel sai tehtud (96kw tdi passatile) SAM autoremondis õli+filter+jahutusvedelik+veepump+hammasrihm kõigi rullikutega siis kokku läks töö ja jupid ~350€. Samas pärast olid udutulede juhtmed ühendamata ja põhjakate oli valesti alla pandud, nii et see tuli mul sõidu pealt lahti.

Ma pakuks veel sellise labase variandi välja et kütusefilter võib kah kinni olla.

'03 Passat 96kw + powerbox chip 5.2-7.8 sõltuvalt ilmast, jala raskusest ja marsruudist. Kliima üldiselt koguaeg järgi, spetsiaalselt ökosõitu enamasti ei tee.

1.3 on nii täispritset kui karpat tehtud (vähemal sama ajastu polo peal)

Vahepeal sai veel nädalake passatiga tartus vuratud, kuna teine liikur sai maha müüdud. Eile sai toodud järgmine VW õuele, lisaks eelmistele.


(keskmine siis )