Sain auto kokku ja sõitma. Kuna ülevaatus oli juba lõppenud, läksin seda tegema...ja sain korduva. Mitte sellepärast, et heitmetega oleks midagi lahti - ei, heitmed olid põhimõtteliselt uue auto omad. Olin unustanud kontrollida tuledepesurite tööd - tuledele vett ei pritsinud. Kuivana seismine oli p...

Igastahes suur aitäh MustVälk ! Keevituse tulemused lähedalt: IMG_0958.jpg IMG_0959.jpg Panin sumpsi toru külge ja sõitsin autoga remondikohast välja. Lambda jäi ellu. Mootor töötab nii nagu peab, palju vaiksemalt kui ennem. Tõenäoliselt tänu hüdrotõukuritele, mis kõik uued panin. Mõned pildid ka......

Summuti osa edeneb...

Läks meelest märkida, et raadio ekraani puutetundliku osa vahetus oli edukas!

Mõned pildid toimetustest:

Mootor koos uue ketikomplektiga enne ketikaane külgepanekut.
Mootoriruum enne taastäitmist.
Taastäidetud mootoriruum.

Igaks juhuks ja tulevaste probleemide välistamiseks küsin, ega ei ole sisemise põimikuga sukk? Õnneks ikka "softflex" tüüpi suka võtsin, täpselt selline nagu originaalis oli. Pildil on see keevitamata olekus torude vahel. IMG_0939.jpg Just väga palju ruumi ei ole. MustVälk , kas lasen kum...

Tõstsin mootori peale, panin auto nina piisavalt kinni, et saaks vedelikud sisse kallata ja käima panna. Käima läks, mis on hea :mrgreen: Esialgu käivitus ja töötas ilusti bensuga. Ilmselt gaasi jaoks tuleb auto pukkidelt maha tõsta ja veidike sõita. Summuti sukk oli mootorit maha võttes pooleks läi...

Aega on mööda läinud ja mootori kapremont on edenenud. Hetkeks on mootor sisuliselt koos, vaja õlivann alla ja käigukast külge tagasi panna ning saab mootori aistevahele tagasi tõsta. Hiljem kui kõik tehtud, teeb kokkuvõtte valikutest ja kuludest.

B7 xenon kaugtule signaal on üle CAN-i. Vastav plokk tuleks paigaldada, mis lisakaugtule releed lülitab. Näiteks https://www.motonet.ee/toode/canm8-cannect-highbeam-lisatulede-paigaldusrelee-can-susteemile?product=48-1367 Selle kohta mingi paigaldusjuhis ka https://www.transportstyling.se/produktfil...

Keskelektriajule pakub elektritoidet kaks 40A kaitset. Kui kasvõi üks neist peaks olema läbi põlenud, siis kaasneb ka muude auto funktsioonide hälve, mis oleks autoomanikule selgelt märgatav. Kuna antud juhul kurdetakse ainult klaasipesupumba mitte töötamist, siis selgelt ei saa need kaitsmed läbi p...

Nüüd kui sain tehase manuaalist vaadata, siis endiselt - eraldi kaitset ei ole. Keskelektriaju juhib läbi kahe relee ühte pumpa, mis ühtepidi töötades laseb esiklaasile ja teistpidi tagaklaasile. Et siis tagaklaasile ka ei tule midagi?

Suvine klaasipesuvedelik sees?

Kaitset mu mäletamist mööda pole - pumpa juhib auto keskelektriplokk otse.

Üldiselt mootori püstak ikka on sama ühe mootorikoodiga mootoritel, hoolimata veoskeemist. Kui lappate mootoreid ringi, siis tasub silmad lahti hoida asjadele, mida tuleb vana mootori pealt ümber tõsta. Kuna käigukast on erinev, siis sellega seotud asjad näiteks.

Tootekoodi järgi leidsin, et tuuner on olemas. Kas Kufateci tooted on korralikud? Peaks vast piisama sellise mooduli vahetusest ja kodeeringust https://kufatec.com/en/retrofit-set-dab-dab-antenna-module-for-vw-passat-b8/45036-1 Kufateci juhtmed on OK aga originaalmoodulitega tootekomplektid viivad ...

Kapoti all on ka üks kaitse, mis asjasse puutub - SB7.

Corsast arvati, et need ebatasasused ei ole takistuseks. Viisin ploki veelkord Tähesaju Forssi, et see endale korrektselt saaks külge väntvõlli tagumise simmeri ja väntvõlli otsas oleva nõellaagri. Panin siis kolvid kõik sisse tagasi, kõigi uute Mahle kolvirõngaste, saalede ja Kolbenschmidti distant...

Ma ei oska seisukohta võtta kas loetletud puudujäägid on reaalsed takistused. Küsin tegijatelt üle. Tellisin Aeromotorsist ja Møller Mustamäe varuosade osakonnast ligi 500€ eest hunniku juppe, mida läheb vaja mootoriploki kokku tagasi panemiseks. Uued Mahle saaled (nii vända kui kepsu) ja kolvirõnga...

Plokk käis Corsas. Mõõdeti üle ja siis pesti puhtaks. Tuli välja, et silindrid praktiliselt kulunud ei olegi. Anti soovitus, et silindriseinad ära hoonida - nii tagab, et uued kolvirõngad töötavad end kenasti sisse. Neil see tegemine kulukas, niiet valik osta hoonimisvahend ja ise teha. Samas see va...

Nüüdseks mootoriplokk tehtud lagedaks ja see läheb mõõtmisesse ja puhastamisse Corsa Motorsisse. Kui sellega korras, siis plokikaanega hakkab tegelema Elips-K. Kui peaks selguma, et mootoriplokk ei ole päris tolerantsis, siis arvatavasti tuleb puurida ja panna remondimõõdus uued kolvid ja --rõngad. ...

Mis mure lahendada üritame?

Et siis võtsin mootori maha, et mitte liigselt aega ja närve kulutada mootori osandamisele auto peal. Esialgne vaatepilt mootori välistel õliga kaetud osadel väga ilus, ei mingit õlilöga mitte kuskil!

Teil on veel osa laagrist käändmiku sees - see kumera kraega osa. Võtke see ka ära ja siis saate pindasi puhastama asuda.

Mitte süütepoolid, vaid üks süütepool ja neli küünlajuhet.

Pirn on sama nii lähi- kui kaugtulele ja lähi- ja kaugtule lülitus käib pirni ees oleva katiku liigutamise teel. Kui vea esinemisel tõmmata suunatule kang tagasi lähitulede asendisse ja siis uuesti kaugtulede peale, siis kas kaugtulede lülitus toimub?

Kahjuks tabas juuli alguses taas ebaõnn. Mootor oli järsult hakanud õli sööma stiilis liiter tuhandele kilomeetrile ja kui soojaks sõita, hakkab valget-halli õlilõhnalist suitsu ajama summutist. Forsi diagnoos olid väljalaske klapisääretihendid silindrites 2 ja 3. Pakkumine selline mis kuidagi mõist...

Selle valgusti punaselt juhtmelt võiksite leida 12V alalisvoolu vastu kere massi. Valgustile lülitab massi tagaluugi luku sees olev üks lülititest. Kas valgusti pistiku pruuni juhtme ja kere massi vahele tekib ühendus kui tagaluuk avada? Samuti ka äärmiselt labane aga vajalik küsimus - kas pirn(id) ...

Vahepeal õnnestus Tallinna ringteel taas kivi esiklaasi saada. Swedi kasko oli õnneks endiselt nõus Mölleri pakkumusega ja sain uue esiklaasi ette. Peale kolmepäevast sõitmist viskas B8 Lane kaamera Lane/Sign errorisse kuna dünaamilise kalibratsiooni üks kaldenurk oli lubatavast piirkonnast väljunud...