Tõnis su tekst on arusaamatu ja ebaoluline.

Noo ok. Mõnikord ei ole keegi kustutanud.

Mitte keegi ei ole su teksti niisama kustutanud ilma sind teavitamata.

Tõlgin uuesti. Elevant ütles ühes eelnevas postituses (11. 03.) et kõik tehase soovitused ei ole päris õiged õlidest. Kui tõin näite zigulist (bensiini mootor ja kasutasin diiselmootori õli) ja ütlen,(igaksjuhuks panin koma ka lause taha) et originaal nukkvõll sõitis 167000. km. Zigullil oli ju nuk...

Lõppkokkuvõttes. Iga autoomanik võib ise valida millist õli kasutab või millise intervalliga õli vahetab.
Eestis oleks normaalne talvel hõredam õli ja suvel paksum.

Teadlik auto omanik hoiab silma peal. Vahetab õli töötundide või õli värvuse järgi või õli viskoossuse muutumise järgi.

Tehniliselt. Selgitage. Kuidas saab olla pihusti pesa all olev seib nn.peavalu, tihendi,pihusti tihendi probleem. Pihusti on ju kordades suurema N M. kinni keeratud kui ploki kaas. Pihusti on kaanes kinni nagu ettenähtud tugevusega. Kuidagi arusaamatu tehniline värd. ,,Vanasti,, sellist jura ju pol...

Alari99 kirjutas: ↑11 Mär 2026, 18:37

MustVälk kirjutas: ↑11 Mär 2026, 18:20 Kui ma õigesti mäletan, siis peaks seal vedruga tagastus olema. Lahti võtta ja uurida ja määrida.

Selged pildid

Igaks juhuks kontrolli. Ma seda näppisin viimane kord ligi 10 aastat tagasi.

Elevant. Hoiad foorumi lehekülge . Tehniline jutt sinu poolt ja tehnilist juttu,teadmist. Madal õli surve,(tühi käigul),on ju mootorile ,,surm,,. Lugedes sinu teemat. (ziguli sõitis Ikarus bussi õliga 167000 km.) Õli kvaliteeti ei oska meie,kutsikad iial hinnata. Muutuv klapi ajastus .Kus on õli.Pr...

Kui ma õigesti mäletan, siis peaks seal vedruga tagastus olema. Lahti võtta ja uurida ja määrida.

MustVälk. See ju vana tõde,et muudkui osta,osta,osta. RAHA peab ju liikuma.Varjatult üteldes,plati fedja,plati,plati. Õli kohapealt ütelda,et vedelam õli annab mootorile kergema liikuvuse(samas libedus ju jääb)on sama,kui ütlen,et tuleks koguaeg sõita allamäge ja allatuult.Tuua näite mootorist läbi...

Ma ei kiitnud teda. Lihtsalt õigustatud küsimus oli. :) Aga tõesti kapitalismi ja hinna poolest ei kesta autod enam üldse. :( Heitenormid ja regulatsioonid on samuti kõik ära keelanud. Niiet tulebki osta mõistlikuse piires koraalikke autosid. :) Aitab ka see, kui alustada juba tuttuue auto heaperem...

Ma ei kiitnud teda. Lihtsalt õigustatud küsimus oli.
Aga tõesti kapitalismi ja hinna poolest ei kesta autod enam üldse.
Heitenormid ja regulatsioonid on samuti kõik ära keelanud. Niiet tulebki osta mõistlikuse piires koraalikke autosid.

t6nis3 kirjutas: ↑27 Veebr 2026, 18:39 Eesti keelne. Tsentrist E T väljapoolne kinnitus punktist,sisse poolne kinnitus punkt.Arusaadav,tehniliselt.

Ei ole üldse arusaadav. Su lause ehitus ja sõnastus ei anna mitte kuidagi sinu mõtet edasi.

Tuleneb Saksakeelsest sõnast: Einpresstiefe Tähendab velje paigaldus kauguse ja velje enda sisemise ning välimise serva vahelise tsentri vahet. Hetkel ka väga hea näide kuidas üks tõlkimata lühend on kõigile teada ja Eesti keelset head väljendit sellele lühendile ei olegi. Otsetõlkes Saksakeelest o...

E T (tõlkige talupojale see lühend) Tuleneb Saksakeelsest sõnast: Einpresstiefe Tähendab velje paigaldus kauguse ja velje enda sisemise ning välimise serva vahelise tsentri vahet. Hetkel ka väga hea näide kuidas üks tõlkimata lühend on kõigile teada ja Eesti keelset head väljendit sellele lühendile...

See on hea küsimus tõnise poolt. Aga õli ei käi tõesti ainult karteris seismas.

Üks asi on mootori töö kergemaks tegemine. Aga huvitav oleks teada kas ja kuipalju see mootorit pikas perspektiivis kulutab rohkem.

ziilike-uduz kirjutas: ↑19 Veebr 2026, 12:17 Ma ei näe, et minu probleemi kirjeldus oleks segane olnud? Või milles siin asi on, püsime teemas.

Sinu tekstiga on kõik korras. Ära selle pärast muretse.

SanderSPS pani vastuse mis oli targematele selge, aga lihtsalt t6nis3 tahtis, et vastus oleks paremini seletatud.

Tõnisel on õigustatud küsimus, et parem oleks kohe inimkeeli ära seletada milles on probleem. Muidugi tõnis ei taha õppust võtta, et kuidas inimkeeles küsida viisakalt. :) Foorumis oleks abiks küll kui konkreetne probleem oleks kenasti ära kirjeldatud koos hea lahenduse kirjeldusega. :) Sest kokkuvõ...

Uurid videoid, et kuidas lambid ja käepidemed saada kätte. Piilari katted ja nii edasi. Istmed alla lasta ja tagaluugist saad lae välja tõmmata. Parem on teha muidugi koos sõbraga. Või veelgi parem mõnega kes on ennem seda teinud enamvähem. :) Ja soojas garaazis. :) Ma ei ole peale Passat 5.5 lage p...

AI vajab kindlat sisendit. Aga isegi mina juba avastasin, et lihtsalt Google on minul asendunud Google AI otsinguga mis annab juba päris hea seletuse ja õpetuse.

Kindlasti on AI abiks paljudes kohtades.

SanderSPS kirjutas: ↑11 Veebr 2026, 21:13 Tapke mind rehaga. Ära kahtle. Me teame.

Tõnis mõtles seda, et kui on teada milles on probleem, siis miks ei või kohe foorumisse kirjutada.

Kuigi Tõnis sa ise oleks võinud kenasti küsida! Tõnis su enda kehv maine töötab sinu vastu!

Ps. Ma ei hakka teemast otsima, aga Golf seitsmel on kindlasti 200+mm rehvid all nagu kaasaegsetel autodel ja mõned lamell või naasteehvid teevad väga palju müra. Golf ühe 165 või 175 laia rehviga ei anna võrrelda.

Võtan sõna. Müra autos on ju arusaadavalt häiriv. Miks kohe insenerid pole seda teinud ? Odavam,jah. Liiga vaikne salongis olla jah on Mugavus. Kuid,oleme autoroolis. Igasugune müra mis tuleb salongi ,tuleb autojuhile kõrvu. Seega uinutab VAIKUS. Oled ju voodis. Magad. Samas ju oled auto roolis. Mu...

Süüte pool on eluaegne. Jah. Kuni süütepooli eluea lõpuni. :) Uuematel autodel on igal küünlal oma süütepool mis palju keerulisema ehitusega. Ja kipuvad kestma sama kaua kui küünlad. :) Ma soovitan süütepoolid ära vahetada. Mul gaasikal olid ka kerged erinevad anomaaliad. Viimane hooldus minu käes,...