jussike kirjutas:Mul oli antud link huvipärast ca 5min avatud, aga peale vilkuva punase ringikese ja selle sees oleva ristikese sinna midagi ei ilmunud.

Võtab natuke aega. Ma sain kaardi kah täiesti lahti.

Tartus käsin ma ise siit uksest sisse: http://xgis.maaamet.ee/xGIS/XGis?app_id=UU82&user_id=at&punkt=659223.6,6471653.5&zoom=543.420359936892&LANG=1 Asi aetud maks 20minutiga. Mu pärast aeti isegi üks auto garaažist välja, et stend on kiire ja muud pooleli olevad tööd aeganõudvd - m...

Kui ma nüüd väga puusse ei pane, siis samad 1.6 mootorid on/olid ka kasutusel passati peal. Äkki kellegil rohkem kogemusi. Üldiselt olen motoga rahul. Passatit veab päris jõudsalt edasi. Vahetanud väga nagu midagi polegi mootori poole pealt.

Endal 2.0 FSI mootor autol peal ja mina kurta ei saa. Käib natuke valjemalt ja algul võib tunduda, et tegu on hoopis diisliga. Aga sellega harjub ära.

Endal 215/55/16 talvel passatil all (lamell). Toimis vägagi hästi. Rehvi margiks on Good year. Kurta ei saa millegi üle. Maanteel stabiilne, lumel ja jääl pole ka probleemi.

Peps7 kirjutas:Kas keegi on siis lõpuks politseisse avalduse ka teinud või nutate lihtsalt niisama oma kadunud raha taga?

Tehke parem ühisavaldus. Summa tuleb suurem ja ehk politsei liigutab natuke kiiremini end.

Tehke ühisavaldus politseisse. Kui hakkate eraldi tegema ei pruugi pettur oma teenitud karistust saada.

Kellele ema, kellele tütar. Ühed eelistavad bensiini teised diislit.

aga kas kellegil bensukatega on kogemusi Endal oli B5 1.8 92kw bensukas eelmine auto. Mootori poole pealt müts maha. Rihmad ja rullikud ja mahlad vahetasin ainult ära. Muud ei midagi. Suht pommikindel moto on. Esisillaga on aga teised lood. Muidu auto oli igati okei. Suur ja mugav nagu passatitele ...

Palju sa maha sõidad ? Kui pikki otsi koguaeg siis diisel.

Teine paha asi B5-l on juhi jalgeall asuv aju, mis kipub niiskuse tõttu ära "Mädanema" See aju kontrollib nt kesklukku jms asju.

Sa mõtled seda ECC kogunemist mida te laupäeviti teete maxxxima parklas ? Enamus meist laupäeviti ei saa, kuna oleme hõivatud teiste asjadega (nagu näiteks puhkamine)

Nagu ma ütlesin, ma räägin omast kogemusest. Võib juhtuda, et sattus mulle si** partii lihtsalt.

Depod ei näita mitte s*****i ja nende ettesobitamine on ka üks paras peavalu. Räägin enda kogemusest B5 esituledega.

Lihtsam on arvatavasti otsida roostevaba tagaluuk ja üle värvida.

Kui veel B5 oli, sai terve ring brembo kettad ja klotsid pandud. Vahe oli ikka märgatav võrreldes eelmiste piduritega.

Mul üks terve keskkonsooli õhutusavade kronsa olemas.

http://www.upload.ee/image/1451643/kulg.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Selline. Kui vaja võid saada

B5 ei pruugi ainult klaasid olla tuhmid. Mul olid ka nt reflektorid sees tuhmunud.

2,0 110kw on pommikindel. 147kw pidavat õli tarbima. Niipalju kui ma lugenud olen. Aga bena mootoriga eriti orki ei anna lennata.

Aga küsiks niisama milline mootor diislitel kõige vastupidavam on? Räägitakse,et se 2.0TDi 103kw pidavat suht kehva olema.Mis siis selle mootori mureks on? Sõber sõidab 1.9TDi 77kw ja pole kätt külge veel pannud. Diislitel on probleemiks pihustid. Mis on väga kallis lõbu parandada. Vanas rahas oli ...

Kompuutri järgi linnas 9.2 +-0.5 /100-le. Oleneb sõidustiilist. Mina olen mootoriga väga rahul. Üks lambda on siiani ainult ära vahetatud. Muud midagi.

Endal on 2.0 110kw mudel ja esimest korda kuulates, kuidas see mootor töötas, siis ausaltöeldes ehmatas kohe ära. Hääl diislile on väga sarnane

Kui sooja kohta, vii sooja natuke. Võib tööle hakata.

volx kirjutas:Ma kardan et see tirimine lõppeb plasti purunemisega.

EI lõppe. B5 pidi kah aku välja sealt urgitsema nurga all. Plastik ei ole nii habras seal. Suht painduv

Enda B6-l sai aku üleeile vahetatud. Lisatoide ühendati Sigaretisüütajasse.