Eesti Volkswageni Klubi foorum

mine speedsterise....säästad rohkem

Võrdlusmoment ka minupoolt, auto minu käes olnud täpselt 4 kuud (8.08.10-8.12.10)ja absoluutselt kõik tankla tsekkid alles. Tegin arvutused ja minu keskmine kütusekulu 4 kuu jooksul tuli välja 6.8l/100km . 4 kuu jooksul mul oli ainult 1 maantee sõit mille pikkus oli 312km. Mu keskmine kulu ühes kuus...

et siis kellel auto manuali pole, se on mu Golf mk3 raamatust

Kas see ökosõidu tulemus 7.5 on ise sõidetud või kuskilt ajakirjast? Kui inimese teekond Tallinna puhul sisaldab lasnamäe kanalit või pirita teed, siis miks mitte. Normaalse kiiruse ja kõrge käiguga võib selle km koguse juures edukalt saada kütuse kogukulu alla. Noh loomulikult ise :D sõit sisaldas...

Tehaseandmed kohe kindlasti pole ökosõidu tulemus! bmw 325i tehasetulemus ~13.5l - ökosõidu tulemus 9l vw golf 1.8 66kw Tehasetulemus 9.7l - ökosõidu tulemus 7.5l Passis selgelt kirjas 1.8 66kw esivedu kiirusega 90km/h -5.6l. kiirusega 120km/h 7.5l ja Linn 9.7l ja automaat käigukastiga 10.9 l linnas...

Vigastusi vaadates ma imestan kuidas sa ellu jäid. Väga vedas!!

Sorry, et trügin teemasse Raleks, aga endal kah anomaalia raadioga. Nimelt kui lasta aknale vett, siis raadiosse lööb ragina sisse. Senikaua kuni hoiad kangi all, et vett tuleks, senikaua ka raadio ragiseb. Kusagil on midagi lühises või massi värk ? Kas see ei saa selle kangi mehanismi viga olla? ä...

dellu kirjutas:Lambdaandurit ei pea (saa) nüüd küll auto alt mõõta. Enamasti on pistik kas kuskil amordi püstaku küjes või siis aju juures. Viska pilt kapoti alla ja vaata kust kaablid üles tulevad.

Väga loogiline tegelt thx

Ma arvan et tuleb siis ikkagi see süütepool ära proovida. Kui ei aita siis ronin alla ja mõõdan lambda [VW Bot: "Keel korda!"] anduri voolu ja siis ei tea mida veel proovida. Siis tuleb hakkata vahetama kõik järjest kuni viga kaob ära. :( Ma vaatan et need 1.6-1.8 mootorid ei ole just eriti töökindl...

http://farm5.static.flickr.com/4011/5139576000_4133b879c8_b.jpg Kaameraks Sony A100. Endale ei meeldi siis antenn, kleeps akna peal, põlenud kattus ja kahe tüübi peegeldus nina peal :) __________________________________________________ Head: Valgusolud - õhtune aeg ja pilvitu taevas, mis aitab ka l...

Kusjuures oma katsetustega märkasin et kui linnas sõidan 5nda käiguga siis kulu on 8-8.5l, kui neljandaga siis 7,5 min . Nii lahjal mootoril on lihtsalt raske veeretada masinat 5ienda käiguga, pöörded madalad küll aga koormus suur. Et kindlasti kõik oleneb ka käigukasti tüübist kah. Neljandaga 55-60...

Aga tõesti ei usu et eelsooendus võib asjaga seotud olla. Külm õhk ei tekkita sellist jõnksutamist ju.

Nonii,
Selgus et makk sahiseb ka siis kui süüde sees aga mootor ei käi. - Ikkagi huvitav miks nii??
Pimedas külma ja sooja mootoriga diskot kapotti all ei märganud, järelikult küünla juhtmed terved?

Lihtsalt sahiseb täiega ja raadio kuulamine muutub väga ebameeldivaks....ja pärast ca 7minutist sõitu kõik sahinad kaovad ära.
Kusjuures pole märganud mida raadio teeb siis kui mootor ei käi. (tavaliselt hüppan auto susse, mootor käima, raadio sisse ja minek ) Pärast tööd katsetan =)

weicoo kirjutas:vabandust, aga olen väljedand ennast valesti, või ei saa keegi minu küsimusest lihtsalt aru.. tahaks konkreetselt teada, kes neid keevitab laiemaks ja mis summa eest, just nimelt Lõunapool.

seal teemas ka sellele küsimusele vastus olemas

Tegelt seda oli ka suvel märgata aga mootor suvel läks kiiremini soojaks seega see asi ei olnud nii häiriv. Aga kuidas seletada seda et lööb raadiose häired sisse?

Kui keriksid nattukene allapoole siis leiaksid põhimõtteliselt kõik vastused oma küsimustele.
http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=52&t=66418

http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php? ... 64#p513264
Seal teemas on suht sarnased sümptomid ja veak oli neil süütepool.

Kas visuaalselt näeb ära et pool vigane? vaatsin enda oma üle ja suht normaalses korras oli. kas äkki saab testriga mõõta kuidagi?

Et siis pooli viga!???

http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=52&t=66404 Kas sellised sümptomid tulevad tuttavad ette?

Vaata kas sisselaske kolle soojendus toimib - sel peaks monopritse all olema kollektoris küttekeha, mille soojenduseks on kolle küljes juhe. Kontrolli kas sinna juhtmele pinge tuleb peale kui mootor töötab või kas küttekeha on terve (mõõda takistus ära). Proovin seda asja, kuid kui väljas oli +15 m...

Võib täitsa olla kuna kogusüüte süsteem oli vana, jagaja ja rootor olid omadega täitsa läbi.... aga see on jälle mingi 500 kroonine laks, kui oleks vähemalt 90% kindel et viga juhtmetes.

Siis kui mootori temperatuuri näidik tõuseb veidi siis kaovad kõik probleemid ära, julgen arvata et tegu on elektrilise vaega. Sest! Külma mootoriga ei anna raadiot kuulata, lööb häireid sisse!!! Ma alguses arvasin et antenn kehva või makk otsas, aga panin tähele, kui mootor läheb sooemaks siis kaov...

Tõesti kellelgi pole sellist juhtumit olnud siis ??

Mul isegi auto tehase passis (see raamat mida autoga kaasa antakse) maante kulu märgitud 5.2l 90km/h sõites.
Tallinn-Tartu-Tallinn on piisavalt pikk maantesõit, seal saab nii mäest ülesse kui ka mäest alla.

Mina see laiade siniste velgede omanik olen :) Kitsast varuratast pole kindlasti mõtet laiaks keevitada,sinna on vaja ju jube palju materjali ja neid ma ei usaldaks eriti. 4x100 auguvalemiga masinaid on päris palju, mõnele on kindlasti ka 15 tolliseid plekke tehtud. Ma mõtlesin,et minu 5x100 auguva...