Tere vaakumvoolikuotsik on küll, aga vaakumiprobleemi peaks ju pump ära lahendama

Tere vahetasin klapikambrikaane ära kuna tuulutus oli kinni, peale uue paigaldust on masinal minekut sutsu vähem, pole nii ergas enam,milles viga võib olla?

Samuti tahaksin ma teada pildil märgitud katted on need mingid eraldajad või mis on nende ülesanne ?

volkar kirjutas:

outlaw kirjutas:Tere

Küsimus selline,kas sedaan 2009 aasta passat b6, tagatuled sobivad omavahel 2008 aasta omaga, ka sedaan

sobivad

tänud

Tere

Küsimus selline,kas sedaan 2009 aasta passat b6, tagatuled sobivad omavahel 2008 aasta omaga, ka sedaan

RCD300 ei oma USB sisendit. kas ainult AUX sisendit ? See konkreetne hiline RCD300 mudel tõenäoliselt toetab. See must kolme juhtmega pistik peaks omama ka sellist valget ümbrist, siis see läheb maki Quadlock ühenduse (see suur pistik) CD vaheti pistiku kohale. http://www.mat-d.com/site/wp-content/...

siLc kirjutas:RCD300 ei oma USB sisendit.

kas ainult AUX sisendit ?

Tere autoks 2008 passat b6 Mure siis selline et ostsin USB/AUX sisendi, aga üks otsik ei istu (USB). lõhkusin siis selle USB otsiku laiali ja nüüd oleks juhtmed vaja pista õigesse pessa, ehk siis sinna laia kahvlisse ja kas üldse niipidi toimib asi? lisan siia maki skeemi ja mõningad pildid tänud et...

Autoks siis 1993. aasta Golf3 1,6 55kw, probleem siis selline, et autol sai tehtud mootori kapitaalremont, sest ta sõi õli liiga palju ja suvel võttis ta mul 5,5-6 liitrit sajale enne mootori remonti. Siis lasin mootori korda teha see oli sügise alguses, sõitsin ringi ja kytusekulu oli kohe topelt ...

Tere probleem on siis selline, et mul jooksis käigukast laiali, lasin siis uue alla paigalda, kui auto kätte sain tegin linnapeal proovisõidud ära kõik oli korras, kui jõudsin maanteele (olin sõitnud umbes 20km hakkas kõigepealt 5 käik nagu keegi puhuks vilet, aga nagu olen aru saanud tuleneb see ka...

Kui heitgaasid on normis siis ainuke teine võimalus on et kütus jookseb kuskilt välja - mis need heitgaasid paberite järgi olid? Kle ma ei teagi ei oskagi üelda aga sellekohapealt et kui kytus välja jookseks siis oleks koguaeg benalõhn üleval või mis, ja teine asi on ka see et hommikuti panen auto ...

varikasutaja kirjutas:talv ei tohiks väga jamada jah, endal sama mootor ja ikka kuskil 7-8l/100km

no vot nii ta peaksgi võtma kusagil

ei tea olen siin teiste autoomanikega suhelnud jne poole suurema mootoriga ja igetepidi kytusekulu väiksem ja enne mootori remonti oli ka kõik normis, aga praegu ikka kytusekulu metsik võrreldes teistega eluilmas ei võta 1,6 mootor 12 keskmiselt 100 km kohta talvel

HawkHill kirjutas:Silinder, kolb, väntvõll on mootori osad...

ma tean et nad on mootoriosad
MIS SU JUTU POINT ON HAWKHILL

Heinsu kirjutas:saksakeeles ?

no ei tea mis leht see igatahes oli ühe vastuse ma sain sealt mida sa selleall mõtlesid et rattad ei liigu palju su kytusekulu vähenes siis kas selleall on mõeldud et pidurid liiga palju peale keeratud või rattalaagrid?

Heinsu kirjutas:loe teemat http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=52&t=65041" onclick="window.open(this.href);return false;
nimelt seal minu mure!

ei saa pihta sellele saksakeelsele leheküljele ehk räägiksid lähemalt milles viga on?

vahetage omal tühikäigumootorid ära endal sama jama oli

mis mõtted golvid on tihedamad? Kuidas sa kontrollisid et töötemp üle 70 ei lähe? golvid tihedamad jah, ja ma kontrollisid elektroonilise termomeetriga ja sai ka laboratooriumi kraadiklaas paisupaaki pandud ja kell ei valetanud kellaplokis, kui sundvent käima läks näitas kell nii nagu ta näitama peab

Autoks siis 1993. aasta Golf3 1,6 55kw, probleem siis selline, et autol sai tehtud mootori kapitaalremont, sest ta sõi õli liiga palju ja suvel võttis ta mul 5,5-6 liitrit sajale enne mootori remonti. Siis lasin mootori korda teha see oli sügise alguses, sõitsin ringi ja kytusekulu oli kohe topelt ,...