Mattias kirjutas: ↑08 Juul 2024, 14:35 Kui kellelgi on üritusest pilte jagada klubi galeriisse, siis paluks need laadida: https://pilv.vwklubi.eu/index.php/s/ckW6eJ7kqi9PSLx ja saata HawkHillile PS kui on laaditud.

Kas neid pilte ka kusagil näha saab?

Pole ammu ühelgi üritusel käinud - kas muud marki masinaga lubatakse ka osaleda?

Kasutaja esimene auto ehk, et eufooria peal :) mul 11.2012 b7 ja kellal juba 270tuh nàdala pàrast. Mis mõttes ei sõida eestis rohkem??? nõks üle 1000km kuus? enda näitest toon,et paar nädalat tagasi umbes sai tehtud õlivahetus autole ja nüüdseks on juba pea 4tuhat km kerinud peale õlivahetust peale...

Kohati on päris "huvitav" lugeda siinset teemaarendust... Mul ema sõidab 2013.a. 2L VW diisliga ning autole tehti eelmisel aastal 75k km hoolduse käigus ka tarkvarauuendus ära. Vastupidiselt mõningatele "hirmujuttudele" sellel konkreetsel autol enne ja pärast uuendust mineku vahe...

Mu autol oli mingi hetk sama sümptom - külma ilma ja külma mootoriga puhus esimesed 5-10 minutit vahelduva eduga sooja/külma. Viga oli webasto tsirkulatsioonipumbas (see oli saba andnud). Vagcomiga seda viga ei näinud, kuna auto ei saanud aru, et see pump ei tööta. Tegemist küll B6 bensiin+webasto c...

51%

EDIT: Muutsin postitust. Väljamaa artiklites on kirjas, et pistikhübriid on 1.4 TSI (ca 150kw). 150kw bensuka kohta on päris hea tulemus 965km ühe paagitäiega. Ca 174kw diisel 4Motion (2,0 twin turbo) võtab väidetavalt keskmiselt 5,5l/100km kohta, seega uus passat peaks teoorias (eeldusel, et paak o...

Sõitsin korra Mustika alt läbi ja oli vaid 4-5 autot. Sportlik huvi: kas nö "tänapäeval" käibki kolmapäeviti nii vähe inimesi kogunemas?
Nn. "vanad klubilised/huvilised" on liiga vanaks jäänud?

No naised saunas rääkisid ja 88aasta "зарулем" väidab ,et turbo tõstab mootori võimsust kuni 30% seega võttes ka kõige kangema 2,0l ABF´i oma 110kw ja sinna otsa laduda 30% ,on Sinu tõmme rattast 132kw normaalne, isegi üle normaalse :) Vabandust OT pärast, aga mismõttes turbo tõstab võims...

Ööl vastu 30.10. varastati Harku järve tagant Passat B6 3.2 OEM veljed, 17" + naastrehvid Nokian Hakkapelitta 5 235/45/17. Kui kellegil võiks mingit infot olla antud kaabakate tabamiseks võib helistada 110 või kirjutada siia/saata mulle sõnum. http://www.autotest.de/images/passat-variant-3.2-v6...

Siiani üks parimaid pilte masinast. Vahetult peale poleerimist.

VwBoy kirjutas:On keegi seda omal vahetanud ? Tore oleks teada mis see umb kaudu maksab ka ?On see väga suur vahe kas võimuga või võimuta?

Originaal antenni jalg variandile maksis 1-2.a. tagasi ca 900.- krooni. Eeldan, et sedaanil on samasugune.

Tule all (selle "riba" taga) peaks ka veel 2 kruvi olema, mis vaja lahti keerata.

Niih, nagu oodata oligi, oli viga minu rumaluses :) Nimelt võtsin eile uuesti stange eest ja mõlemad tuled küljest, et omavahel võrrelda - antud tüüblil on "2 asendit". Eelmine kord mõõduka jõuga surudes käis klõps ära ja tüübel läks nagu paika, kuid tegelikult pidi veel sügavamale minema....

Saadud "doonortuli" on täpselt sama mis minu masinal, ehk boschi oma ja kood reflektoril on ka sama, mis minu tulel. Niiet viga peab kusagil mujal peituma :( EDIT: Eile sai pimedas testitud ja tuli näitab siiski liiga alla. Täna võtsin veel korra lahti ja vaatasin üle, muuta ei osanud mida...

Sain jussikeselt esitule doonori(suured tänud! :P ) ja täna vahetasin tüübli ära. Keerasin tule kõrguse max. asendisse ja panin külge tagasi - ikka näitas liiga madalale isegi kõige kõrgemale keeratuna. Autom. regul. mootor töötab korralikult, kõik reflektori kinnitused täpselt nagu doonortulel ja e...

Purunenud on punase ringiga tähistatud ülemise kinnituse "sisu". Niiöelda tüübel, mis käib xenoni pirnist üleval asuvasse auku ja sinna sisse läheb kõrguse reguleerimise hoob. Olen aru saanud, et VW ei müü eraldi tule sisu juppe või "remontkomplekte" ja peab selle jubina mõne tei...

Ok. Tänud info eest

Juba mitmes teemas on silma jäänud lause, et "g2'le ei tohi panna vr6 mootorit". Minu mäletamist mööda oli varem seadus, mille järgi tohtis legaalselt paigaldada antud kere peale tehasest pandud suurimast mootorist kuni 30% võimsama mootori, ehk G2 puhul 132kw'se(eeldusel, et ka muud asjad...

Täpsustuseks copilotile: kui õigesti aru sain, siis ventikate sees on esimese kiiruse jaoks takistustraat, mis kehva jahutuse tõttu lõpetab funktsioneerimise ning see fix asendab seda traati (vendi välised takistid). Kahte läks vaja, kuna mõlemal vendil oli esimene kiirus peetis. Täiskiirus peaks ka...

ja nagu aru saan siis peale antud süsteemi peale aretamist ventikad enam täiskiirusel tööle ei hakka vaid mingil kindlal madalamal kiirusel? ja eesti kliimas seda ka vaja pole et nad mingi hetk ka suuremal kiirusel töötama peaks nagu seda originaalis olema peaks? Peaks töötama ka täiskiirusel, nagu...

kuna endal samuti autol peal kliimaautomaat, siis kuidas seda korrasolekut kontrollida? kliimat sisse lülitades ei tohiks vend kohe täis kiirusel tööle hakata? Just nii. Näiteks minu auto puhul paistis silma niimoodi: kuum ilm + külm mootor (auto seisnud üle 10h) + kliima = vent hakkas täiskiirusel...

Soojade ilmade saabumisega tekkis soov jälle kliimat kasutada ja tuli välja, et mootori ventilaatorite esimene kiirus ei tööta enam. Automaatkliima vajab miskise rõhuanduri vms jublaka pidevat jahutamist ja ventide esimene kiirus on vajalik, muidu kasutab kogu aeg max kiirust mis tekitab voolu kõiku...

Kas 85kw/96kw tdi peale pole mõelnud? "ametlik" kütusekulu linnas peaks olema: 1,9 tdi PD 96kw ca 7.0/100 1.9 tdi PD 85kw ca 7.0/100 1.9 tdi 66kw ca 6.5/100 1.9 sdi 50kw ca 6.5/100 1.9 tdi 81kw ca 6.5/100 Kütuekulus pole erilist vahet, kuid edasimineku(minu jaoks ka sõidumõnu) vahe on väga...

Puhtalt k?tusekulu/mineku suhtes soovitaksin 1.6 77kw. EDIT: V?heke infot ka juurde 2.0 - 10.5sek 0-100 1.6 16v - 10.8sek 0-100 1.6 peaks v?tma linnas ca 1.5-2L v?hem k?tust 100km kohta ja liigub p?him?tteliselt sama h?sti. Pealiskaudselt vaadates on (minu arvates) ainuke vahe selles, et 1.6 16v hak...