Mure lahenes lõpuks, peale uue õlipumba paigaldust. Ilmselt oligi viga siis ikkagi selles reduktsiooni klapis. Aitäh kõigile kaasamõtlejatele.

Mul neid pumpasid õnneks riiulis on. Tõmban homme põhja alt ära ja eks näis siis.

Väga arusaadav, aga kus see niinimetatud reduktsiooniklapi kolb asub v mis valemiga see liikuma ehmatatakse.

Kas keegi õlisurvet reaalselt manomeetriga mõõtnud on? Filtri jalast ja kaanest saaks ju ka mõõta. Ainult õlitule järgi ju reaalset survet ei hinda. Enda Jetta surub külma mootoriga pööretel ligi 8 bari rõhku filtri jalas üles. Ei ole midagi kuskilt lekkima hakanud ega muud sarnast. Ei ole survet m...

t6nis3 kirjutas:Juhul kui ütlen ,et viga on õlipumba reduktsiooni klapi kinni kiilumisest ,siis see probleem ei olnud ju teemas.

Kuidas seda kindlaks teha? Tõmban homme auto tallinnast pärnumaale ja siis võtab karteripõhja alt ära ja paneb teise õlipumba.

ReijoK kirjutas:Filtrijala tihend? VAG 038117070A
Kunagi oli samalaadne probleem ja viga oli selles...

Iseenesest sai see uus pandud, kui mootori kokku ladusin. Imelik see, et asi sõitis 200km ja siis üks hommik hakkas pull pihta.

Valepidi ei saa olla. Vaatab, panen mingi päev enda vana mootori küljest selle jahuti ja eks proovib siis uuesti õli sisse valada

Seisan endiselt probleemi ees, küsimus vahejahuti kohta, see ei saa takistada kuidagi õli liikumist? Sealgi mingid vedrudega klapid ja õli peaks ju liikuma seal mingil kujul.
Kuna kanalid puhtad, õli liigub. Ei oska nagu enam midagi teha.

Aga mida see jublakas teeb, mis niiöelda piduritele vaakumit tekitab. Sellele tuleb ju ka alt õlipumbast pulk sisse ja siis omakorda selle pikavõlli pealt hammasülekanne või ei saa sellel mingit seost sellega olla? Vaakumpump ja õlipump mõlemad saavad vahevõlli pealt ajami. Parem meenuta ega kuhugi...

Aga mida see jublakas teeb, mis niiöelda piduritele vaakumit tekitab. Sellele tuleb ju ka alt õlipumbast pulk sisse ja siis omakorda selle pikavõlli pealt hammasülekanne või ei saa sellel mingit seost sellega olla?

No uus plokk sai võetud ja sinna enda kaaned asjad külge laotud, põhi käis ka alt ära. Õlisurve lööb iseenesest kohe üles, kui käima panna. Õli nagu pressikski selle puruks, lihtsalt tagasitee oleks justkui ummuksis. Sellest ka küsimus, et mismoodi see ringlus seal toimub kuna filtri jalg käis külj...

TiitRE kirjutas:

kevva kirjutas: Mina kasutan oma bussidel ja sõiduautodel ainult Hengsti filtreid siis vähemalt tead et pole probleeme.

Sama siin

Jah, neid olen ma suutnud kolm tükki puruks teha.

t6nis3 kirjutas:Maini , kas on tegemist poisikese plokiga, 1,4 .1,6, B. .või mehisema 1,9 TDi plokiga.

Tegemist 1.9 TD-ga.

kevva kirjutas:

Kas läks ka uus õlifilter? Olen ise kunagi mingi odavaotsa filtriga sama asja üle elanud.

Ikka, ikka uus. Nüüd ma olen peale neid puhumisi ja puhastamisi veel kolm korda proovinud. Et hakkab kahju nendest filtrite ja õli ostmisest juba.

[/quote]Kas läks ka uus õlifilter? Olen ise kunagi mingi odavaotsa filtriga sama asja üle elanud. [/quote]

Ikka, ikka uus. Nüüd ma olen peale neid puhumisi ja puhastamisi veel kolm korda proovinud. Et hakkab kahju nendest filtrite ja õli ostmisest juba.

Mure selles, et mootor alles värskelt kokku pandud. Mis mootoriga tehti (misasjad ära vahetati)? Ilmselt ei lähe õli pumbast edasi kanalitesse ning järgi annab kõige nõrgem asi e. õlifilter. No uus plokk sai võetud ja sinna enda kaaned asjad külge laotud, põhi käis ka alt ära. Õlisurve lööb iseenes...

Ei oska keegi aidata?
Võtsin õlifiltri jala küljest ära, puhusin kompressoriga läbi, aga ikka ei midagi.
Oskab keegi öelda, mismoodi see õli seal liikuma peaks?

Kahjuks vana tihendit pole seal. Kõik on 200km tagasi niiöelda nullist kokku pandud. Kolvid ei käinud ainult ploki seest välja. Pump võib ka veidi paigast olla, pole veel kellaga paika pandud, aga enne töötas normaalselt.

Tere, Mure selles, et mootor alles värskelt kokku pandud. Sõitnud kuskil 200 km. Täna hommikul käima pannes hakkas õlituli põlema, jätsin seisma ja voilaa kõik õli välja löönud õlifiltri vahelt. Panin õhtul uue filtri, valasin õli sisse ja auto töötas kuskil 1 min ja kapoti alla vaadates õlifilter t...

Probleem 1994.a Golf 3ga. Tühikäik mootoril u 1300 ja gaasipedaal ei tööta korrektselt. Vahetatud gaasipedaali andurit, mida ka arvuti näitas, aga ikka ei midagi. Vahetatud ka kütusepump, ikka ei midagi. Imelik see, et kui andur lahti võtta, siis ei muutu pööretega ega mootori tööga ikka midagi. Ole...

rako kirjutas:Tuleks siiski vadata kütte süsteemi poole.

Mis selle pumba võimalikud vead võivad olla ja kuidas neid tuvastada?

keera pihusti toru lahti vaata kas kütet tuleb üldse peale. Tegelikult ma ise päris ei sõida selle autoga. Uurisin nüüd täpsemalt ja enne kui võtmest käima ei läinud, siis tõmmates läks alati. Ja lubanud on kogu aeg korraks, isegi võtmest, nii ka praegu. Et siis peaks ikkagi immos asi olema? Sest k...

rako kirjutas:Immo viga siis korraks peaks käima minema ja kohe välja surema.

Siis ikkagi mingi muu mure, sest üldse ei lähe käima.

Tere, Mure siis Golfiga, ei käivitu enam. Märgid paigas. Auto algusest peale jamanud, vahetasin eelsüüte relee ära, siis sõitis kolm päeva ja nüüd jälle. Enam ei lähe tõmmates ka käima. Ülejäänud releed ka üle vaadatud, paistab, et töötavad. Seal mingi immoplokk ka, et lukustab kuskilt ära ehk? Oska...

Ei oska siis keegi kedagi targemat soovitada Tallinnas v Pärnus, kes asja jagaks?