Eesti Volkswageni Klubi foorum

Süütevõtme keeramine väljendub kahel erineval viisil - näidutulukesed löövad normaalse heledusega põlema või kumavad lahjalt. Kui kumavad, ei taha ka käivituda, kuna hõõgküünlaid siis üldiselt ei näita. Kui heledus ok, kõivitub, aga enamasti seiskub peale seda, kui keeran parktuled peale. Mõnikord t...

Kas keegi on kogenud Sharanil (1,9 D_1998) sellist jama? Mis võib olla pekkis?

Sõitsin "laululava" mäest üles, lõpus andsin veidi gaasi( Sharan 1,9 TD, 66 kw, 1998). Kui horisontaali jõudsin, kuulsin korralikku klapiklõbinat. Saja meetri pärast jätsin seisma ja kuulatasin seda muusikat nõutult. Peale mootori seiskamist ja umbes veerand tunnist ootamist käivitus endise kõlaga, ...

Oleks huvitav teada, et milliste külmakraadidega diislitel eelsüüde hõõguma lubatakse.
Konkreetselt on käsil 98. aasta Sharan, 66 kw.

Kuna teisi on lihtsalt varnast võtta.

Vajan 98 a. Sharanile taha konksu. Kas sinna sobiksid ka mõne muu variandi konksud, näiteks Passati omad?
Vajadusel mingid nurgad lisaks poldistada poleks ka probleem. On keegi asjast teadlik?

Kus selline relee asub? Ja kas tuleb korraga need jupid asendada? Salongi ventika leiab vist kõrvalistuja jalgade juurest. Esialgu ühendan pooltuled otse mingi juhtmega...

Leidsin nüüd, et salongiventikas ei tööta.

Kirjeldan kompleksprobleemi. Sõidu ajal hakkas äkki salongis esiklaasi tagant, keskosast suitsu tulema. Kerget kärsakat tundsin juba mitu tundi varem. Keerasin süüte välja ja seisin tee ääres kümmekond minti. Edasisõidul lõhna ega suitsu ei esinenud, kuid kojamehed ja pooltuled ei töötanud enam. Täi...

1,9 TD (Passat, universaal, 1993). Kohapeal, tühikäigul kütab vee keema-aurama. Isegi suurele ringile avanemine ei muuda midagi. Sõita saan ilma paisupaagi aurupurseteta vaid siis kui salongiradika vent täiega taga. Suvel isegi soe. Milles võib olla viga? Kas kusagil ummistus? Kui, siis kuidas vaban...

Hammasrihma poolt keeratavad.
Keevituse peale jõudsin mõelda, kuid ennem jõudis gripp kallale. Üks mõte veel, et peene relakaga poldi otsale pragu sisse, siis mutter otsa ja sellest pilust kruvikeerajaga keerata. Nüüd on juba ligi nädal poldiotsi ka poroloonitükikeste abil roostesurmaga niisutatud.

Üritades 1,9 TD (55KW - 93 a.) veepumpa vahetada murdusid 4 poldil pead otsast, umbes pooltel seega. Nüüd on vist kaks varianti: 1) mingi nipiga need umbes poole cm pikkuselt väljas olevat poldid kätte saada. Halb ligipääs, välja puurida raske. 2) lammutada niikaua edasi, kuni pumba peidus oleva osa...

Mis lõhna siis summutist tulema peaks, kui vesi silindritesse satub?

tundub mullegi, et see poltide vahetuse soovitus pigem müügimeeste lobitöö seisva kauba liigutamiseks...

Millised on tõenäolised kulud plokikaane tihendi kodusel vahetamisel? (jahutusvedelik kaob)
Ehk et mis detailid tuleks elnevalt veel lisaks tihenile tellida?

Loogiline, et klapisääre tihendid (8tk) ja ilmselt ka nukkvõlli otsatihendi(d).
Kas veel midagi?