Eesti Volkswageni Klubi foorum

Kõige tavalisem söögisooda kõige tavalisemas vormis. Toimib ideaalselt, seega tuld kamraadid. Pilt peale traatharjaga üle käimist muidugi. Paar minutit ja käsitsi.

Natuke hilja avastasin selle teema. Passisin kodus laupäeval ja mõtlesin kuhu minna.

Täiendavaks kindluseks veel, et mul on G3 stabikas all. Täpsemalt '94 66kW küljest. On vahe tuntav, tuttava käest kuulsin, et autoga sõites pidi vahe olema öö-ja päev :D No ütleme, et ringteedel ja kurvides on natuke lõbusam ikka. :) Parem kindlasti kui ilma. Kui nüüd veel taha ketastega silla koos...

Täiendavaks kindluseks veel, et mul on G3 stabikas all. Täpsemalt '94 66kW küljest.

Massipuudusel põleb üks vaskrada maha. Antud juhul pole viga midagi, minu vanal ajul olid samamoodi mõned jootekohad samasugused.

http://www.a2resource.com/eandt/ratios.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Teo osas pole mõtet sensitiivi mängida. Nagu sealt loeb siis 16 hammast ja valge. Enamasti peakski liikuma valget või punast. Iseasi kui usaldusväärne see leht on aga vast ikka on.

Niisiis, probleem sai lihtsa lahenduse. Pedaali vabakäik oligi olematu. Reguleerisin selle paika ning nüüd võtab normaalsemast kohast. Uuematel oli vististi n-ö plastikkattega siduritross, nagu käsipiduri tross. Mul on veel tavaline igatahes ja sellest tulenes ka raske pedaal mõningal määral, määris...

Jäi mainimata, et see G3, mille pealt kast tuli, oli ka manuaalse trossiga. Aga proovin trossi lõdvemaks lasta, annan teada kui midagi muutub.

Tervist. Probleemiks võiks lugeda seda, et sidur võtab päris ülevalt n-ö ja pedaal on võrreldes paari teise volkariga üsna raske. Võiks arvata, et asi on lihtsalt kulunud vms aga uurin enne teisi variante. Absoluutselt mingit libisemist ega muud sellist ei tähelda. Lülituspunkt n-ö on hea, lahutab h...

Elustame natuke teemat. Mul pole ka momendil roolivõimu. Olemas on aga võimuga latt ja pump. Latt on 1990+ auto pealt. Voolikud - torud on veel puudu aga see pole eriline probleem. Selles teemas on arutelu roolikardaani üle. Väiteid on mitmeid, seega kas mul on 100% vaja ka teist kardaani? Hetkel on...

Ei tea miks aga varajane G2 on kuidagi huvitavam. Kahju, et lühikese klaasiga uksi säilinud pole. Sõbral oli kunagi varajane GL. '85. Sel oli kah karpa 66kW, veluursisu, nahatatud rool, 4x el. aken, n-ö peenikeste kangidega MFA, roolivõim, need "kroomliistud" esiklaasi ja küljeklaaside ümber ning mä...

Selle rüüpamise kohta... mul sama mootoriga G2 võtab nüüd külmadega ligi liitri rohkem. Nii 7.6-7.7 sajale. Eks see ole vast talve kohta okei. Mul pole õhuvõtt ka originaal, filtrikopsik n-ö on 1.3 oma. See vaakumiteema küll ühendatud kuid kollektori ümber mingit objekti pole. Seda "sooja õhku" tõmb...

Ma pole ainuke nagu näis. Pole mul küll originaalsüsteem aga pole ka tähtis. Taga on ovaalid võimu järgi, nüüd külmadega sama jama- madal sagedus kadunud. Tükk aega leiutasin, et mis viga võiks olla. Käega katsudes liigub kõlari membraan ka päris raskelt... miskid Denveri kärakad.

Originaal porimatid on päris huvitavad, nendest pilti ei leidu?

JAH, on halba.

Ei soovita mitte kellegil ükskõik millist kaitset traadijupiga asendada. Juhtmed põlevad täies pikkuses päris kiiresti.

Ei pruugi muidugi midagi juhtuda (kui just naela vahele ei pandud) aga siiski, mina ei soovita. Seda enam, et uus kaitse 1 euro maksab.

Muutsin väheke esimest posti, nüüd peaks kõik adekvaatne olema.

Volkarid puhuma! Ma arvan. Vist.

Rahunege maha nüüd. :D Jah, ma jätsin mootori teema üldse välja kuna antud juhul pole see oluline. Jutt käis siiski rohkem vanematest. Ma pole just paljusid G2'sid näinud mil kõik kiirused töötaks. Seega rahu, kõik ei pea olema ette puust ja punaseks. Mootori kontrolliga saab igaüks ise hakkama ja s...

Antud teema on siiski mõeldud olukorras kus töötab ainult viimane aste, seega mootori kontroll pole vajalik antud kontekstis. Kui viimane aste toimib, ju siis mootor okei.

ingel [VW Bot: "Keel korda!"] topeltpost sattus mingi imega, keegi mode ehk elimineerib selle?

Töötab ainult viimane kiirus ehk täisvõimsus - tuttav tunne? Ära jookse uut mootorit ostma. Vigane on mootori küljes või selle lähedal asuv "roheline jublakas" (või "reostaat" või "takistusmagasin" või mis iganes, täpset terminit ma ei tea). Täpsemalt on läbi selle rohelise imeeluka küljes olev term...

http://static4.album.ee/files/1134/76/o ... 5_81DB.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

2 tulega G2 on päris võigas. Aga see selleks, igipõline vaidlus. Golf on igatahes hea, kuidagi teine iseloom sel isendil kui uuematel. Karpamootor, sobiv velg, hea värv. Oleks veel lühikese klaasiga uksed annaks 10 punkti.

Teeme siis sellele saagale lõpu. Täna küll sain korduva aga seda ühe šarniiri ja rooliotsa pärast. Need kaks habasin poest kaasa linnast tulles ja on praeguseks vahetatud. Homme lähen siis uuesti, saab üsna kindlasti läbi, muid vigu ei leitud. Alguses ikka väideti, et kat peab ka olema ikka kui lamb...

Passi sai ilma suurema jamata 82kW. Vaadati VIN koodi rohkem. Isegi üllatavalt lihtsalt läks see protseduur. Ülevaatusele aga kahjuks enam ei jõudnud. Enne poolt viite olin küll kohal aga enne mind oli veel 2 autot. Öeldi viisakalt, et pole mõtet mul täna oodata enam. Lähen siis homme. Aga hakka või...

Olen juba käinud autot näitamas siin-seal. Keegi väga ei huvitu vanast pritsega golfinässakast kahjuks. Ilmselt käin valede inimeste juures ka aga see selleks. Soovitused siiski olnud enamasti nagu ikka a'la lambda, õhulugeja jne. Hammasrihma mõjutamine tegi igatahes asja pikemal vaatlusel piisavalt...