Eesti Volkswageni Klubi foorum

Nii ta on, tehase "originaal" pirnid ainult sellistesse vidinatesse. Ja neid on seal autos veel palju, nt spido valgustus, tagumise tuhatoosi valgustus (mis kindlasti enamustel ei tööta, aga avastasin ükskord, et ka seal on roheline valgustus olemas) jne.

Kas Golf IV peab armatuuris mingi m?rgutuli s?ttima kui taga luuk lahti on? Kus see tuluke s?ttima peaks?

Professionaalsed diagnostikud siis:)

Mis see kliima diagnostika maksis seal Forssis?

Algselt postitas: reino11 minu 55kw passati keskmine k?tuse kulu 5,6l 100le, huvitav mis selle turboga juhtuda saab kui korralikult hooldad autot? Turboga ei juhtugi midagi kui autot korralikult ja regulaarselt hooldada ja ?igesti kasutada. Kui s?ita korralike ?lidega, k?ituda turbomootoriga nii na...

T??bleid on igas enesest lugu pidavas autopoes m??gil, ei maksa kuigi palju, vbla oli 15 eek tk kui ?igesti m?letan. Istmesoojendus on jah makist vasakul, suht tulede valguse ja k?rguse reguleerimisnupuga sarnane scroll-nupp. Kui ta seal olemas on siis m?rkamata ei saa see kuidagi j??da. V?i siis on...

Algselt postitas: rewo Algselt postitas: madtongue TDI-PD mootor, mida on ka sinu mootor, v?ibki vist tehase andmete j?rgi natuke ?li v?tta ja seda ilma, et mingeid k?rvaln?hte esineks. Pumpd??sid lihtsalt on sellise ?litusega, et kuidagi sealt see ?li mootorisse saab ja ?ra p?leb. Minu venna autos...

TDI-PD mootor, mida on ka sinu mootor, v?ibki vist tehase andmete j?rgi natuke ?li v?tta ja seda ilma, et mingeid k?rvaln?hte esineks. Pumpd??sid lihtsalt on sellise ?litusega, et kuidagi sealt see ?li mootorisse saab ja ?ra p?leb. Minu venna autos (96KW TDI-PD) on kogu-aeg ?likanku pagassis. Harjum...

Tegemist Golfiga millel mootor kapoti all risti ja 74KW TDI-PD. Formuleerisin k?simuse Saksa Autole selliselt, et ?oleks vaja teha hammasrihma vahetus k?ige sinna juurde kuuluvaga sellel masinal sellise mootoriga, palju koos t??ga maksma l?heb??. Onu ?tles et ???, ??, no raske ?elda aga laias laastu...

Njah, ?eldi et umbes 5-6k Saksa autos, peab Forssist ka uurima, ehk on v?he leebem tunni hind.

Keegi ikka on oma kliimaga TDI-l hammasrihma vahetanud ju, mis puidnad seal veel korraga m?tet ?ra vahetada oleks?

Nagu aru saan siis tehakse TDI-PD (74KW) mootoril hammasrihma vahetust iga 90 000km tagant. Sihin hetkel ?ht masinat millel on 180 000km kellal. Viimane hammasrihma vahetus on tehtud Saksamaal 90 000km peal. Siit k?simus- mis tuleb lisaks hammasrihmale veel vahetada? Hammasrihm, rullikud, veepump, k...

Ei, volkaril l?heb t?epoolest 300 000 pealt nulli odomeeter. Siis j?lle hea paari aasta p?rast auto ostjale n?idata, et n?e, 93 aasta pill ja 60 000 s?itnud. rumal ostja ?tleb jehuuu, v?tan kohe ?ra:)

Millal k?tusefiltrit vahetasid?

Algselt postitas: JAWAmees T?nud k?igile vastuste eest. Aga veel selline k?simus, et palju maksab k?ttepump, kui see minema peaks ja turbo? Mis vigu saab diagnostikast teada ja kus oleks tallinnas seda parem teha? Ja kui palju maksab hammasrihma vahetus koos selle k?bi juraga? Mina lasin endal M?nn...

Kui n??d uue turbo peale saad siis vaata, et pill k?est minema ei rapsi:) Ses suhtes, et see vana turbo tundub k?ll selline mis enam mingit r?hku ei puhunud, k?lmal kojal pole nagu labasid ollagi enam millega ?hku tirida. Ehk siis tulemus peaks olema nagu ?? ja p?ev peale remonti.

1.9 vabalthingav diisel v?ib t?iesti reaalselt Polo keres 5l hakkama saada. Paljus asi kinni muidugi s?idustiilis, kuid nagu ?tlesid, et otsid ?koautot siis j?reldan et tampima pole seda kavas hakata. Vabalthingav diisel muidu igati kuulikindel kui vaid korralikku hooldust saanud. Selle mootori ress...

Ise k?isin ka viimati Testremis, 55 KW TD mootoril geneka rihma ja hammasrihma vahetus l?ks 1900.-

No kui ta korralikult liigub, ju siis ikka mootor ja turbo surnud ei ole. Sidurimure peaks Golfil paari tuhande krooniga ?ra lahendama k?ll, kuigi see s?ltub t?psemalt sellest mis seal siis viga on konkreetselt. Kas k?igud l?hevad sisse normaalselt ja sidur lahutab ka nii nagu peab?

Kasuta otsingut, hiljuti ja palju lahatud teema. V?imalikke p?hjuseid v?ga palju. Alusta tavalisest hooldusest- vaheta filtrid ?ra. Siis tuleb, pump, pihustid, turbo jne..

Ei, mina pidasin silmas turbo pukse (nii neid vist nimetataks) mille peal turbo v?ll p??rleb. kui need l?bi siis annab sealt ?li l?bi ja see satub turbost sisselaskesse ja kui ?li ?ra p?leb siis tekibki sinine suits. Aga ?ldjoontes oli su jutt ?ige-kui k?ik muu auto juures asja v??rt on siis nii lih...

Otsisin masina auto24-st ?les ja peab ?tlema, et p?ris mustikas tundub esmavaatlusel. Ettevaatlikuks teevad muidugi k?ik sportlikud lisad- rool, veljed, sumps jne, mis lubavad oletada, et masin ei ole kuulunud "?he korra n?dalas autoga kirikus k?ivale vanah?rrale". Ehk siis on olemas v?imalus, et ee...

Minu TD (55KW) hommikul k?lmaga k?ivitades suitseb ka ?rnalt (sinakasvalgelt) kuid kui mootor on soojaks saanud siis ei tule tagant mingit suitsu. Kui v?imalust on siis lase sel autol natuke kauem k?ia ja vaata mis ta siis teeb. Kui soojalt ka suitseb siis pole asi ?ige. V?ibolla on tal rihmavahetus...

No see ongi selline asi, et you win some, you lose some. Koonus- ja paneelfiltriga hingab loomulikult mootor paremini (ja on ehk ka suts ?konoomsem ja v?imsam), aga seda selle hinnaga et mootorisse ja turbosse satub suure t?en?osusega rohkem tolmuosakesi kui tavafiltriga. Kui sa j?tad tavafiltri ja ...

Algselt postitas: 3=R Tere,autoks td 55kw.Kahtlustasin algusest peale seda,et auto ei saa nii palju ?hku k?tte kui peaks.Sai siis eile katse tehtud.V?tsin ?hufiltri kasti vahelt ?ra ja mu kahtlused said t?eks.Autol hoopis teine minek. Siit k?simus kui panna koonus filter kuidas m?jutab see mootori ...