Eesti Volkswageni Klubi foorum

Tänud vastamast. Kahjuks see tulemust ei andnud. Aga - peale vana juhtploki tagasi panemist lubas kõik istmepositsioonid ära kalibreerida ja mälud hakkasid tööle. Ei teagi kas asi oli selles, et vana juhtplokk oli mitu päeva vooluta? Igatahes tööle ta hakkas.

Mure siis selline, et juhi istme mälu funktsioon ei tööta. VCDSiga vaadates ei kalibreeri iste ära nimme toe (lumbar) lõpp-punkte, sest nimme tugi ei liigu nii kaugele nagu tehase seaded ette näevad. Kahtlustasin ka juhtmooduli viga, kuid uue juhtmoduliga sama jama. Autoks küll ei ole sedapuhku VW, ...

On olnud juhuseid, kus sellist häält tekitab vähene konditsioneeri gaas. Sellisel juhul mälu järgi aitas, kui kompressor välja lülitada.

Nagu ennist kirjutasin, siis arvutiga vaadates näitab, et kõik ilusti kinni. Peale selle kustuvad ka kellaplokis "auto kujutisel" kõikide uste/luukide sümbolid (saate ehk aru millest jutt). Kui avada mistahes uks/luuk, siis seda tähistav tähis kellaplokis süttib. Ehk siis kõik justkui töötab. Aga su...

Kapoti lukk on samuti kinni.

Mure on T5 Multivani kesklukuga. Nimelt uksi lukustades ei vilgu ohutuled, kuigi ilmselt peaks. Uksi lahti tehes vilguvad ilusti 2x. Arvutiga vaadates vigu ei ole ning ka kõikide uste asendi ja luku asendi loeb õigesti. Uksi lukustades lähevad ka kõik uksed reaalselt lukku ning salongi valgustus kus...

Autoks siis Multivan 2007 ja mure selline, et peale kaitsmete korraks eemaldamist ei toimi enam roolilt maki juhtimine (volüüm ja kerimine). Enne oli kõik ok. Roolilt samas püsikiirus töötab. Kas rooli nupud tuleks uuesti makiga paaritada või on viga mujal?

Enda kogemusest vòin öelda, et viga relees. Endal oli sama asi. Esialgu andis tulemusi jootekolviga üle käimine, kuid see andis ainult lühiajalise efekti. Peale sinu kirjeldatud vea ei tahtnud kojamehed mul mingil hetkel enam seisma jääda.

Võiks ka testriga ja ka pirniga üle mõõta releele jõudvad voolud, kui probleem on käes (st küttepump ei rakendu). Ei ole võimatu, et relee ise väsinud. Võib ka juhtuda, et hoopis toide kaob ära (kui sa muidugi pole seda juba eelnevalt mõõtnud). Pirniga tasuks ka üle käia, sest võib juhtuda, et näite...

Auto sai alles esmaspäeval soetatud ning ei ole veel selle alla jõudnudki. Lasen siis silla üle kontrollida ning ehk saab siis targemaks. Järgmine kuu nagunii ülevaatus tulemas nii et igati põhjust auto alla ronida Tänud siiani kaasa mõtlemast. Kui ja kuidas asi laheneb annan teada.

Pidur vast peale ei jää kuna sõidust tulles on velg jahe. Sellise kiskumise peale peaks velje tuliseks võtma. Rattalaager muidugi teoreetiliselt võiks sellist nalja tekitada.

Autoks 1.8 92kw Passat 1998 ning mure selline, et kui maanteel sõites gaasipedaal lahti lasta (käik sees), siis hakkab masin suhteliselt julmalt paremale kiskuma. Gaasi andes tõmbab justkui sirgemaks tagasi. Ehk on kellelgi sarnast kogemust ning oleks lahkesti nõus seda jagama. Mainin veel ära, et k...

Ega sul muud eriti teha polegi, kui polstrid maha ja siis on juba vähemalt mehhaanilised vead ehk näha. Eks need mootorid ole ka juba vanad. Kui juba polstrid maas, siis tasuks juba ka voolud ära mõõta (toide, mass, impulss...). Jõudu!

Viga leitud! Anduri vahetus kahjuks ei aidanud (aga nüüd vähemalt uus andur :D). Probleem oli siis massi juhtmes, mis oli purunenud. Selle temp. anduri juurde, kust saab impulsi eelsüütesüsteem (asub see siis kohe 4 juhtmelise anduri kohal), läheb 3 juhet. 2 anduri külge ning 1 kõrvaloleva metalltor...

Foorumit uurides selgus, et ka pidurituledes võib viga olla. Aga mul need töötavad ilusti ning see tulede teema on vast vähe uuemate autode pärusmaa. Täna sai ka andur ära ostetud. Lähiajal vahetan ära ning eks siis näis.

Kaabliga ei ole jah midagi teha. Kahtlustatakse muidu temp.andurit, sest ka temp.näit ei tõuse üle veerandi kuigi sooja salongi tuleb. Näidik pidi impulsi saama kah samalt andurilt.

Mure siis selles, et külma mootoriga hakkab eelpool mainitud tuli vilkuma, kui pöörded lähevad üle 2750. Autoks Multivan T4 aastast 93 ning 1,9TD mootoriga. Oskab keegi nõu anda, kust võiks viga otsima hakata. Muidu mingeid anomaaliaid auto töös ei esine.

Mure siis selline, et täna hakkas järsku maanteel käigukast undama. Proovisin ka mõnd muud käiku ning nedel undamist ei tuvastanud. Probleem ainult viienda käiguga ja gaasi andes. Autoks T4 93.aastast 1.9TD. On kellelgi ehk asjalikke nõuandeid, mis võiks sellise undamise tekitada.? Kahtlustan, et ka...

Kas kellelgi on kogemusi, et kas T4-le aastast 93 sobib ka mõne teise masina roolivõimupump? Mootorikis 1.9 TD 50kw. Kas roolivõimu on kuidagi võimalik ka auto peal "testida" (kas töötab või mitte). Probleem selles, et roolivõim mul ei tööta ning kahtklustatakse lati või pumba viga. Ei tahaks hakata...

Oskab ehk keegi öelda, kui suur peaks/võiks olla selle auto kütusekulu. Tegu siis 93.aasta masinaga ning 1.9TD 50KW.
Endal võtab see autoke umbes 10l/100km, mis on diisli kohta vist natuke palju?!

Samas sidur kaob ju ainult mõnikord. Kui vedru oleks ära, siis oleks ta koguaeg kadunud. Katsun mõni päev teise peasilindri vahele panna ja eks siis ole nähe kas oli selle viga. Õli igatahes ööga ära kadunud ei ole. Järelikult tilkuda kuskilt ei saa. Ju siis ikka mansetid juba ära.

Vabandust - jäi kahe silma vahele. Autoks siis Passat 91.a. 1,6TD. Ja sidur töötab õli pealt. Õli tase normaalne.

Mure siis selline, et kui vajutada piduripedaali, siis kohati tõmbab siduripedaali jala alt ära. Nii et kohati ei saa korraga kahte toimingut teha - pidurdada ja käike vahetada, kuigi iseenesest käigud sisse lähevad. Pedaali tuleb seetõttu pidevalt varbaga üle sikutada. Tekkis siis selline probleem ...

Ühesõnaga peaks siis vaatama kasti koodi. Kui see klapib siis peaks asi nagu töötama.

Tänud!

Probleem on selles, et vaja autole teine mootor peale osta (praegu 55kw), kuid pakutakse ka mootoreis millel 47kw. Käigukast on mul ju korras ning sellepärast uuringi kas kast istub ka teiste mootoritega.