Siin üsna hiljuti teemaks olnud teema taustal tekkis huvi ja küsimus, et kas-kes omvad kokkupuudet Carlinkit lahendustega? Teadupärast võiks see pakkuda lahendust sõidukile, millel ei olegi tehasest Carplay/AndroidAutot küljes ning neile, millel on, saab tekitada sisuliselt leondamatu arv funktsioon...

Ma ei tea Škoda stereode kohta suurt midagi,a ga ehk see visuaal aitab aimu saada?

Siin targemad koos ja oskavad aidata. Tuttava Rapidil (2018) lõpetas stereo ekraan koostöö. Algselt läks pilt triibuliseks-värviliseks, mõni päev hiljem kustus üldse ära. Funktsioonid (nt. raadio) toimib, nupust saab heli reguleerida ja puha, kuid pilti ees ei ole. Vahetada saab ekraanimajadust kogu...

Ärge unustage, et uuematel autodel on Lane Assist kas ON või OFF. Lahendust nagu varasematel autodel oli, kus sai seada selle tundlikkust ja lahendust, et hakkab "abistama" vaid joone lähedale jõudes, uutel enam ei olegi ehk süsteem on kogu aeg ON. Väidetavalt pidi küll õppiv olema, kuid ä...

Huligaan kirjutas: ↑03 Jaan 2025, 12:01 Talvel on see hulluks minemas jah. Aga no, talveks maha ja kevadel peale, ei ole hull menüüs surfamine.

Kahjuks ei saa asja püsivalt maha reguleerida ja sellest probleem ongi. Saab iga sõidu alguses eraldi menüüs asjad maha vaid.

Kõige enam häirib mind Lane Assist, mis praeguste oludega on kohati lausa eluohtlik. Huvitav, et see on sedasi jõuga sisse programmeeritud ja meie Eestis pole ainsad, kes talvel lund saavad ja "jooneliste" teede peal sõidavad. Tüütu on muidugi märgilugeja ja sõiduprofiili igakordne ümberse...

Kuna iseseisvalt antud teemale lahendust leidnud ei ole, siis uurin kogemusi ja alternatiive siinsest seltskonnast. Nimelt uuel VW-l (2024 T7) nagu ka teistel uuematel autodel on olemas terve rodu lisasid, mida sooviks enda käe järgi ära seadistada (ja salvestada) või siis hooajaliselt hoopiski välj...

linnasõitu on, aga põhiliselt 60-70 km otsad, v siis 150 km sõidud. Kas ma saan valesti aru, et kui elektrimootor ja bens koos töötavad, siis on kütusekulu seal cir 2L 100le(reaalis tõenäoliselt rohkem) ja kui see 13kw aku suudab koos bnensumootoriga nii 300km hoida seda kütusekulu, siis ju päris h...

Kas ei või seos olla mootori sisselaske õhukanali resonantsiga mingil moel?

Põletus ei tohiks üldse linnas ja veel enam päris seistes. Sõidukatel ning ma eeldan, et ka tarbekatel on põletuse tingimuseks mootoritemperatuuri min staatus ning sõiduki liikumiskiirus vähemalt 60/65km/h. Võibolla mõni arukam teab seda detailsemalt. Aga miks sa üldse arvad, et see on põletustsükli...

Tagumist saab läbi kliimapaneeli eesmistest täiesti eraldiseisvalt reguleerida. Kui sul on seal märgitud ilusti sama temperatuur, mis ees ning AC aktiivne, siis suure tõenäosusega sinna külma lihtsalt ei tule ja vajalik põhjalikum analüüs. Suure tõenäosusega tagumised kliimatorud vajavad uuendamist.

Sekundeerin silC-ile, et olenevalt igapäevastest sõitudest võiks mõelda ka 1.4TSI peale. 103/110kW versioon on juba päris mõnus sõita, kiirelt soe ja lisaks ka vaikne. Diisel on muidugi tööloom, aga kui saab olema palju lühikesi sõite, siis suuremate läbisõitude puhul võib tahmakas (ja muud võimalik...

Ära nüüd sõitvalt ja toimival autol küll hakka tjuuningut tegema - kui asi toimib, siis on kõik korras ja näppida pole vaja! Aga arvamused-isiklikud kogemused: - el.lükandustega võib talvel nalja saada kui tihendi sees olevad andurid "kokku külmuvad" ja auto arvab, et ust kinni ei saa pann...

Korralik tugev läbipaisev kile on ikka väga hea! Ma isegi läheks mõnda kilega tegelevasse ettevõttesse ja teevad pikema, laiema ja paremini katva kui originaalis

Alternatiiv siis OE plastist harjatud rvt imitatsiooniga

Mul terve GTI mootor garages seismas - kui suudad täpsemalt defineerida, mida vaja, siis saaksin nädalavahetusel üle vaadata

Kas kellelgi on veel isiklik kogemus uue Multivaniga? Eelkõige huvitab sõidumugavus 19" velgedega (ilma DCC-ta?) ning kas-mis varustus võiks kindlasti valitud olla ning ilma milleta hakkama saab. Endal varasem kogemus T6 ning nüüd Sharaniga. Kõigi eelduste kohaselt saab T7 Multivan olema üsna t...

Olukord selline, et klappvõtme keel kuidagi ära murnud. Pult ise korras ja toimib, kuid käima autot sellise võtmega ei saa.
Küsimus - kas keele valmistamine on nö. lihtsustatud tegevus või on siin vajalik mingi täiendav kodeerimine (immo?)

Teine võti, mille järgi teha, on olemas.
Auto T6

Väline disain on küll kuidagi umbmääraseks ja "mulliks" läinud. Meenutab pistu eelmise ger Macani.
samas seest on asjalik ja mulle meeldib. Eks näis, mis lõpuks hindade ja saadavusega saama hakkab

Siin mõni aeg tagasi üks R oli ka veidi järgi aidatud ning selle jaoks sai toimima ainult järgmised küünlad - IKH 24 // 4" 5346 // 4
Ehk on abiks

Mul GTD mõlema istme all sahtlid olemas

Mõistlik! Mulle endale ka Golf hirmsalt meeldib ja ei pea alati r**stasuurenduseks tühja õhku nii palju kaasa vedama! Alates 17" ( soov muidugi 18" ) on Golfi juhitavus ka ikka hea! Aga kust-mis kaamera sa retrofitiks valisid? Täiendavalt veel seadistamist? Mul endal GTD ja varustusest pea...

Kui üldse, siis ma kodeeriks selliselt, et esitulesid hakkab pesema alates kolmandast korrast ja siis sealt edasi iga 5./7./10. või mis iganes sealt tuleb

kraff kirjutas: ↑22 Mär 2023, 21:00 Need peaksid töötama, kui lähituled töötavad. Seda siis sõltumata kas valitud on lähituled või auto režiim.

Ka kaugtuledega kipub tulesid puhastama. Vaid päevatulede reziimis esitulesid ei pesta

Muideks 135kW mootoreid samal perioodil on ka mõlema surveastmega - võta siis näpust!

Aga endal ongi originaalis 135kW CUNA peal. Tuleb vist kolvigruppi menetlema hakata

Kas-kes oskab kergelt välja tuua olulisemad erinevused 2.0TDI 110kW vs 135 mootoritel. Kusagil jäi silma, et surveaste on erinev ning jääb üldiselt sedasi, et 110kW mootorid on enamasti kõik 16,2:1 ning CUNA/CUPA 15,8:1 Veel suudan välja lugeda, et 135kW plokid on tasakaalustusvõllidega, teised kõik...