volksusees1 . Auto 2010 ei oleks iial sinnakanti ,et arvati et pole neid varuosi saada.Teet82. Lemmik sõna on sinul ,,vist,, See selleks. Kuna said probleemile lähedale,siis ikkagi küsin mis aastaarvuga autol on tegemist. Sellega seoses jutt,T5el.võib olla tootmine lõpetatud, kuid varuosi on.

Esiotsa avamine ei näita midagi. Eemalda plokikaas. Vot sealt oleks midagi uurida,kui mootor võtab liigpalju õli. Aga enne lase üle mõõta silindrite surve. Sealt tuleks ju alustada.

Küsida ikka võib. Palju läbisõit on?

Teet,milleks foorumisse sellist teksti. Pole veel uurinud. Arvan. Voolikuid ei näe.Seega eemalda põhja plastik ja näed tegelikku lekke kohta. O rõngastest räägiks siis,kui muu on välistatud.

MustVälk. Olen teemade lugeja.Tehnilises osakonnas. Nüüd küsimine sinule. Kui mootor puterdab juba soojas olukorras,siis küsimine. Mida need pihusti seibid saavad rikkuda mootori töö takti.

Jussike. Tulen appi selle teadmisega,et see pilt ongi selline,mida autoomanik oleks pidanud kätte saama,mitte kolkida laagrit ,,pesast,, .Laagrit müüakse koos korpusega. Aitähh moderaator sinu tähelepaneku eest.

Kasutaja foorumis MustVälk. Ehk läks mõte siiski liiga tehnilisse. Olen teinud ka autodel ümber ehitusi,kaasa arvatud Zubrioonikul.(järelhaagis). Kuid auto kere ,,ümber,,lõikamine on ju miskit muud.Kui tehas pole väljalasknud seda autot nelivedusena,ongi puuks dokumentidega. Seda enam,et läksid kere...

Kui Jussike tõi joonistu näite,milles põhja erinevus. Kas vähe sellest. Muutkui tahan. Selleks pead olema AUTO kere tundja,palun. Küsida võib alati ,kuid sinul on siiski,ainult Alaa. Tahan. Surnult teema.

Kui turbo geomeetrija on kinni,siis just mootoril koormusega pole väänet.

Enamus auto detailide asukohta saad teada auto poest. Foorum on jäänud rohkem ,,nägin,,naabrinaist teemasse. Ja kui midagi ütlen,mis moderaatorile ei meeldi (ega siis moderaator tehnikast mõika ,aga kustustus hoovad on olemas),on küsimine MODERAATORITELE. Kui minuga seoses on tehnilist vestlust,siis...

Väljalaske gaasid lähevad summutist õue.Plokikaande,mootorisse jääb plokikaande põlemiselt tekkinud soojus tosooli. Jahutusvedelik,tosool annabki soojust salongi. Salongis temperatuuri näidik ju näitapki termostaadi korrasolekut. Natuke imelik jutt sinult ,Jaanus. Jahutusvedelikus väljalaske gaasid.

No nii tore on lugeda meeste probleemi mootori rikkest. Vahe märkus,kas ütled,mis juhtus turboga ja kuidas oli õli rõhuga mootoris ? Tehniline küsimine. Et teistele tehnika huvilistele see foorum ka teadmist annaks tehnikast, ongi nii. Vastake Tehniliselt ,mitte aala..arvan et juhe katki.Arvas. Palu...

Loe oma postitus uuesti üle. Kõik muu salongi valgustus toimib,ka külje ustel. Kui jama algab külje ukse liigutamisest algab ,,jama,, juhtmetest külje uksel. Vaata murdekohta juhtmetel.Luugil ja kere vahel. Mikrolüliti on nii lollikindel,et tema ei kaota oma elu.Muidugi,kui auto on UPPUNUD.

Sama loogiline küsimine oleks olnud minult. Samas,probleemide korral olge rohkem avatud vigade ,,arvamisest,, .Näiteks. Vajutan nuppu + ilt edasi,ei midagi. Samas,ei puhu sooja,kui pole üteldud,et ventilaatori kõik ventika kiirus astmed töötavad. Rääkimatta,et kuidas salongi torude soojusega on. Sis...

Olen mootoreid remontinud (ei,mingil juhul reklaam),kuid ei ole kokku puutunud,et simmerlingi paigaldamiseks oleks vaja ,,märke,, kokku panna. Äkki räägime kahest erinevast asjast. Simmerling on võlli otsas olev õli tihend. Kuidas siis simmerling nõuab mootori märki?

Panid mootorile kasutatud turbo. Kas võlli lõtku katsusid. Kindlasti lasid turbo paigaldada kellelgi teisel. Summutist tuleb õli,puks. Osa turbo puksi vahelt õli pääseb ka põlemis kambrisse.Sealt see hele suits summutist. Kui eemaldad turbosse mineva õhu vooliku siis katsu võlli lõtku. Peab olema ai...

Ragnar. Sellest ju jutt ongi,et akude asendi muutmisest muutubki laadimise iseloom. Pinge on nõrgem,kuna täislaetud purgid ei lase pinget tagumistele(tühjemad) nagu vaja.

Tõsta tagumine aku ette ja esimene taha. Genekas hakkab esimest akut usinalt laadima. Miks enne ei laadinud ?. Tühjenenud aku purgid omavad suuremat takistust kui täislaetud purgid. Kuna purkidel on erinev takistus,siis laadimis vool ei ,,trügi,, tühjemasse purki. Piltlikult. Ei trügi kinnisest ukse...

Kui on tegemist kahe 12 V.akuga,mis on ühendatud,et saada 24 V.siis oli ju ,,probleem,,et tagumisest akust 12 V. võeti tehnikale ,salongi 12 Voldine toide. Muusika. Esimene aku on ühenduses12V. tagumise akuga 12 V. Sander Ütlesid ju et akud on ühendatud järjestikku. 2 nov. 2O24. Järjestikku 12 V. an...

Nagu eelnevalt kirjutasin....korrosioon välispidiselt. Korrosioon sisemusest auto kerel. Teema on ....rooste vabu kere detaile pole olemas. Miks? Roostevaba metall ei hoia värvi (soe ,külm )nagu vaja. JA kus tuleb teadmine,et on olemas ROOSTE vaba detail SAADAVAL? Räägime VW genist. Ja rooste on ju ...

J.Aru. Pool hammast saad korrigeerida,kui oled nukkvõlli hammasratta nukvõlli küljest,koonusest vabastanud. Mulgi 156. Hooratta märgi leiad,kui leiad korgi käigukasti pealt,mootori lähedalt. Eemalda kork ja tegutse.(nüüd küll vast juba hilja nõu anda).

Kui meenutada sinu auto mootori probleemi,(ehk sai korda,kuid tagasisidet pole),siis vastan,kui vastad mootori märkide kohalt.

Tundub siiski,et mehike ei ole advekaatne. Olen,jah aegajalt kasutanud sellist meetotit ja see on probleemitetta asja lahendanud. Ei mingeid tehnikuid,ega elektrikuid pole olnud vajadus. Kui keegi minu soovituse järgi teeb limp modest,siis vastake. Kas oli probleem.

Vestelda ikka võib,kui on huvi sinul. Kuidas lahendasid ,,probleemi,, siduri peasilinder kere külge.

Minu golf teeb aegajalt kui lasen pöörded üle 3000 sedasi,nagu gaasi pedaal oleks ühendatud kummi paelaga. Pole hullu.Sõidu ajal süüde välja ja kohe tagasi. Taastunud on endine olukord. Nagu,et tegin uuesti stardi (Re.start). Nimetatakse ka sellist jaburdust limp mode.(tõlkige). Aga kõik toiming toi...