palju on 1.6 tdi kw ja kas on ka head mootorid

tagastangel on põhja alt ka 3 või 4 polti ja siis tuleb ära ja ukse liistud tulevad tõmmates ära kuigi tüüblid ei pruugi terveks jääda

kes lähevad viljandist kevadkruiisile et kui keegi läheb võiks koos minna

paistab et sain korda tuleb välja et oli temperatuuri anduri viga

pppp kirjutas:Jutt siis sellest Motors24 Passatist, millel "tehtud" 2E vahel?

ja see samune passat

just see sama ja

probleem siis selles et ei taha sõidu ajal edasi minna ja siis vahest ka läheb kohapeal läheb ilusti põõrdesse vahetasin küünla juhtmed ,küünlad ,jagaja kaane ja jagajarootori ja ikka sama jama

kontrolli süüteluku põhja mul oli viga selles säde kadus ära

ratta laagrid läbi

pole kunagi remontida viitsinud lihtsam tõesti teine kast osta

massi puudus kuskil siis kui armatuuris tuli põlema jääb

golf 3l siis käigukastiga mingi jama teine käik läheb raginaga suurtel põõretel sisse oskab keegi nõu
anda mis viga .

kas keegi teab täpselt mida mfa näitab kas näitab kui palju km sõita saab

õli filtri peal on kõige väiksem andur mis näitab kompuutris õli kuumust ja kuumus lähebgi üle saja kui väljas on palav ilm

mina võtsin rõhuregulaator ära ja panin piduri voolikud vahele ja pidurid palju paremad nüüd

küsimus selline kust saaks roolile paberi et see võiks golfil peal olla kuna vastab kõik rooliga seoses kongreetselt sellele mudelile rooliks momo corso

sai mõlemat varjanti valuvelgede peal katsetatud ei toimi

sellega peaks ka soodat pritsida saama

ei ainult värv läks jooksma lakki ei ole kuna oli ilma lakkita värv

sain sädeme kätte tuleb välja et süüte lukku põhi jamab aga käima ei lähe kui panen juhtmetset otse bensu pumba võtab jargi käiian pikkalt ja küünlad kuivad kas kas karpa saab ka mingi impulsi süüte lukkust

Hakkas siis jama sellega, et üks hommik lihtsalt läks pikka käiamise peale käima ja enam ei lähe ültse. Sai ka nii palju kondrollitud, et süüte poolist tuleb säde ainult siis korraks, kui süüte välja keerad. Ma ise kahtlustan jagajat, et see ei anna impulssi süüte poolile enam, kui keegi teab milles...

paistab et pole volksvageni armatur

küsimus siis selles et sooja mootoriga hakab õlirõhu tuli põlema ja undama sai mootor vahetatud siis ikka see sama viga milles probleem kas õli rõhu anduris ja kus see täpselt asub sest tal neid neli tükki 3filtri peal ja üks kaanel

Minu kunagine väike õnnetus siis. http://www.hot.ee/napster8/corr/SP_A2220.jpg http://www.hot.ee/napster8/corr/SP_A2221.jpg http://www.hot.ee/napster8/corr/SP_A2223.jpg Enne: http://www.hot.ee/napster8/vw/pildid2/SP_A1684.jpg Lisaks pilte: http://www.hot.ee/napster8/corr/corr.html ega see sul vilja...

anti61 kirjutas:

peale sai siis izuzu 2.5 diisel mootor ja vedavaks sillaks ford transiti taga sild