Kõlarite remondi teemal küsi sealt: kauplus Puretech, Paasiku 2a, puretech@hot.ee, tel. 5132620.

Hoiatan ette, et kui töösse võetakse, siis see töö ei ole ilmselt odav.

Ma küsiks vastukaaluks, et miks eemaldamine ainus valik on? Miks mitte uuega asendada - paljudel juhtudel pole uue DPF-i hind mingi kosmos. Ka antud juhul on hind pisut üle 300€: https://www.turboservice24.de/neuer-dpf-katalysator-ruae-partikelfilter-dieselpartikelfilter-faeuer-vw-multivan-transport...

Vw ukse mooduleid on väga palju erinevaid mis toetavad tagumiste uste valgustust eraldi ja mis kommunikeeruvad koos esimeste uste moodulitega. Kõige lihtsam on tuua esimeste uste moodulite valgusti pin-idest kaablid tagumiste ustele Selliselt ühenduvad ka plug'n'play komplektid Hiinast. Üleminekud ...

Prantsusmaa (sisendina vajalik info Prantsuse registreerimistunnistuselt)

argo kirjutas: ↑22 Mai 2020, 12:43

HawkHill kirjutas: ↑29 Juun 2014, 15:39 Leedu (auto andmete, tehnilise ülevaatuse ja liikluskindlustuse päring)

Kellelgi Läti kohta pole taolist linki jagada?

Lätis on olemas, kuid nõuab sisselogimist, mis teise riigi kodanikul keeruline (eID vahendusel, minul pole veel õnnestunud): https://e.csdd.lv/?about=tlinfo&menu=4

janhen kirjutas: ↑13 Juun 2021, 12:32 Kuulge,

Kas kaartide uuendustega ongi nüüd ühelpool?
Ametlik leht, kus eelmine versioon sai veel alla tõmmatud, on surnud:
https://app-connect.volkswagen.com/mapupdates/car/#/

J

Mina pääsen jätkuvalt ligi ja saan ka alla laadida. Vb oli ajutine katkestus.

Valgustage palun pisut. Millisel reziimil peaks laadima VW originaal tehase EFB akut? Bemmidel on AMG akud, motikatel tavaline ja AMG, ja ühel hobikal ka tavaline aku. Nende laadimisega saan hakkama. Kuna Passat enamus ajast seisab ja kui sõidab, siis ainult lühikesi otsi, otsustasin vahepeal niisa...

Viimased uudised: https://auto.geenius.ee/rubriik/uudis/e ... sendsmaily

Jäi silma uudis seoses tuuningfirma ABT pakutava plug'n'play lahendusega VAG 1.5 TSI mootoriga varustatud autodele. Ilmselt kõigile ei sobi, kuid sobivust lubatakse siiski paljudele. Kasu numbrites siis varasema 150 HP (110 kW) ja 250 Nm asemel 190 HP (140 kW) ja 290 Nm. Hetkel mingi tutvumishind 99...

Tundub, et sama probleemi käes vaevlevad erinevate autode omanikud: https://discussions.apple.com/thread/8569938?answerId=250093455022#250093455022 https://discussions.apple.com/thread/250076351 https://www.autoevolution.com/news/nightmare-experience-on-carplay-as-volkswagen-toyota-drivers-report-gp...

Mootoriõli võltsimise teemal on varasemalt artikleid ilmunud: https://www.automotorblog.com/watch-cou ... 87039.html

Huvitav, kui suur probleem see täna on?

Mul sama dilemma ja suhteliselt sama stsenaarium. Kolin paremalt eest ja seni avastatud pole.

Pakun rikke põhjuseks turbo muutuva geomeetria kinnijäämist (tahmane) või turbo geomeetria vaakumjuhtimise ahelat (N75 klapp, voolikud, aktuaator vms).

Sellest räägiti ka Geeniuse portaalis: https://auto.geenius.ee/rubriik/uudis/k ... ee-maksab/

CPWA mootoril hammasrihm (tootekood 04E 109 119 F). Vahetusvälpa ei leidnud. Soovitan esitada konkreetse küsimuse otse esindusele.

Low-Ledil pole pesurit ja High-Ledil on. See sõltub valgustugevusest, kui nõue tekib. Kui õigesti mäletan, siis oli see piir 3000 või 3200 luumenit, kust see piir läks. See kehtib ka xenoni kohta. 2000 luumenit, sõltumata, kas halogeen, LED või Xenon (kuupäevad, mis ajast kohustuslik, pisut erineva...

Ilmselt see lahendus, mis järgneval lingil toodud teemas: https://mhhauto.com/Thread-VCDS-17-8-1- ... GUAGE-FULL

Jutu kohaselt kehtib siis kloonidele, millel kasutuses ATMEGA162 MCU kiip.

Ehk on ka mõistlik lisada, et huviline tegeleb enda vastutusel.

Tuleks korra selle teema juurde tagasi. Kunagi esimese B8 ostu päevilt (aastal 2015) mäletan Møllerist mingit jutuajamist, et teatud tagastanged kitsendavad mingeid lisavarustusi. Umbes, et R-line tagastangega ei saa viipega avamist jms. Võibolla mäletan midagi valesti, aga äkki mainiti midagi sell...

See vanem AXE/AXD/BAC mootor peaks vist olema see kurikuulus, mille mootoriploki silindriseinad on mingi plasma vms töötlusega, mis kipub maha kuluma (vale õli kasutamine?) ja seega silindrite enda kulumist põhjustama, mille ravi on ploki vahetamine või silindrite hülssimine. Sellekohaseid teemasid ...

http://cngeurope.com/natural-gas-vehicles/volkswagen/
https://www.ngva.eu/wp-content/uploads/ ... ep2019.pdf
http://www.jikovcng.com/about-cng/list- ... hicles/vw/

Taanis midagi räägitakse: https://www.bilgalleri.dk/forum/generel ... ommentarer

E1 väidetakse välisõhu temperatuuriandurile viitavat.

Sealt leiad relee asukoha info: https://fusesdiagram.com/volkswagen/fus ... at-b7.html

Otsi fraasi "fuel pump relay".

Juba mainiti, aga jätkuvalt välistatud pole: õhk kütusesüsteemis, ehk kütus vajub tagasi. Ei ole 100% täpne diagnoos, aga vähemalt üsna lihtne osade vahetamisele ja suuremale diagnoosimisele raha kulutamata välistada. Sellele viitab ka asjaolu, et probleem avaldub peale pikemat seismist. Läbipaistev...

Kas hoolduse käigus tulede reguleerimise järel ei jäänud hiljem muljet, et tuled on rohkem alla keeratud? ... Näed siis, ma pole ainus :thumbup: On küll mulje, et lähikad näitavad vähem kui enne. ... Mul sama tähelepanek. Lisaks mingi veider kokkusattumus, et peale hoolduses reguleerimist hakkas DL...

Mul puldist avamisel vahel sama lugu. Samas seest ja väljast nupust avades toimib kenasti.

Värv peaks olema Black Oak Brown. Mul sama.