ingel [VW Bot: "Keel korda!"], pole silme ees küll pilti, et serv oleks kahjustada saanud... Eile korra nägin turbot, ei teagi kas rohkem näen, läheb vahetusfondi... Aga katsudes küll mingit loksu polnud...

Õlisurvet sai ca aasta tagasi mõõdetud, vist tühikäigul 4 bari, seega piisavalt. Eelmine kord ostsin uue puna1 käest, tema enam ei tegele, homme saan uue br turbost. Paigaldab ka teine koht.

Eks ta peabki varuga olema, oh seda jama kui kogemata 88000 pealt lendab ju... Ilmselt rihmal oleks veel ressurssi olnud, veepumba lekkimine viis äkki rihma katkemiseni. Cooler on uus (vanal lõi kuu aega tagasi põhja alt ära), kat on ka 160tkm sõitnud. Ei jälgede järgi olen ma siiski jumala kindel, ...

Õlisid ikka olen vahetanud, filtreid ka ilusti. Rihm lihtsalt polnud meeles - sõitsin miski 160tkm ehk sama palju kui turbo. Veepump hakkas nädal tagasi lekkima, siis tuli meelde ja panin rihmavahetusaja. Ei jõudnud ära oodata :) Rihma osas olen süüdi vaid ise ja see teema ei huvita ja klapid-tõukur...

Vahetamata oli, sellepärast Rihm rihmaks, mind huvitab turbo rohkem, miks see lendas miski 160000 sõitnuna.

Hammasrihm lendas ja klapid käisid pähe. Vähe sellest - plokikaane mahavõtmisel ilmus turbo otsast samasugune pilt, mis 1. postituses ülemisel pildil. Ehk alumisest on saanud ülemine :D See vahe ainult, et võll pole pooleks veel. Seega vajan uut turbot, BR turbo pakkus 520 euro eest, kuid neil pole ...

Kuna mul käib homme-esmasp kaas maha (hammasrihma lendamise tõttu), siis vist oleks mõistlik lasta ka see töö ära teha? On seal vahet, kas kaas on peal või maas?

Tegelikult tahaks viia kuskile spetsialisti kätte, kes ütleks mis viga on, korda teeks ja arve annaks. Ei viitsi ise nuputada, mul on sõitvat autot vaja...

Tere, mure järgmine - minek on kadunud, tühikäik kõigub aegajalt, aegajalt lööb musta tagant välja. Kui sõidu ajal korra süüte välja keeran ja sisse tagasi, tuleb paariks sekundiks ka minek, st saan möödasõidu tehtud :P Auto on hetkel nädala Märjamaal töökojas olnud, nende diagnost ei näita midagi j...

Põldki hullu, turbo õlitustoru oli pooleks läinud ainult, sealt lõi siis õli välja...

Peaaegu saigi 3a täis, täna lõi jälle turbost õli välja. Minek veel ära ei kadunud, homme vean nööri otsas raisa remonti ja lähen õhtul 1,5 nädalaks Norra kalale...

Ilmselgelt kiskusime Gee60-ga armatuurid lahti otsisime releed üles, võtsin temp anduri pistiku lahti (ja kokku ei saand vist) ja siis lõpuks mõõtsime aku peal olevaid kaitsmeid. Visuaalselt kõik terved, tegelikult oli küünalde kaitsme kontaktid oksüdeerunud ja vool läbi ei tulnud. Puhastasin ära ja...

Wizard kirjutas:Kas kui temp anduri pistik lahti on ühendatud kas siis ka voolu peale ei tule?

Kus selline asi on? Kuskil peab ju olema ka mingi releekobakas...

alts20 kirjutas:kui kapoti all akut põrnitseda, siis on aku peal väike karbikene mille kaas lahti käib ja mille all on rida kaitsmeid, need ei ole aga harjumuspärase kujuga vaid poldi alla kinnituvad

Terved...

Tere, võtsin küünlad maha, kõik tahmased, st ei ole töödanud. Proovisin aku pealt, kõik läksid ilusti punaseks. Mõõtsin sis testriga, kas vool peale tuleb - ei tule. Loogiliselt alustaks kaitsmetest, probleem siis selles, et juhiukse juures oleval kaitsmeplokil ei ole kuhugi joonistatud sellist spir...

Nii tegingi pmst - tagusin võlli puksi seest välja vaikselt, käisin võlli liivapaberiga üle ja panin punast mingit tavoti moodi määret kõvasti, kokku tagasi (esimese korraga ilmselgelt valepidi) ja toimib.

Mu golfil ka kojamehe hoovastik koos, käte vahel ma seda liigutada ei jõua.. Mis vahendiga neid siis käima saadakse??

Tere,

kuskil Hiiul pidi olema mingi suht nurgatagune generaatorite ja starterite remont, pidid sitast saia ka tegema.. Oskab keegi öelda täpse aadressi?

Õhtut, Golf 4 1,9TDI '2000 Starter ei tee klõpsu ega käi ringi. Ühel õhtul proovisin üle pika aja autot käivitada, väga vaevaliselt vedas ringi, arvasin, et aku tühi. Proovisin siis järgmisel päeval täkku anda ning siis ei tulnud klõpsu ka mitte. Tõmbasime käima, tegin mõned ringid, jätsin seisma, s...

Tere, Golf 4 1,9TDI 85kw kukkus karjuma STOP ja Oil Pressure, siis jäi vait, hakkas uuesti karjuma ja jäi jälle vait, nii 3-4 korda järjest, jätsin lõpuks seisma. Millest see tingitud võib olla? Õli on olemas, paar milli alla max normi. Kus see andur võib asuda, äkki on ühenduse või anduri teema? Võ...

Huvitav värk, mul läks veel lihtsamalt.. Teist võtit mul üldse pole. Lihtsalt lükkasin võtme juhiukseluku sisse, keerasin võtit päripäeva ja vajutasin avamisnuppu. Kogu muusika, siiamaani toimib. Algul sai helistatud Saksa Autosse, need ütsid et jajaa, sõida linna, mis sest et auto karjub (signa mul...

Mul ka sama jama.. näitas ka vahepeal pidevalt et luuk lahti, lõpuks mädanes vist nii ära et ei näita enam... Samas kui luugi lahti teen, ei lähe ka pagassi valgus põlema, st luuk on "kinni" koguaeg..

Pole ju eriline ferraari 48 klapiline turbomootor, millel midagi erilist sisse pead valama. Tavaline 13a vana 1,8 liitrine tõenäoliselt hõre mootor, suvaline poolsünt, kasvõi addinol, käib küll.

Rekkaid oli küll mitmeid tee ääres näha.. just lõunamaiste numbritega

Eelsüüteküünlad jah üks põhjustest miks ei taha käivituda. Kevadel juba andsid vaikselt märku. Sügisel 0 kraadi ringis oli juba hädas. Mõõtmise käigus selgus, et 4'st küünlast 3 oli täitsa läbi. Uued peale, ja paugub iga kell. Kui kardad et ühest küünla ringist vähe, võid ju enne käivitamist korra ...