Eesti Volkswageni Klubi foorum

Mina ka ei tea mida nendega tehakse. Varem pole ühelgi teisel märgil/mudelil täheldanud sellist lagunemist. Aga servast on tükid väljas. https://www.upload.ee/image/16350672/IMG20240304140029.jpg Oota kuda moodi katki?? Näita pilti. Endal juba 3 aastat 2 väikest treialit üle elanud tagaistmetel, nag...

siLc kirjutas: ↑

03 Mär 2024, 20:29

"Mõistlik hind" on suhteline. B8 prefacelift käepideme sisemine osa ~30€/tk esindusest ja Forsist ilma ambient valguseta. Ambientiga ~60€.

Kuna mul on ilma valgustuseta, siis 30€ tundub mõistlik

Kuidas lähevad B8 uste sisemised käepidemed katki? Eelmisel B8 oli natuke servast murdunud plastikut, aga praegusel mõlema esiukse omal ikka ca 10cm tükke väljas.
Kehv materjal või valesti eemaldatud?
Kust mõistliku hinnaga uus saab?

marko38 kirjutas: ↑

23 Veebr 2024, 13:50

lasin ka siis lõpuks uue aku peale panna.
vana oli orginaal 93ah vist
nüüd sai varta 95ah ja adaptation siis uute andmetega
95ah
Fleece
serial nr jätsime 1111111111 see vist miskit ei muuda seal.

Minu mälu järgi just seeria nr tulebki muuta, et auto aru saaks uuest akust.

Pulku kirjutas: ↑

11 Veebr 2024, 22:05

Birgo hakkad vanaks jääma v?

Nagu me kõik aga eks pigem rohkem kalkuleerivam ja targem, et alati ei ole vaja klots põhjas sõita Viimaseks tegevuseks on natuke teismoodi sõiduk suve ootamas

jussike kirjutas: ↑

10 Veebr 2024, 20:22

Liiga rahulikult sõidad.
Ilmselt softitades läks kõik tehase seadesse. Proovi mõned päevad vähe särtsakamalt sõita, kast peaks ümber õppima.

Eks vahel peab rahulikult ka sõitma, aga jah pigem n-ö lööb välja rahulikult sõites.

Mainisin ühes postituses, et sai mootori tarkvara uuendatud. OBD11 näitab, et ka käigukastile uuem olemas, aga antud tegija ei suutnud seda leida läbi oma programmide jms. Pärast mootori softi lükkab juba 50 pealt 5 käigu ja 60 pealt 6. Tundub veits liiga vara, on tunda, et pöörded liiga madalad. Ke...

Autol pole olnud probleeme akuga 2 kuud, ei tea kas asi võis olla selles, et OBD11 jäi alati pistiku, pole enam kordagi jätnud ja pole ka akuga probleemi olnud. 99% kindel, et asi selles. Endal oli ka mõte, et las ta siis olla koguaeg küljes, aga tutikas aku sai pm poole päevaga tühjaks, eemaldasid...

Nii.. võtsin asja täna õhtul käsile. Ja tehtud ta saigi. Torude eemaldamisel esimesel korral sai ikkagi probleemiks torude kinni jäämine nagu kirjeldas situatsiooni ka hooldus juhis. Lõikasin torud märgitud kohtadest labi ning keerutasin nad sealt lahti. Pärast seda oli vaja eemaldada veel jaldagel...

Pm kohe tulevad tagasi, korduvalt kustutatud.

Mis võiks põhjus olla nendele vigadele?
Kõik töötab nii nagu peab.

jussike kirjutas: ↑

13 Jaan 2024, 15:26

Kui suvekad alla tagasi lähevad või kui rehvilt paar mm maha kulub, siis hakkab ju jälle kuskile poole suts valetama

Eks ta nii ole, aga enam-vähem paigas.

Sai spidomeeter ära kalibreeritud või paika pandud. Nüüd näitab GPSga enam-vähem sama, ujub 1km eksimusega. Kord sama kord gramm vähem.
Lisaks vahetatud salongiõhu üks klapp, nüüd liigub õhk sinna kuhu kliimaplokist valitud. Jääb veel tagarea istmete klapp vahetada, aga seda siis kui ilm soojem.

Endal ka 1x seda välja suremist olnud. Aga see 1sekund käimist ja välja sureb esines mul eelmisel nädalal, kui aku oli tühjavõitu, enne käis ka webasto. Käima läks kui täkku andsin. Vb on seotud aku pingega?

Ei meeldi: Kütusekulu kuidagi suure võitu, täna talvistes oludes 7.5L/100km 110km kohta, 95% maanteel. Võimalik, et midagi põhjustab seda. Kuigi all on palju kiidetud Hankooki naastud, siis esiots kipub tahtma otse minna kurvis. Täna lauges kurvis 80km/h läks tänu sellele korralikult külglibisemiss...

Miks ei saa muuta suunatulede komfort vilgutamist 3st 5ks?
Ütleb, et 0-3 valik ja kui 5 peale panna ei juhtu midagi. Saanud korraks raadio ekraanilt asi välja sisse lülitatud, makile restarti tehtud jne.

Edit: sain juba vist aru, et tuledele peab makist tegema "factory reset" vms.

Sai sillastendis käidud, sest tundus, et kisub veits. Oligi natuke paigast ära. Muidu kõik tihe ja korras sildades. Autol 10k tagasi vahetatud rihmad jne, aga alumise rihmaratta ümbert oli veits niiske. Jääb küsimus kas tõesti väntvõlli tihend jäeti vahetamata. Samuti näitas parem tuli veidi rohkem ...

Tagatuledele huvitav kodeering tehtud.
Huvitav kas see ülevaatusele ka sobib? Eest saaks teha, et peegel ja esimene suunatuli käib kordamööda, aga sama küsimus, et kuidas TÜV suhtub.

jollar tarbib seal mingi 0,5w tunnis. pole just palju korras akule, pigem see, et kui ta pesas on siis ei lase moodulitel puhkama minna ja hoiab neid ärkvel. Võimalik, et viga ka minu poolne. Tavaliselt näpin ja siis suvalt äpp kinni ja auto lukku nt ning siis jäävadki moodulid vms käima. Tglt peak...

birgo99 kirjutas: ↑

08 Jaan 2024, 21:08

Mul hetkel lootus, et oli selle viga. Hetkel sõidust tulles klemmidel 12.7V, näis mis siis hommikul on kui OBD tagant ära võetud.

Hommik, 12.67V, auto käivitub poolest pöördest. OBD kindalaekas. Nüüd jääb loota, et see saaga saab lõpu ja külmade ilmadega sama seis

Mul hetkel lootus, et oli selle viga. Hetkel sõidust tulles klemmidel 12.7V, näis mis siis hommikul on kui OBD tagant ära võetud.

Võimalik, et sinna see kurivaim maetud ongi. Sest see pull hakkas suht samaaegselt kui seade ostetud sai.

Lisaks sai mootor täna uue softi.

Kas võib olla, et kuna ma jätan oma OBD11-i koguaeg auto n-ö külge, et see imeb aku tühjaks?

Kui aku on ilma koormusega mõõdetud 13 ,05 V. Nimetatakse sedasi et täis laetud aku .Birko 99.ju nii ütles. Täis laetud aku on 14,4 V. Generaator laeb 14,2 ja pingeregulaator hoiab,et üle pinget,laadimist ei toimu. 13,o on mitte tühi,kuid mitte ,,täis,, . Ma ei tea kust su teadmised pärinevad, aga ...

See peaks seal tükk maad ülevalpool olema. Võimalik, silmadei näinud ja käed ei tunnetanud, selleks peaks kogu külje lahti võtma. Aga käisin mõõtsin lekkevoolu. 0.04A näitab kui auto oma protseduurid läbi teeb pärast lukustamist ja unne vajub, seega selle vea välistaksin aku tühjenemiseks. Kas on k...