ei ole kellelgi üldse kogemusi?

Kas keegi oskab soovitada head kohta poleerimiseks? mõtlen siis sellist, kus hinna/kvaliteedi suhe oleks kõige paremini paigas? Olen ise uurinud MR Cap-st, smartservice-st, siis viimsis on mingi firma (hetkel ei tule meelde aga kallis koht) jne. Kuskilt netist leidsin kellegi soovituse sellisele koh...

Tauf auto kohta oskan nii palju öelda, et ega nad väga sõbralikud seal pole ja eriti kontrolli sind lasta ei taha. Soovisin auto viia kontrolli kõrvale Carstoppi, aga küll ei olnud autol kindlustust ja ei lastudki. Lõpuks tulin tuttava remondimehega kohale ja isegi siis iniseti. Küllaltki kahtlane ...

miilits kirjutas:arvan seda, et pole vist eriti oluline, kas masin võtab (esivedu 103kw nt) 5,5 vs (4motion 125kw) 6,5. sõidumõnu ka maksab ju, ja seda eriti talvel

100% nõus...liiter siia-sinna ple mingi näitaja, 4motion talvel ikka asendamatu

Käisid muidu kohapeal või saatsid e-maili? Ma VIN koodi teemaga olen alati kohapeal käinud, e-mailile nad väga kiiresti ei vasta (vähemalt minu kogemusel) ja võib-olla ei viitsita siis tegeleda ka...kokkuvõttes oleneb vist ikka sellest, millise teenindaja juurde satud, mis tuju tal on jne... E-mail...

Ma eeldan, et eelnev vastus esindusest tuli Tartu Aasta Auto Plussist? Møller Auto Mustamäe teeninduse konsultandilt Käisid muidu kohapeal või saatsid e-maili? Ma VIN koodi teemaga olen alati kohapeal käinud, e-mailile nad väga kiiresti ei vasta (vähemalt minu kogemusel) ja võib-olla ei viitsita si...

sellesmõttes on mul mölleriga (ülemiste ja mustamäe) jälle hästi läinud, et olen alati infot saanud, nii palju kui VIN koodi järgi nad näevad. Enda autot ostes käisin mustaka omas ja koos teenindajaga vaatasime järgi, muidugi arusaamisega oli palju probleeme, kuna kumbki rootsi keelt meist ei osanud...

minu 125kw keskmine viimase 3 tankimise korral on olnud 6,9l, aga mul sellisel juhul u 60% mnt kasuks.

See pruun on just õiget värvi ja lisaks kirjas et panoraamluuk, seda lisa tahtsin endale ka aga ei leidnud sobivat autot...

valgega on jah müügiperiood pikem, juhul kui ei anna just poole turuhinnaga! minu lemmik passati puhul on tumepruun metallik, aga neid suht vähe liikvel ja sellepärast pidin endalegi musta võtma (must sobib alati :D )...aga eks oluline oli ka varustus ja muud näiteajad, ainult värvi järgi võibki kas...

kunagi sai isegi sellist 155kw bensukat vaadatud aga ainult sellepärast et oli väikse läbisõiduga ja pikendatud garantiiga...üle 200tuh 2,0TSI mina ei võtaks, nagu öeldud siis selle õlikulu pärast, pigem ikka 2,0TDI

ma nagu teadsin ka et 60tuh on välp, mille järel tuleb vahetada, vähemasti minu 6k on tehtud nii...eeldan et ikka 7k peaks ka olema!

väga huvitav tõesti, siis mölleri inimesed võiksid mingit koolitust saada orsmth...aga kas on kellelgi auto eestist pärit ja oskab öelda, millal reaalselt rihmavahetus toimus?

H.Rihm on tugevdatud ja kestab üldjuhul ilusti 210 ära. Võib vahetada, kuid see on lisakulutus. kusjuures mustaka mölleris öeldi, et see 210tuh on ettenähtud tolmuvaba maades (ehk siis heaolu riikides kus teid puhastatakse). Need autod, mis Eestist pärit, kui ma nüüd õieti mäletan on ette nähtud ju...

muidugi osta, hea masin :mrgreen: ise ka nüüd pea kuu aega sõitnud ja kõik tundub tibens/tobens (ptui ptui ptui)...ple veel hooldusi tegema jõudnud hakata, kuna 10tuh km tagasi alles tehtud. Tegelikult oli plaanis et päris 30tuh ei sõida sama õliga, et mingi 15tuh peale peaks ise mingi vahehoolduse ...

see pilt jah päris lahe...oma Passatile ei kujuta ette kas üldse kunagi konksu hakkab välja tirima, minu jaoks Passat ei tundu selline veomasin olevat

ma ise võtaks 2.0TDI ainult juba sellepärst et siis 6-ne DSG. 2,0TSI vist on ka 6-se kastiga aga selle mootoriga võib juhtuda nagu ikka nende VAG grupi asjadega, et hakkab õli võtma ja siis korralik laks rahakotile (kui just ple garantiiga auto või tehas nõus korvama miskit)

ühesõnaga siis tehnilise poole pealt ple eriti erinevusi/vigasid mida vältida 125kw puhul?

mis oleks nende mootorite erinevused/puudused? sain midagi aru et tarkvara ja turbo on erinev, midagi veel? kas igal juhul taskuks eelistada 130kw mootorit või ple tegelikult sisulist vahet?

kui vaadata Oettingeri kodulehte http://www.oettinger.com/en/produkte/ka ... -1800-tsi/" onclick="window.open(this.href);return false; siis selle raha eest saada 60KW juurde on ikka väga hea tulemus!

Tahtsingi 16" asemele saada "London" veljed aga Comfortlinel ei ole ettenähtud. Eraldi ostes on liig kallid. Usun, et velje osas tegid hea valiku. London näeb natuke igav lives välja. Aga kas sa tellisid nüüd B8 või CC? Mingis teemas kaalusid emba kumba. Ahjaa värvi küsisid. Esimene ...

juhul kui saladus ple, siis millest selline vahetus? mootori veel elaks üle aga VW-l ainult highline sobib, see comfortline kuidagi veidi maitsetu...aga see muidugi ainult minu arvamus.

buss on veel üksasi aga ma imestan, et miks sellist mootorit (2,0TDI 132kw) pannakse Amaroki peale. Sellised autod ju mõeldud ikka raskete asjade ja kärude vedamiseks, mootorist lausa kahju ja ple mingi ime et siis otsad annab Amarokil peaks ikka miskine 3,0TDi olema nagu Touaregil...

mul sugulasel on selline ja muidu pidi ok olema aga ainult 110tuh juures vahetati mootor ära (seesama 132kw), vist hakkas õli võtma orsmth, täpselt ei mäleta. Garantiid igatahes enam polnud, seega päris korralik kulutus...

aga nt kui vaja ainult esimesed vahetada, siis pmst tuleks ikkagi kogu ring tavaliste vastu vahetada? nii vist veidi kummaline kui ees tavalised aga taga DCC omad, samas kogu ring tavalisi tuleb ikkagi odavam kui ainult kaks DCC oma võtta

huvipärast sai võetud ka hinnapakkumine tavalise ja DCC veermiku amortidele ja hinnavahe 3x. Võib-olla on kellelgi kunagi vaja otsustada ja siis selline info abiks.