Talviti on teed tihti jäised. Lumi sõidetakse kinni, pealt hakkab sulama ja tekib igale poole korralik liuväli, kus ainult naelad, mis jäässe tungivad, tagavad enamvähem mõistliku juhitavuse. Vahet pole, kas sõidad 4-motioniga või esiveolisega, lamell on jääl sama mis suverehv. Eelmise talve algul o...

jep. Osad vead võivad olla vanast ajast. Näiteks mingi katkine andur on ära vahetatud aga töömees pole viitsinud või pole lihtsalt kaablit olnud, et vastav teade nullida.

1. proovisõit - kontrollid, kas kõik käigud töötavad, kas kusagilt midagi koliseb, ragiseb jne. Soovitatavalt konarlikul teel, sest siis tulevad kolinad paremini välja. 2. kui lubatakse, siis ülevaatuspunkti... (diisli puhul, mida näitab tahmasuse test) 3. VAG COMiga ei proogi automüüja sind ligi la...

1. proovisõit - kontrollid, kas kõik käigud töötavad, kas kusagilt midagi koliseb, ragiseb jne. Soovitatavalt konarlikul teel, sest siis tulevad kolinad paremini välja. 2. kui lubatakse, siis ülevaatuspunkti... (diisli puhul, mida näitab tahmasuse test) 3. VAG COMiga ei proogi automüüja sind ligi la...

oma golfiga ma sõitsin ühe talve pea olematute naeltega ja kraavis ei käinud. Ikkagi soovitaks naelu.

arvan, et naastrehv oleks mõistlikum valik, eriti, kui pole varem maasturit omanud. Kui naelad ära kuluvad, saad neid lamellidena kasutada ning kunagi tulevikus, kui ehk tunnetus juba parem, võid lamelle osta. Aga alguses oleksid naastud küll mõistlikum valik - nii enda kui ka masina tervise seisuko...

äkki hooratas balansist väljas? või pihustid ei tööta korralikult?

Roostetama pidavat G3-de jah, kuid kui asi väga hulluks läheb, saab ju kasvõi romulast uue pleki tuua. Samuti võib ka ise kergelt paigata, roostesurmaga möllata. VW foorumis peaks Golf 3 olema üks levinumaid autosid, mistõttu saaksid kindlasti palju nõuandeid, enne kui remondis raha letti laod. SDI-...

Ma ei kujuta küll praegu ette mis plastik teil seal kojameeste all asub, mis veeäravoolu toimetab, kuid minu teada on on nn. akuruumis olemas vee äravoolu avad, mis igasugu prahti ajapikku täis lähevad ja veel polegi enam kuhugi minna kui läbi "tulemüüri" salongi. ma seda tegelt mõtlesing...

kusagilt meenub, et kui kojameeste alune plastkate on puulehtedest umbes, võib ka vett hakata sisse tulema..

paremaks saaks ikka kui praegu on. Varraste abil, mis külge keevitatakse, tõmmatakse sirgeks.

MÕLKE ISE MITTE PUUTUDA! Tööde teostamise aeg kõrval viibimine keelatud Blondiini vaatevinklist küsiks, miks? Mingi salajane tehnoloogia? päeval vaatasin mõningaid videosid kus lihtsalt keerati parimaid juppe autodelt maha ja asendati katkistega selle ajaga kui auto oli remondis ja igasugu muid tri...

Ei saa aru, mis tõmbab inimesi igasugustele rahvarallidele pealtvaatajatena osalema.
VAATA sinine auto - 2:25

Kuna Volvo langes teemast välja, siis soovitaks kaaluda ka Škodasid (näiteks Octavia). Samad jupid, mis VW-l. (varuvariant, kui korralikku VW-d ei leia).

Postitas diselist » 29 Juuni 2013, 11:35 Mul endal oli kunagi 2,0tdi 103kw(hitleri kättemaks teise maailmasõja kaotuse eest),nii õnnetut motot peale 2,5 V6 ei ole VAG-l.Sellel oli ka üks paljudest vigadest paagi pumba sõela ummistumine ,siis ka sinine taga.See sõel ime peenike,tahab väga puhast küt...

sul käib kõik nagu Lego - kokku / lahti

need odavad Maksimarketi porilapakad lähevad miinuskraadidega kõvaks ja murduvad jääkamakatest ülesõidul -> minu eelmise talve kogemus (ca -15 kraadi)

aa, sorry minu teadmatus... aga sellisel juhul peaks isegi tehtav olema. Peab netist jooniseid või manual'e otsima ja võrdlema, millised on nende erinevused

miskipärast arvan, et see on päris keeruline töö ja ei oma mõtet 47 kw -> 55 kw tegemiseks. Ümber peab tegema mootori õhu sisselaskme ja väljalaskme (turbo töötab ju väljalaske gaasidel), samuti igasugused vaakumklapid ja nende juhtimiseks vajalik aju (arvatavasti on vaja turbomootoriga auto aju)..i...

pole hullu, küll müüakse uue pähe maha

no rooli vist automüüjad niiväga ei hakka vahetama (vähemalt enamuse auto24 müügikuulutuste põhjal). Käigukangi nahka muidugi küll.
Ja pedaalide järgi saab hinnata - et kui muster on ikka täiesti kulunud aga odomeeter näitab 180 000 km, siis asi pole kõige õigem

Pigem siis juba hinnata, et kui palju on kulunud rool, käigukangi nahk ... mõni ostab heleda tekstiilsisuga auto ja siis järgmisel hetkel mõtleb, et võib need ära määrida, mistõttu ostab istmekatted. Ning pärast 300 000 km autot müües näevad istmed välja nagu uued. Aga jah, eriti kuluvad need kõrgen...

ok korralik masin.

Sorry järjekordse OT pärast, aga mis värk selle Boraga on? Roosad lipikud jne. Hinnasildid - müüakse varuosadeks? veljed on küll korralikud