Autoks vw passat b5 1.9tdi 85kw 5k tiptronic (ERY). Mis koodidega kastid sinna otsa istuvad? Praegune kast hakkas libisema ja lõi veakoodiks 17114.

Auto lõpuks korras. Viga oligi MFSis.

kriz kirjutas:Kas avariirežiim mõjutab ka kiirust, mis kiirusega sõita laseb?

Kolmas käik on sees koguaeg. Läheb nii kiiresti kui raatsid kolmandage peenestada. Üle 90mne pole vist proovind.

Sai tagasi kokku pandud kuid ikkagi sama jama. Kui ma panen süüte sisse näiteks R'i peal, ei lähe avariireziimi, samuti ei lähe 234 avariirežiimi, kuid selle asendis ma autot käivitada ei saa. P ja N peal olles läheb kohe avariirežiimi. D peal olles ei saa ta midagi aru ei näitagi, et käik sees oleks.

Tuleb välja et mõlemad on korras, ainuke võimalus on nüüd otsida viga pistikutest ja juhtmetest.

Täna viisin MFSi ja TCMi diasse remonti, eks näis mis saab.

EDIT: MFS olevat korras, TCM veel hetkel testimises.

masuurik kirjutas:Kas tagurdustuled alles? MFS tüüpiline tunnus see, kui viskab avariireziimi ja ka tagurdustuled kaovad ära.

Tagurdustuled täitsa olemas.

TCM on jah kasti aju - Transmission Control Module. Ma pole küll päris kindel aga võimalik, et lihtsalt kasti pistikute liigutamisest ei ole kasu. Peale seda tuleks ka TCM reseti proovida või veakoode kustutada arvutiga. Varem kunagi viitasin, kuidas seda teha aga selle teema on keegi foorumist jär...

Kohati on kuulda olnud, et seda MFS-i häiret on põhjustanud pistiku halb ühendus. Enne kui osta midagi, tuleks juhtmestik üle vaadata ja ka arvutiga uurida käikude lülitumist. Viga on ilmselt see mis lingil ja seal on ka natuke juhendeid mida kontrollida: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17...

VW Passat b5 2000 1.9tdi 85kw tiptronic (ERY). Kast läks linnas avariirežiimi (ainult kolmas käik). Viisin kohe diasse diagnosti ja öeldi et MFSis on viga ( multifunction switch). Kellegil kogemusi sellega? Esimese hoog ei raatsi uut osta (300euri).