Kui võimalik tee ka vahetusest pilte, äkki kellegile tulevikus siis abi.
Kas neid kollaseks minevaid klemme puhastada/kraapida haljaks st puhtaks ei anna, et peab kohe uue tellima? Huvitav mis seal kaablipundil siis läbi ikkagi läheb...

Carla lisandit kasutan oma auto 1.9 PD-mootoril samuti, ei sa kurta iseasi kas see suvise kütuse kasutamist hõlbustab aga äkki kui suuremas koguses sisse valada isegi toimib, mine tea.

Selge, tänud.

Kas oskab keegi mainida kas võib sobida passati mootor koos käigukasti ja muu kompleksusega VW Golf 4 jale?
Kas on võimalik ringi tõsta ka nt aratuuri ja kliimaplokki?

Moto siis 1.9tdi 96kw PD, golfi moto ilmselt ei oma tähtsust ja väljalaskeaasta?

Pagassis külgede peal kas ei ole näha?
Pigem see, et kasuta ventilatsiooni suuremat kiirust rohkem.

Mis, praeguse ca 0C näitas siis +34?
Peaks oma diislil ka huvipärast kontrollima millist temperatuuri kütusel näitab, loogiliselt siis peaks näitama sama mis õues?

Seal olenes see mootoritähisest, kui mõne väljavalitu leiad siis uuri mootori tähist. B.. algavad enamus on juba ilma probleemideta.

Kus G4 see diagnosti pistik asub?

Kuskilt on meelde jäänud, et kuuma mootoriga parem neid maha võtta...

No siis tõsta ringi ning pane ka pildiseeria ja saab kõigile ja sulle ka selgeks kas toimib...

dsg on hea ja mugav küll mina oman seat altead xli ja garantii ajal vahetati mehatronika plokk välja muud pole juhtunud aga jah jutte igasuguseid.Kui hooldad korralikult siis mis seal ikka juhtuda võib ainuke asi mis võib juhtuda elektroonikaga ja kui hakkad retsima siis vast ikka juhtub nii mõndag...

Mis seal neist mullidest ikka hinnata, neid ei tohi ühtegi olla.

Kas neil turbo lõdvikute liidetes mingeid tihendeid ei ole, mis lekkima hakanud, kas tossab palju?
Pane parem pilt katte alt!

Milleks mingeid matkamatte. Siis oleks mõistlikum juba osta tulekindlat kivivilla, neid erinevates paksustes ja küll sinna moto peale kah sobivad.

Kas nendest samadest tihenditest võib küte ka mootoriõli sisse joosta/lekkida või kust selline leke üldse tulla võib? Kuulsin, et sagedasti esinev viga sellisel PD mootoril.

Naljaga pooleks: aga kui 1,4 mootoriga uued omanikud on ka alguses tundnud, et oi neil ikka mootor väga hästi liigub kuid hiljem ikka nagu ei liigu....(harjuvad sitaga ära) siis äkki sul sama teema? Kuigi, ilmselt mitte sest mingi liigne tuluke armatuuris ikkagi põleb.

Pakkuge kellel on porilapakaid ette tiivaäärtesse, eriti esimesi kui kellegil on siis võib pakkuda ka tagumisi, kere universaal.

Kontaktandmed:
Saata pakkumised: ps

No eks neil tagumistel ketastel on ju minimaalne mõõt ka antud kui see saavutatud pole siis ei ole ju mõtet neid ka vahetada. Mingi kas 3 või 4 aastat on u suhteline kõik sõidavad ju erinevalt seega ikkagi tuleks uurida palju on ette nähtum MIN mõõt !

Nii sai siis märgid üle kontrollitud, kõik korras (vag testrit järgi muidugi ei pannud, kuna pole seda kuskilt võtta) Ainuke imelik asi oli siis see et automaatkastis oli viga- koormus signaal puudulik mootrori ajust) Vahetasin siis õhulugeja ära, kuna minuteada peaks koormussignaali andma ju õhulu...

starwend kirjutas:

onusnooker kirjutas:

starwend kirjutas:Kui Tartu poole satud,siis vahetan sama raha eest ära.Anna teada!

Kas suudad ka mootori kinni maksta kui midagi peaks nihu minema ?

Tänan muretsemast.Ei vaheta esimest korda,10 aastat pole nihu läinud

Küsimus oli kas suudad maksta kui 10.5a pealt läheb nihu?

T6nis2 kirjutas:salver,tööraha läheb siiski lukksepale 1500 kr.- või on tegemist ulme unistusega.

ei pruugi olla, ega kõik töömehed ka tänapäeval uima

[quote="starwend"]Kui Tartu poole satud,siis vahetan sama raha eest ära.Anna teada!

Kas suudad ka mootori kinni maksta kui midagi peaks nihu minema ?

Kas ikka kindel, et üksikult pihusteid ei vahetata? Samas kui teada milline paigast ära siis võiks ju tolle ära vahetada.

Kõvem mats lihtsalt anda ja kui see enam tõesti ei aita siis kirves või kuvalda

Jah 1.8 nii 66kw kui 55 mõlemad mõttetud!