See konkreetne auto oli aastast 2007, PD mootor. Kui õigesti mäletan, siis radika vajadus teoorias oli, et kütus läheb liiga kuumaks rõhu all ja võib kahjustada andureid ja asju paagis. Tõenäoliselt midagi hullu ei juhtu kui radikas vahelt minema visata Seal oli muid hädasid ka, näiteks ABS aju. Kun...

Ja oligi muu viga, radika enda alumiiniumist toru ära mädanenud, nõelaauk sees. Käisin poes uut radikat ka uurimas, päris selget vastust ei saanud. Öeldi, et originaal maksis kunagi suurusjärgus 700EUR ja B-osa pole, orignaali saada vist ka enam pole. Lõikasin kiirühenduse randiga osa maha ja tegin ...

Probleem ühe vanema T5 bussiga, kütust lekib põhja all oleva kütusejahuti juurest. Pole veel uurinud, aga arvan, et lekivad kiirühendused jahutusradika küljes. Voolikud on põhjaplastiku taga peidus, väga lihtsalt ei näe ka. Pole ise kunagi uurinud, kas kiirühenduse sees olevad O-rõngad on eraldi var...

Ma numbrid panin huupi, lihtsalt asja seletamiseks. Kui pole teada, et kuidas auto häiret annab sooja mootoriga, siis võib anduril pistiku lahti ühendada ja aeglaselt pöördeid tõsta. Saab kätte need pöörded, mille juures auto rõhku kontrollib. Edasi siis mõõta reaalne rõhk nendel pööretel ja seda an...

Palju rõhku mõõtes oli ja kas mõõtsid täiesti kuuma mootoriga? Mis on anduri lülitusrõhk, ehk palju varu on? Hiljuti panin ühe 2014 2.0TDI uute saaledega kokku ja sellel oli umbes 1.8bar kaanest mõõtes, kohe peale käivitust, kuumaks ei lasknud. Andur oli vist 0.3-0.6 bar, tõenäoliselt sinna kanti ta...

Mul ajab ka juhtme kokku, et kuidas see saale seal olla saab.. Saan aru, et küsitakse selle randi kohta, mis on pesas ja laagri korpuse peal. Kraabid ikka nii puhtaks kui saad kõik, selle kontaktpinna ka, kus poldiaugud on, see viimane kõige olulisem vast. Poldid spets ümara peaga alt, nendega võtab...

Hammasrihma vahetuse kägus on mõistlik vahetada, sealt on väga vähe edasi minna, 2-3 lisatundi vast. Mõned üksikud olen vahetanud kliendi soovil, väga vist pole probleeme nendega. Ford Ecoblue 2.0 on küll levinud mootoririkked, ka hambad maha tõmmanud. Sõber kunagi hirmuga lasi umbes 100tkm sõitnud ...

Seda ma üritasingi öelda, et sellega ei saa midagi targemaks, veakood juba ütles sama asja. Aga kas nuka rihmaratas klapib, on 3Z tähise peal kui rakised peal all ja üleval? Pilti ei näe, aga palju torsiooninurka näitab arvuti? Simmeriga vist ainult kaks varianti, kas magnetvööga või plekist hammast...

Uurisin ka huvi pärast, seda on mujal ka küsitud.
Keegi vastas, et A3 on kõige parem/odavam doonor. Et tuleb lõigata varuratta koobast, diffrile ruumi tegemiseks ja keevitada kardaani kinnitused.

Viskasin pilgu remondijuhendile, midagi erilist simmeri paigaldusel pole võrreldes R4 moototiga. BWB mootorit näitab alates 2007 Väntvõlli lukk T10050 Simmeri tööriist T10134, impulssratta auk tundub jääb üles nagu ka R4 mootoritel. Põhiline erinevus on nukaratta asendis. R3 mootoril jääb impulssrat...

Kirjutasin kohe alguses, et samahästi võib ka torsiooninurka vaadata. Targemaks otseselt ei saa, sest ikka ei tea ju, et kumb valesti loeb.

Mõttetu on asja nii keeruliseks ajada ja hakata mingeid graafikuid vaatama, lõpuks tuleb niikuinii füüsiliselt mootor õigesti kokku panna. Kui viga enne remonti polnud, siis valesti koostatud või vale varuosa. Kas midagi muud pole vahetanud, näiteks nukaratast, R4 näiteks on erinevused seal. Ja see ...

Aga kas siis juhe on ikka taga anduril?
Ei tahaks uskuda, et sama koodiga mootoril on mõlemad variandid kasutusel.

Seda peaks täitsa remondijuhendist vaatama, et mida teha käseb selle mootori puhul, äkki käib simmer mingis muus asendis kui R4 mootoritel. Väntvõll oli ikka lukus rakisega kui simmerit vahetasid? Kui sellel mootoril näitab "torsiooninurka", siis see annab ka natuke infot, peab ikka nulli ...

Kui on kahtlus, et suits tuleb ühest konkreetsest silindrist, siis on ka nii tehtud, et väljalaske mutrid lõdvaks lastud ja vaadatud, et millisest silindrist suits tuleb. Turbo on kindlasti rikutud nüüd kui ilma õlituseta käia lasid. Aga ütlen veel kord, et kui jõud kadus aga mootor töötas ühtlaselt...

Kui jõud kaob ja toss väljas, siis on see pigem turbo viga, kindlasti mitte kolvirõngad või kaanetihend. Enne lammutamist oleks pidanud ära diagnoosima, nüüd juba keerulisem. Kunagi oli juhus, kui metsateel vihmase ilmaga oli ka toss väljas ja jõud kadunud, olin kindel turbo läks. Kutsusin sõbra puk...

Kui panid kõik märgid õigesti, siis tegelikult peaks normaalselt toimima.

AGM aku ju tahabki sellise pingega laadimist, midagi ei pruugi valesti olla seal.

Soft originaal või midagi välja kirjutatud, äkki ei kuvata kõiki veakoode enam? Muidu pakuks, et EGR jääb lahti või midagi nukkvõlli ja tõukuritega, klapid jäävad lahti. Viimast varianti on esinenud hiina juppidega.

Pead võtma kaks pihustit välja, seega 2xtihendid. Uus originaal polt, B-osadel on olnud pea nii valesti tehtud, et võti ei lähe sisse isegi, nad ei veni jne.. Pingutusjuhendit jälgida, lihtne on keere välja tõmmata plokiaanest. Pingutus 8Nn pluss 270 kraadi või midagi taolist, vaja kontrollida VIN j...

Ikka väljalase.

Vaatasin, et isegi uut kollektorit on saada veel, suurusjärgus 135EUR. Auto peal seda asja kindlasti korda ei saa, eks tuleb proovida kollektor maha saada alustuseks.

Kuuskant terve või läinud? Ei saa olla, et ei jõua keerata, tuleb pikem saba teha ja midagi peab juhtuma, kas andur murdub või kandid maas. Kui ruumi vähe tagumisel küljel, siis ise tavaliselt lasen rihmapoolse padja lahti ja lohistan mootorit ette poole, aga seda tüüpi autol vist nii lihtsalt ei sa...

Selliseid asju soovitatakse keerata kuuma mootoriga, on rohkem lootust. Aga reaalne elu on selline, et ega väljalaske pealt ei saagi neid andureid lahti tihti, isegi 5 aastat vanadel autodel juba. Mõnikord on keermed ennast "kokku keevitanud" ja kui keerabki jõuga välja, siis on keermed ma...

Need mootorid lekivad tavaliselt ketipinguti tihendist ja ekslikult peetakse seda klapikambrikaane tihendi veaks, aga Sa vist ei kirjelda seda piirkonda. Kui on mingi probleem tihendi pidamisega, siis kõik pinnad ideaalselt kuivaks ja puhtaks brake cleaneriga ja mingi kvaliteetne hermeetik mõlemale ...