Kunagi keegi sai kõva kõhutäie naerda, kui ma sama kysimuse esitasin. See on mugavusfunktsioon, et ei peaks kahte peeglit eraldi näppima, vaid idee poolest sätib parempoolse ka korraga paika ära.

Lisan eelmisele:
http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=74&t=98271" onclick="window.open(this.href);return false;

Mis rehv sul all on yldse?
16" on veits jäigem kui 15", kuid samas säilib sõidumugavus.

Arvan, et mootor läheb vahetusse, tuleb 85kW mootor, aga kuna ei taha immoga jamama hakata(või ei antud aju kaasa/oli juba myydud), siis tahab enda 96-se ajuga asja käima saada.

Raahulikult Romeo :D Kui uksepolster maas siis on pleki küljes tõesti kaks kummilutti mida pole vaja mitte sisse lükata vaid väljapoole tõmmata (peenema lapiku kruvikaga hea nokitseda). Klaas tuleb lasta seejärel sellisele kõrgusele, et nendest kahest august hakkab paistma aknaklaasi kinnitused mis...

klaasi pead ära võtma. Kaks kummilutti surud sisse plekil ja siis mingi suurema torxiga saad lahti, vigurdad klaasi vahelt välja. Siis ukse "otsa" peal on yks plastikkate, mille all on pisike torx, seda keera mõned tiirud lahti(ära päris otsast polti keera), siis saad võtmepesa väljast kät...

kahjuks autodata ei näita AEE rihmajoonist. 1,9 vabalthingaval oli roolivõimul eraldi väike rihm.

T6nis, ilmselt kõik pole nii pädevad kui sina, et ytlevad peale vaadates turbo seisukorra ära. Mõni on nii tark, et kui ise ei oska, ei hakka näppima ka, vaid otsib inimese, kel kogemusi. Aga kui päris nii pole teinud, siis käib ju kyll veel :D [video]https://www.youtube.com/watch?v=8xACWrORvOI[/vid...

http://www.aqaris.ee/tehnikapood/pea.php?reg_mod=4&pea=7&alam=&katalamalam=&toode=12696" onclick="window.open(this.href);return false; Yhendad juhtmed õigetesse kohtadesse ja olemas. Immo kivi saad vanast võtmest, vaata aind, et ära ei lõhu. Või siis lased kuskil immo maha ...

Kõige kergem ja lihtsam on paak alt ja tyhjaks. Paaki all pole, siis kapoti alt võid torud ka läbi puhuda. Uus filter, paak alla tagasi, proovi pealevoolu toru diislit täis ajada ja siis systeem kokku. Filtrisse ka kyte sisse, säästad starterit.

Kytust võis tulla, aga äkki vähe. Proovi väike kanister kapoti alla panna ja sealt voolik pumpa.
Kunagi oli endal jama g2 diisliga, et yle 50 enam ei sõitnud. Paagis oli filter igasugust jama täis.

Kui põlema jäävad, siis ilmselt see signaplokk omadega õhtul. Seal sees peaks olema kaks releed trykkplaadil(või siis yks dioodidega), mis vilgutavad suundasid, aga kui relee jääb lylitatud asendisse, siis mingi jama. Viitsid, võid teha pilti sellest plokist koos juhtmetega. Ma tavaliselt installin ...

Golf4-l on ukselyliti lukustusmehanismi sees. Kõige lihtsam kontroll on, et paned laetule lyliti sellesse asendisse, kus avatud ustega põlema peaks. Kui syyte sissekeeramisel ära ei kustu, siis mingi andur võib jamada. Endal jamas tehase alarm sellepärast, et yks klemm pistikus oli oksydeerunud ja e...

Tundub mingi järelturu signa olevat. Niimoodi lampi ei oska miskit soovitada.

Kermo144 kirjutas:autol läheb lambist signa peale

Ehk siis läheb häiresse ja hakkab karjuma? Sellisel juhul saab karp mingilt andurilt(ukse/kapoti/pagasniku/põrutus) signaali või on siis kuskil kehva yhendus.

Link uuele andurile LINK Sobivad veel AUDI A3 (8L1) 74 KW/101 PS 1595 ccm AUDI A3 (8L1) 92 KW/125 PS 1781 ccm AUDI A3 (8L1) 110 KW/150 PS 1781 ccm AUDI A3 (8L1) 132 KW/180 PS 1781 ccm AUDI TT (8N3) 132 KW/180 PS 1781 ccm AUDI TT Roadster (8N9) 110 KW/150 PS 1781 ccm AUDI TT Roadster (8N9) 132 KW/180...

Äkki aeg juba sealmaal, et pihustiotsad tahavad ka vahetust... Selle symptomiks pidi olema tyhikäigul värin, mis kaob ära veidi gaasi andes.

KOnkreetne pilt on sellest pumbast, mis oleks pidand TDIle minema, kuid kui mälu mind ei peta, siis see ei olnud plastik, mis bensukale läks, aga tiivik oli samasugune. Eks nyyd kogun motivatsiooni pumba vahetuseks, kui symptomid pidid lahtise tiivikuga samad olema. Minu maamehe loogika ytles ka, et...

Peale termostaadi vahetust koduteel jäin seisma, siis ta isegi töötas. Kipun arvama, et ventilaatorisysteem on korras, probleem selles, et see kuum ei jõua radikasse. Aga mis seda põhjustab, kas tõesti see naljakas tiivik või on veel mingi võimalus? Veepumba vahetus pole just kõige lihtsamate killas...

VW Golf 4 1,8t 110kW AGU 1999a. Lugu sai alguse sellest, et tahtsin ykskord vaadata turbo rõhkusid vcds-iga, kuid neid ei leidnud. Kyll panin aga tähele, et jahutusvedeliku temp oli mingi 99, mis on liiga suur? Siis selgus, et radika vendikas ka ei käi ringi. Plastik oli mootori kyljest lahti sulanu...

Aitad siis teisi ka, et kuidas said? Painuta ukse ylaosa eemale. Kasuta sõbra abi ja puiduklotse. Hea oleks mõne peenikese käega "naisterahvas", kes oleks nõus klotsidega toestatud ukse vahelt käe sisse ajama ja lingist tõmbama. Kusjuures saigi nii lahti. Päris tükk aega mässamist, aga as...

Nuppu vajutades jah ei tule. Või sa tahad öelda, et sisemist linki tõmmates ka ei tule lukust lahti?

Painuta ukse ylaosa eemale. Kasuta sõbra abi ja puiduklotse. Hea oleks mõne peenikese käega "naisterahvas", kes oleks nõus klotsidega toestatud ukse vahelt käe sisse ajama ja lingist tõmbama.

Vaatasin autodatast, Engine managment, immobilizer - AAA/AJH/ADY/ANU/AMY

seda juba ka öeldi et 50/50 on lambda andur ka läbi. :wink: 160 euri eest ma 500 eurisesse autosse ei tahaks õhulugejat hästi osta. :silent: Eks see 500 oli siis põhjusega. Kui tahad autot, milles kindel olla, siis tuleb ka vastavalt juppe vaadata. Plaanis autoga aasta, kaks, kolm, viis sõita, siis...

Kui õlirõhku kätte ei saa, siis viskab ka STOP engine, kuid mällu ei jää yhtki veakoodi. Või kaob see peale käivitust ära, kui asi jälle normaalselt töötab. Vbolla õlirõhuandur otsa saanud.