Kui kellelgil peaks Pierburg 2e karpa vedelema siis võite mulle pakkuda.

Kuidas seda kontrollida saaks? Kiirendus membraan sai ka uus pandud. Siksi karpad on ikka hea lihtsa ehitusega aga see Pierburg paras peavalu väga tahaks nendest paremini aru saada ja osata neid ise timmida

Sai siis tihendi komplekt ostetud ja külge pandud, kuid midagi ei muutunud. Külmastpärast käib ilusti mootori soojenedes jätab vahele ja pöörded langevad kuni mootor sureb välja.

Ostan tihendi komplekti, kriban kui midagi muutub.

Vaakumkamber töötab nii nagu peab. Süüde on jagaja peal oleva sälguga kohakuti paika pandud, käima läheb poolest pöördest külma mootoriga. Segukruvi on rohkem välja keeratud kui algseades, kuna muidu sureb välja.

Kas asi võib olla membraanis mis karpa küljepeal on?

Tagasivool vaba, praegu paagi asemel kanister,sest tagant vaja keevitada. Ilusti näha ja kuulda kuidas tagasivoolu torust küte tagasi tuleb.

Olen seda ka proovinud, pealevoolus sissepuhudes. Kui ujuk oli paraleelselt siis õhk enam läbi ei käind.

Tere, probleem siis selles, et Pierburg 2e karburaatoriga Golf 2 1.8 käib soojalt rikka küttega, soojenedes jätab mootor vahele ja pöörded langevad kuni tühikäik kaob täielikult. Külmalt käivitades kõik ok, peale paari minutit kui mootor soojemaks läind läheb segu väga rikkaks niiet maa must ja paks...

Jäik peaks olema.

Poldid on kõvasti kinni keeratud, loksu pole.

Tere, probleem siis selles, et golf 2 1.8 66kw väntvõlli otsas rihmaratas loperdab. Võtsin doonor Jetta pealt ''uue'' ratta aga probleemid ikka jätkuvad. Vahel käib rihmaratas täiesti sirgelt, teinekord aga loperdab väga hullult. Äkki keegi targem oskaks öelda milles viga? Tänud