Sõbranna otsib endale suveks kerget, ökonoomset (ja loomulikult ka odavat) autot, millega muretult paar kuud ringi sõita ning seejärel otsutada, kas jätta auto talveks endale või siis edasi müüa. Kammisin kuulutusi ja Tallinnas jäi silma üks kena VW Lupo, mis igati sobilik paistab. Numbrimärgi ja VI...

Ostsin talvel endale tööautoks odavama otsa Golfi ja olen ostuga igati rahul, kuid ilmade soojenedes on üks tüütu probleem välja löönud: mootori soojenedes kukub õlirõhu alarm alla 2100 pöörde juures karjuma. Eelmine omanik valas masinasse 5W30 täissünt õli, mis tagas talvel kerge käivitumise, kuid ...

Küünlad said vahetatud ja auto käivitub küll veidi paremini, kuid probleemid jätkuvad. Pöörded enam niiväga üles-alla ei mängi, kuid sooja mootoriga sureb auto aeglustades laksti välja: armatuuril läheb punane akutuluke põlema ja kõik täpselt nii, nagu oleks süüde välja keeratud. Võtmega korra süüde...

Muutsin pealkirja informatiivsemaks.

Temperatuuri langedes käib mootor ka külmalt päris halvast ja on väljasuremise äärel. Katsun homme veidi autoga tegeleda ja alustuseks küünlad ära vahetada. Kahju see ju teha ei saa.

Vaatan ka vaakumvoolikud üle ja katsun karburaatori puhastusvahendiga üle käia.

Jään vastuse võlgu - ei ole praegu auto juures ja internetist täpset infot ei leidnud. Kahtlustad andurit?

1987. aasta 1.3 mootoriga Jettal tüütu probleem: Külmalt käivitub võrdlemisi hästi, pöörded kõiguvad ja on väga madalad kuni mootor soojeneb, kuid siis töötab ~10-15 minutit probleemideta ja stabiilselt. Pärast umbes 15 minutit sõitmist hakkab aga vabakäik jamama - pöörded langevad väljasuremise pii...