Teema lukku. Auto töötab. Veaks oli korrodeerunud massi juhe käigukasti küljes.

GTI kirjutas:

Kristo5380 kirjutas:Peale paari korda proovimist, oli nagu näha sähvatust maapinna peal mootorist tulemas.

Starteri ja massijuhtmed on ok?

Kõik klemmid puhastasin ära ja panin kokku tagasi. Ikka ei midagi. Plaanis täna starteri külge panna krokodillidega akust otse vool(mass korpuse külge ja pluss otse klemmidele)

Nüüd avastasin pinge languse. Aku pealt sain 12.22v ja kui võtsin starteri ja mootori pealt, siis sain ainult 5v. Kuhu võib vool minna?
Mida kontrollida?

Auto saime tööle vedamise abil. Süüteluku põhja alt saime juhtmed kätte ja ühendasime punase ja punane/musta(mõlemad jämedamad juhtmed). Olid starteri juhmed, kuid ikka sama asi. Peale releede ja kaitsmete näppimist hakkas starter tööle. Kuid mootorit tööle ei saanud(tõmbas ennast täis vist) ja ming...

Golf 3 1993a. 1.6 55kw bensiin. Töölt tulin koju. Auto seisis 20min. Keerasin süüte sisse ja esimese hooga tööle ei läinud(viskas bendiksi tagant ära). Proovisin uuesti, kuid ei midagi. Peale süüte sisse keeramise teeb bensiini pump oma töö ära ja jääb vait. Kui keerad starteri peale, on kuulda väik...

Sai diagnostika ära tehtud ja veaks tuli gaasiklapi andur. Eks järgmine nädal ostan ära ja siis annan teada, kas oli see viga või mitte.

Senikaua püsib välja suremise oht, kuni mootor külm on.
Lambda koos juhtmede ja pistikudega on vahetatud 2 kuud tagasi koos hammasrihma ja veepumbaga. Just ostsin ka uue tühikäigu mootori.
Ega see ei saa olla põhjuseks, et termostaat ei avane? Salongis tuleb leiget õhku ja temp. üle 70ne ei tõuse.

Masinaks Golf 3 1993a. 1,6 55kw. Külma mootoriga sureb peale mõnda aega välja. Kui peaks samal ajal sõitma, siis hakkab nagu pooma mootorit, kuni välja sureb. Ei taha tööle minna, tahab pikka proovimist. Suvel olid mõnikord pöörded 1000-1500 peal kohapeal seistes. Gaasi andes langes tagasi 700 peale...