Ma sain aru, et VAG läks 0W mootoriõlide peale üldiselt. Uuemates autodes kasutatakse suisa 0W20. Rääkides vanadest autodest, siis Forss oma remondipakkumises näiteks pakkus 5W40 õli kasutamist. 0w-20 see norm vesi juba. Aga noh, kui tolerantsid on nii peeneks aetud... Samas 13a vana passatile nagu...

Kuna esindus kasutab 0W30 õli, millele üleminekut ma pean kahtlusaluseks, et üldse see järsk õlitarbimine tekkis, siis ma pole kindel kas jätkan senise esinduse hoolduste tegemist. Eks näis kas kaubale saab teistsuguse õli kasutamisel... Kogu aeg pandi seda 0w-30 ? Mu omale küll mäletamist mööda va...

miilits kirjutas: ↑27 Jaan 2026, 19:10 Sai oem aku vahetatud uue varta agm vastu, kodeeritud ja voiks hea olla seniks, kui minu maja ees pargib.

Mida järgmiseks hing ihkab?

Golfmk8 kirjutas: ↑25 Jaan 2026, 10:16 Jahutusvedeliku temperatuur on ok, läheb ilusti soojaks ja on stabiilselt 90C

See 90 kraadi vaatad autonäidikult või diagnostikalt ?

Tagasivoolust kütust tuli, aga kas kambrisse ka jõuab?
Veakoode jne asju pole, siis enamasti ikkagi mehaaniline viga.
Spiraali on vilgutanud ?

Jeeiii ta elab… njahm, tõesti mõttetu auto millest blogi pidada :) Aga (eile) 240 000 pealt sai tehtud hoolsana hammasrihma, veepumba ja abirihma komplekti vahetus. Võtsin originaali asemel seekord INA satsist kõik asjad. Et 10 aastat vana ja veerand milkut läbisõitu siis tegelt veits põnevamaks ha...

Kus see Golf 3 teadlane nüüd on? Muidu möliseb igas teemas tühja, nüüd kui abi vaja oleks on vait nagu kult rukkis..... Või peab siia mõne võõrkeelse termini sisse tikkima? Tal aur läheb muude asjade peale - kõik need võõrsõnad ja värki, pea peab ju harjuma, et uuematel autodel on rohkem elektrooni...

StenYT kirjutas: ↑03 Dets 2025, 18:22 Nüüd auto enam käima ei jää, gaasitades saab kuidagi pöördesse ja kohapealt minema, jõudu pole, jõnksutab, rohkem gaasi vajutad sõidu ajal siis poob kinni.

Mille kallal viimati oli? Mis lahti käis?

Liblikas kirjutas: ↑30 Nov 2025, 14:38 Kusjuures ei ole. Kõik muu on korras.

Viimased kuulsad sõnad

A mis puhul see mutter seal siis lahti ennast ajas?

Ära seda mootorit enam nii kergekäeliselt tagasi pane, raudselt veel mingi asi tahab vahetust

Kunagi kui minu 2,0 monopritse Audil tühikäigu mootor läbi oli siis samamoodi, külmalt kõik suht OK. Jama hakkas pihta töösooja 90 kraadise mootoriga. Oleks siis lihtsalt tühikäik 500 pöörde peale kukkunud, algul oli vaja tuuritama hakata veel :crazy: Tühikäigu mootor oli viimane asi mida proovisin...

MustVälk kirjutas: ↑27 Nov 2025, 22:29 Kas saate palun selgitada mis asi see külma kontroll on? Kas esitulede temperatuuri kontrollimiseks?

Moodul canbusi kaudu kontrollib üle, kõige ehedam näide on halogeen numbritulede asendamine ledidega ja siis need jäävad vilkuma.

Arvestades avapostitust/teema sisulist poolt: ''pilt sinu Volkswagenist ja millestki, mida see veab..'' siis ilmselt see esimene. Teema ikkagi tehtud eeldusega, et näidata oma valduses oleva volkswageni võimekust, mitte lambise google pildi, et "esimene" pole ka õige vastuse variant, kui ...

Kõigis silindrites möödapanek on päris kahtlane, et ainult küünlad. Samas, kui neid pole kunagi vahetatud... Mida pihustite näidud teevad? Õlikulu on? Kuskil kahtlases kohas 95-t pole tankinud? :D Üldiselt sammu kellegi poole, kel võimalus arvutiga külma mootoriga üle vaadata näidud. Igasugune okei ...

See kummiflants on korras ?

spido näita 333999 :) - sõidab nagu miska, aga mõtlen, et kuna ma käin ka saksamaal omajagu, siis kas peaks äkki auto välja vahetama. otsest vajadust ei ole, aga äkki läbisõidu pärast peaks... Ja võtta järgmine õnnetus madalama läbisõiduga, kus peab mingeid titevigasid lappama? :D Egas naljalt öeld...

alkeemik kirjutas: ↑05 Okt 2025, 15:51 Kütusenäidik ei jama - see võtabki nii palju kütust . Tegelikult on väga tore, et selliseid autosid ikka elus hoitakse.

Smiles per liter

Tere tulemast!
Loodame siis muretuid kilomeetreid ja hulgim retrofite.

A miks mitte nelik ?

Palju rõhku mõõtes oli ja kas mõõtsid täiesti kuuma mootoriga? Mis on anduri lülitusrõhk, ehk palju varu on? Hiljuti panin ühe 2014 2.0TDI uute saaledega kokku ja sellel oli umbes 1.8bar kaanest mõõtes, kohe peale käivitust, kuumaks ei lasknud. Andur oli vist 0.3-0.6 bar, tõenäoliselt sinna kanti t...

Mida siin kahelda on. Mine proovi erinevaid, vali endale meeldivaim välja, tee taustauuring ja võta või telli endale korralik eksemplar. Päeva lõpuks valid sa ju endale autot, mitte meie spetsialistidele, kellel on iga auto kohta oma arvamus. Mis sa nüüd, teiste arvamus ju loeb ülekõige... :mrgreen:

Teen panuse kolvigrupile

Noizmakas kirjutas: ↑10 Juun 2025, 21:40 Milleks diisel sellise läbisõidu juures?

Kui see 10k on enamus maanteed, siis pole ju tehniliselt probleemi. Ja tegelikkuses pole vahet, millega keegi sõidab kuniks oma rahuolu olemas.

SanderSPS kirjutas: ↑09 Juun 2025, 16:36 5. Selle kilomeetrite mahu peale jõi ära napilt üle veerand paagi kütust.

Eeeeeh
#roheline

etnies858 kirjutas: ↑16 Mai 2025, 20:42 Saada SMS pilt mulle, panen ise siis ülesse.

MMS on siis ju

Mitu korda vaadatud :D Isegi kui tekib vajadus maha võtta siis, ei ole see nii hull töö midagi. Nüüd on täpselt teada ka kuidas mida tegema peab. Isegi see vaheta, mis okei tundub :D :D Asi pole selles, et nii hull töö oleks, vaid see, et kui sa pead jälle mingi täiesti ajuvaba tihendi pärast maha ...