tito kirjutas: ↑25 Aug 2026, 16:56 Surematu Super B

Kus su keskeakriis on ? Porsche gdje

On alles vaeva nähtud

Nüüd lendavad hinda Regid

Aga tolle saab vana müüki panna:
Vähe sõitnud
Kasutusjäljed
Alapakkumistele ei vasta, igiliikur

Pulku kirjutas: ↑16 Juul 2026, 10:52 Elus ei ole alati kõik must ja valge ... autod peres võivad olla

Paistab, et valgel on küll elu must, kui pidurikettad nii pruunid on

Ausalt ... sõitke, millega meeldib :) Puhka jalga. Ikka vaja ju arutleda aastaid bens vs diisel, esik vs nelik Otsa see ei saa :lol: :lol: Isegi kui rahulik, siis üks kodanik tuleb ja et mis ingli [VW Bot: "Keel korda!"] elektrihädad, mul karpa pill, küünlavalgel sõidan riiast tallinna vm...

t6nis3 kirjutas: ↑30 Juun 2026, 15:46 võtab vähem kütet,vähem sõidad,rohkem kütet jääb paaki. Bensukas röövib rahakotti oma kuluga.

Vahet pole, kas diisel või bensiin. Kui üldse ei sõida, jäävad üldse "kulud" ära

Aga teatud silindritest ja häälega bensukas ajab naeru kõrvuni, et las röövib.

VW Tiguan Vin WVGZZZ5NZLW810167 Ma saan aru, et hammasrihma komplekti tootekood võiks olla 04L198119K aga komplekt ei sisalda veepumpa. Kas 04L121011N võiks sobida? https://aeromotors.ee/otsi?s=04L198119K&layered_id_feature_1%5B%5D=3096&layered_id_feature_1586%5B%5D=3&sort_by=price.asc ?

siLc kirjutas: ↑17 Mai 2026, 10:26 Kliima sai täidetud Akadeemia Minurehvides. Läks 109€, mis oli aasta taguse hinnaga võrreldes 39€ kallim. Külmaine kogus oli sama 600g - tea kas aine või töö aastaga niipalju kallinenud?

Või siis euroopa liidus küsimus. Mingi teema on, et uutel asjadel seda enam olla ei tohi, r134 vms võib.

Sammal oli selgas ja karbid nagu rippkardin, kõige parem asi oli kunagi toimind Eber mis sai sõidusoojendist eelsoojendiks tehtud. Jussikesega koos jeberneerisin esiamordi tugilaagrid ka ära, või noh tookord sai kogu esisild uueks, a sellest 3 aastase seismise järel miskit enam alles suurt polnud V...

symbo kirjutas: ↑30 Mär 2026, 00:36 Mootoriks on 1,5 TSI 110 kW

Ikkagi see "ülimalt õnnestunud" DQ200 seal küljes.. Pane aga rahakott valmis - mehhatroonikaplokk ja sidurid ootavad

vjanno kirjutas: ↑23 Veebr 2026, 19:30 talvitub garaazis ,ootab kevade saabumist et saaks sõita .uue aku ja starteri ostma .starteriga on selline jama kuuma mootoriga jättad mootori seisma enam käima ei lähe ,jahtub maha 15 min siis läheb ilusti käima.

Kindel, et starter ?

Ma sain aru, et VAG läks 0W mootoriõlide peale üldiselt. Uuemates autodes kasutatakse suisa 0W20. Rääkides vanadest autodest, siis Forss oma remondipakkumises näiteks pakkus 5W40 õli kasutamist. 0w-20 see norm vesi juba. Aga noh, kui tolerantsid on nii peeneks aetud... Samas 13a vana passatile nagu...

Kuna esindus kasutab 0W30 õli, millele üleminekut ma pean kahtlusaluseks, et üldse see järsk õlitarbimine tekkis, siis ma pole kindel kas jätkan senise esinduse hoolduste tegemist. Eks näis kas kaubale saab teistsuguse õli kasutamisel... Kogu aeg pandi seda 0w-30 ? Mu omale küll mäletamist mööda va...

miilits kirjutas: ↑27 Jaan 2026, 19:10 Sai oem aku vahetatud uue varta agm vastu, kodeeritud ja voiks hea olla seniks, kui minu maja ees pargib.

Mida järgmiseks hing ihkab?

Golfmk8 kirjutas: ↑25 Jaan 2026, 10:16 Jahutusvedeliku temperatuur on ok, läheb ilusti soojaks ja on stabiilselt 90C

See 90 kraadi vaatad autonäidikult või diagnostikalt ?

Tagasivoolust kütust tuli, aga kas kambrisse ka jõuab?
Veakoode jne asju pole, siis enamasti ikkagi mehaaniline viga.
Spiraali on vilgutanud ?

Jeeiii ta elab… njahm, tõesti mõttetu auto millest blogi pidada :) Aga (eile) 240 000 pealt sai tehtud hoolsana hammasrihma, veepumba ja abirihma komplekti vahetus. Võtsin originaali asemel seekord INA satsist kõik asjad. Et 10 aastat vana ja veerand milkut läbisõitu siis tegelt veits põnevamaks ha...

Kus see Golf 3 teadlane nüüd on? Muidu möliseb igas teemas tühja, nüüd kui abi vaja oleks on vait nagu kult rukkis..... Või peab siia mõne võõrkeelse termini sisse tikkima? Tal aur läheb muude asjade peale - kõik need võõrsõnad ja värki, pea peab ju harjuma, et uuematel autodel on rohkem elektrooni...

StenYT kirjutas: ↑03 Dets 2025, 18:22 Nüüd auto enam käima ei jää, gaasitades saab kuidagi pöördesse ja kohapealt minema, jõudu pole, jõnksutab, rohkem gaasi vajutad sõidu ajal siis poob kinni.

Mille kallal viimati oli? Mis lahti käis?

Liblikas kirjutas: ↑30 Nov 2025, 14:38 Kusjuures ei ole. Kõik muu on korras.

Viimased kuulsad sõnad

A mis puhul see mutter seal siis lahti ennast ajas?

Ära seda mootorit enam nii kergekäeliselt tagasi pane, raudselt veel mingi asi tahab vahetust

Kunagi kui minu 2,0 monopritse Audil tühikäigu mootor läbi oli siis samamoodi, külmalt kõik suht OK. Jama hakkas pihta töösooja 90 kraadise mootoriga. Oleks siis lihtsalt tühikäik 500 pöörde peale kukkunud, algul oli vaja tuuritama hakata veel :crazy: Tühikäigu mootor oli viimane asi mida proovisin...

MustVälk kirjutas: ↑27 Nov 2025, 22:29 Kas saate palun selgitada mis asi see külma kontroll on? Kas esitulede temperatuuri kontrollimiseks?

Moodul canbusi kaudu kontrollib üle, kõige ehedam näide on halogeen numbritulede asendamine ledidega ja siis need jäävad vilkuma.

Arvestades avapostitust/teema sisulist poolt: ''pilt sinu Volkswagenist ja millestki, mida see veab..'' siis ilmselt see esimene. Teema ikkagi tehtud eeldusega, et näidata oma valduses oleva volkswageni võimekust, mitte lambise google pildi, et "esimene" pole ka õige vastuse variant, kui ...

Kõigis silindrites möödapanek on päris kahtlane, et ainult küünlad. Samas, kui neid pole kunagi vahetatud... Mida pihustite näidud teevad? Õlikulu on? Kuskil kahtlases kohas 95-t pole tankinud? :D Üldiselt sammu kellegi poole, kel võimalus arvutiga külma mootoriga üle vaadata näidud. Igasugune okei ...