Igasugune murede korral on tagasiside kahe käega tervitatud.Õpivad ka need,kellel veel autoga pole probleemi olnud. Mistahes murega ja mure lahendusega. Nüüd vastuolust.500 kuni ca.1000 km oli kõik korras ja siis hakkas jälle pihta. Tekst 14. 08. 25 a. Ei saa nüüd täpselt aru, milles seisnes vastuo...

Kirjutan igaks juhuks siia ka lahenduse, kui kunagi keegi sama mure otsa peaks sattuma. Murest sain lahti, kui iga kontaktpinna alates rummust kuni veljeni lasin traatharjaga ideaalseks. Ju oli kuskil peidus mõni silmale nähtamatu ebatasasus, mida siiani igakordsel rummu kiirelt puhtaks lükkamisel m...

Rattarummu viskamise peaks teoorias saama mõõtekellaga ära mõõta. Selleks küll siis vaja pidurisadul ja ketas maha võtta. Interneti avarustest on silma jäänud, et sarnaste kiirelt kõveraks minevate ketastega on teinekord olnud süüdi viskav rattarumm (natuke loogikaga vastuolus küll see, et kuidas a...

Vibrab rooli ning piisavalt kõvasti pidurdades ka kogu autot.

Olen hädas gti esipiduritega ning töökojad lahendusi ei oska pakkuda. Peale auto ostmist sain aru, et esipidurid tahavad üle vaatamist, väristavad. Eelmise omaniku käes auto saanud vähe kasutust, pikalt ei mõelnud ja forss pani uued kettad-klotsid. 500-1000km kõik super, kuniks hakkasid uuesti, täps...

Nüüdseks mu golfil jälle kehtiv ülevaatus olemas. Heitgaaside korda saamiseks polnud mingit musta maagiat, vaid tuli vahetada välja oma elu ära elanud katalüsaator ja lambda andur. Seejärel katalüsaator korralikult kuumaks ära ja ülevaatusele. Ülevaataja ka omakorda peedistas korralikult, lõpuks sai...

ÜV minu Golfi kahjuks läbi ei lastud. Veermikus tuvastatud vead oskan küll kõrvaldada, kuid heitgaaside korda saamist ei oska kuskilt otsast alustada :( 800 pöörde juures CO 0,63 (lubatud 0,5), CH 148 (lubatud 100) 2880 pöörde juures CO 0,69 (lubatud 0,3), CH 140 (lubatud 100) ja lambda 1,07 (lubatu...