Mis plaan sul on, kas lambdasond vahetusse?

Selle auto puhul pole diagnostikaseade kõige olulisem asi. Vaja on "vana kooli" diagnostikut, kes selle auto korda teeks. Kogemus loeb. Selliseid mehi on Viljandis, Türil, Tallinnas. Speedster ja Hannes on tõesti üks selline "vana kooli" diagnostik, kes tunneb karburaatoreid, mon...

Kuressaares on Bosch TPA 300 olemas Saare Autexis. Sellega saab kopeerida vana anduri pealt või luua uus number.

Sest need tegin ise,kuid Kadrile teadmiseks,kui on probleemi ees. Vedel ja valgub,teine hangub. Kasuta mõlemaid õiges järjekorras. Ja õiges kohas. Vaevalt et Kadri midagi ise mäkerdama hakkab. Ta ilmselt otsib soovitusi, kes sellist teenust pakub.Golf 3 ja Golf 4 tüüpkoht on esimese ratta ja esimes...

Aga kas keegi tegeleb või teab võimalusi kuidas lasta autot kontrolli viia nt siis Forssi või mõnda muusse töökotta ? Nv Tallinna tulla et seda ise teha tunduvad kõik kohad kinni olevat 😀 Ilmselt on valmis tegema seda mõni hea tuttav või sõber pealinnast. Kas siis tasuta või tasu eest, oleneb kuida...

Ma soovitan pöörduda mõne spetsialisti poole, kes neid monopritseid tunneb. Tartus ma kedagi soovitada ei oska.

Kas ma saan õigesti aru. Sel autol on hiljaaegu siduritrossi vahetatud ja peale seda hakkasid probleemid pihta?

kas mingid lambikest ei saa ise aretada ,et lööks tulukese põlema.kuskilt anduri või relee pealt.oleks küll hea variant. Üks Kadrina poiss leiutab või juba leiutas midagi, tasuline artikkel https://virumaateataja.postimees.ee/7948612/kadrina-poisi-leiutis-aitaks-tunduvalt-pikendada-diiselautode-elu...

Mulle ka Maahärra suhtumine meeldib. Kui on ikka vanem auto, siis olgu raamiga algupärased kojamehed ees. Mul on natukene imelik vaadata, kui vanemal autol on nö ilma raamita kojamehed (näit. Bosch Aerotwin) ees.

R36 kirjutas: ↑14 Aug 2025, 20:07 Aga kui EOS pole kunagi nelik olnud.

Tehakse hullemaidki asju, näiteks kahe mootoriga Golf. Tehas selliseid kunagi välja ei lasknud minu teada
https://auto.geenius.ee/eksklusiiv/ehit ... raja-golf/

Eks neid ümberehitamisi võib vaadata mitme külje pealt. Levinumaid on mingi mootori turbotamine, et auto võimsust tõsta. Siin teemas siis esiveolisest nelikveolise ehitamine. Majanduslikus mõttes võiks ju alati küsida nii- müü oma praegune auto maha ja pane raha juurde ning osta siis võimsama mootor...

109BBS kirjutas: ↑08 Aug 2025, 09:01 Uuendus.

Otsustasin asendada kütesesüsteem Invent Jetronic EFI conversion kit'iga.

Kas teed seda ise või lased selle töö kuskil ära teha?

Ilmselt on Bosch vähemalt piduriosade poole peale pakendaja (nagu QH aastakümneid tagasi :) ) - ei tahaks uskuda, et neil on kuskil eraldi tehased piduriklotsidele/ketastele (aga mine sa hulle tea…). Klotside vilistamine vähemalt ühe pädeva tootekoolitaja järgi tuleneb üldse klotside vibratsioonist...

Eks see klotsiteema on natukene sarnane mootoriõli teemaga. Kellele ema, kellele tütar ehk "usuküsimus". Mina olen Boschi kasutanud mitme auto juures. Ühel autol küll alguses natuke tegid häält pidurdamisel, aga tuhande kilomeetri järel hääl kadus. Mina olen nii aru saanud, et sellel klots...

Bosch piezo pihustitele ei olnud veel mingi aeg tagasi varuosi saada. Bosch vähemalt ei pakkunud. Teine aspekt on see, et tööraha läheb meil Eestis kogu aeg kallimaks ja kas see majanduslikult tasuv tegevus on neid remontida. Lisaks veel see, et kas töökoja tingimustes remonditud pieozo pihusti on k...

Kui tähte närida, siis jagamispea või pritsepea. Särg on selline vana kooli mees ja talle ilmselt meeldiks rohkem telefonis suhelda. Teine võimalus on see, et tal on palju tööd ja ta ei ole väga huvitatud selle probleemiga tegelema. Bosch mehaanilisi pritseid tunneb ta tegelikult hästi.

Eks tagasiside mõttes oleks tulevikus huvitav teada, kas teemaalgataja sai auto korda või mitte ja millises kohas remont ette võeti.

Paar sõna veel. Saan aru, et sellel autol oli originaalis peal teine mootor ehk tegu on ümber ehitatud autoga. See teeb asja veelgi "põnevamaks" tulevasele remondimehele. Bosch KE Jetronic ei armasta pikka seismist, kütuse jagamispeale ei mõju pikk seismine hästi. Selle süsteemiga varustat...

Bosch KE Jetronic on tänaseks piisavalt vana toitesüsteem ja seda reguleerida oskavaid mehi jääb üha vähemaks. Mõned nimed sulle. Albert Särg Viljandis, Tõnu Pall Türil, Speedster ja Truumu Diagnostika Tallinnas. Vanasti oli Tartus Motohoovis tööl mees nimega Kalle, aga tema läks juba pensionile. Va...

Siin foorumis peaks olema esindatud Møller Autos töötavad inimesed, äkki nemad oskavad täpsemalt kommenteerida? Kas see Møller Clubis osalemine on tasuta asi või soovivad nad mingit liikmemaksu saada?

Küsida ikka võib. Mida tähendab,et olen klubi liige,mida see annab? See tähendab seda, et saad osaleda klubiüritustel, näiteks mõnel väljasõidul. Kõik klubiliikmed saavad tulla sinu juurde ja sinuga sõbralikult juttu ajada. Saad teistele näidata oma Golf III ja rääkida oma autost ning sellega seond...

Sul on õigus t6nis. Mercedes oli sõiduautodest vist ainus, kes kasutas Boschi PE rivipumpa, teistele meeldis rohkem VE jaoturpump. Samas see rivipump oli paganama töökindel. Kestis ilma remondita 500 000 km ja kui vedas, siis veel rohkem. Miks neid täna ei kasutata? Nad ei täidaks kehtivaid euronorm...

Väga tihti jäävad sellised projektid pooleli. Põhjuseks 1. Raha sai otsa 2. Isu ehitada sai otsa 3. Teadmised kuidas ehitada said otsa. Või siis kõik need kolm asja kokku. Siis paisatakse poolik projekt müüki. Aga eks igaüks teab ise paremini, mida oma varaga pihta hakata.

Vanakooli diiselmootorid olid lollikindlad, aga tagasi nad ei tule. Autotootjale ei kasulik toota diiselmootoriga sõiduautot, mis läbib ilma suurema remondita pool miljonit km (Mercedes W124 näiteks). See on vaid üks põhjus, aga põhjuseid on veelgi. Need ajad on möödas. Elektriautode müük Euroopas e...

Vana reegel peab alati paika, kui tahad autost kiiremaks, on odavam osta kohe kiirem auto kui tuunida vana. Ma olen sellega nõus, osta tehaseseades suurte kilovattidega mootor ja naudi siis seda autot. Veel parem unusta VW ja osta hoopis Porsche, siis ei peagi midagi väga ümber tegema. Teisest külj...