volksusees1 kirjutas: ↑07 Apr 2026, 22:08 mis mootoril toda arvutit on vaja? ca on nii vana pann, et nukad pole nagunii tuunitavad

Hea seegi .Nukkvõllide ajastuse säilitamiseks piisab, siis veepumba poolt lukustus tööriistast.

Rihmapingutamisel ikka ka nukkvõllide rihmarattad vabaks lasta.

Vanematel mootoritel küll, aga uuematel juba nukkvõllide ja väntvõlli rihmaratas ilma kiiluta.

Tere, Oskab keegi kommenteerida EA211 1.4 TSI (omal 92kw variant) mootorite rihmavahetuse eripärasid. Rihmavahetus õpetustes osa inimesi ei lase üldse nukkvõlli rihmaratta polte lahti ja panevad rihma paika enda märkide järgi. Teised aga lasevad ennem rihmapingutamist nukkvõlli rihmaratta poldid lah...

Tere, mitme aastase intervalliga soovitate hammasrihma vahetada? Väikse läbisõiduga ei pruugi kilometraaži täis saadagi.

Manuaalkast lumehangest välja saamiseks ka abiks. Eelnevalt mainituna odavam hooldada ka. Hinnatundlikule ostjale sobib manuaal väga hästi.

Tere, Enda 2017 aasta universaalil pole veel roostekohti tekkinud. Esi- ja tagauste kõlarite tihendid kipuvad väsima. Vesi salongi lävepakkudel indikatsiooniks. Kõlarite silikooniga tihendamine on siiamaani aidanud. Pagasinikuluugi embleemi äravoolu voolik on läinud katki. Vana voolik oli plastikust...

Siim kirjutas: ↑07 Mär 2022, 20:06 mul on 2 korda peale kiletamist udutuled puruks läinud. Ilmselt probleem soojusjuhtivusega, tundub ainsana loogiline.

Tänan vastuse eest. Kuna mul udukad süttivad manööverdades, siis võiski olla temperatuuri teema. Jätan siis kile panemata.

Tere,

Avastasin et mõlema esiuduka klaasidesse on järsku mõrad tekkinud. Ei teagi, kas lihtsalt halb juhus. Mõtlesin et panen uutele tuledele kaitsekiled.

On kellegil olnud samad kogemused?