Eesti Volkswageni Klubi foorum

Lauri juurde. Eelnevalt on tegelenud mehe bemmiga, oskas soovitada.

Vb Kadri pole kuulnudki, et talveks on olemas talve autod ja suveks suve autod. ...just selle sama põhjusega! Üks läheb garaazi talvituma ja teine alustab võitlust soolaga. Talveks siis selline auto, millest väga kahju pole aga ajab asja ära :wink: Tean sellest päris lähedalt, mehe bemm on terve ta...

Vabandust, et nüüd sellist segadust tekitasin. Golf 4 mu igapäevane auto, mehe Golf 5-le tegin siia kuulutuse, sest oli diil, et kui minu kaudu tuleb edukas tehing, saan sealt oma auto keretöödeks vahendeid. Aprillis läheb töösse.

https://rrr.lt/en/search?man_id=36&cmc=19&cm=60&cpc=586&mfi=36,19,60;&prs=1&page=1 Sirvi seda lehte. Võib juhtuda, et leiad originaalvärviga korraliku ukse. Ise olen sealt kümneid asju tellinud. Ka suuri kereosi. Kas erinevate aastate Golf IV uksed on omavahel sobivad või läheb kokku vaid 2000 ja 2...

Uksi polegi nii väga saada, eilne otsing andis ühe ukse lammutusest 40euriga ja ühe uue Auto24st 120euriga. Mingi Leedu-Poola sait pakkus ka igasugu huvitavat kraami, aga pigem kahtlane. Küsin praegu paarist kohast pakkumist tööle. Ise kahjuks ei tee jah, kuigi vägev oleks osata oma auto muresid lah...

Kõrvalistuja uksega ilmselt oleks mõistlik otsida teine roostevaba uks. Muud detailid vast on päästetavad aga selleks, et head tulemust saada on vaja hulga tööd (esitiivad küljest, roostetõrje jms) ja detailide värvimist. Oskad soovitada tegijat? Ja mis see ümmargune töö hind võiks olla, et oskaksi...

Unistan siin tuunimisest, aga muud mured tulevad ette. Ilusate päikeseliste päevadega koos on ilmnenud sellised koledused: Tegu siis esiustega. Mida kus kuidas teha?

Mina kaaluks mõne võimsama mootoriga auto ostmist. Mis on juba tehasest välja tulnud võimsama mootoriga, et ei peaks selle tuunimisega tegelema. Ei pea üldse VW olema, näiteks Porsche on teinud täitsa häid võimsa mootoriga autosid, mis gaasi vajutades juhi "istmesse suruvad" :D Paraku olen armunud ...

alkeemik kirjutas: ↑

19 Veebr 2024, 11:56

Mõtetu on chippida stock vabalt hingavat väikest mootorit. Turboka chippimine pole mõtetu, väikese vaevaga palju jõudu juurde.

Superluks, hakkan raha kokku ajama

Racetune chipping süsteemivastus on selline: Originaal: 150hp / 210Nm ST 1: 195hp (+45hp) / 290Nm (+80Nm) ST 2: 210hp (+60hp) / 325Nm (+115Nm) Bensukaid nad teevad dynostandil. Üks mu postituse point oli saada vastus, et kas on üldse mõtet või ei. Olen kuulnud oma plaani kohta kommentaari "suht mõtt...

Pulku kirjutas: ↑

30 Jaan 2024, 23:12

Dyno annaks info kui palju stock KW üldse alles on

Jep, hea oleks teada, et mis seis reaalselt praegu üldse on.

Mida see tähendab? Ja mida oleks mul mõtekas teha, võimu suurendamise koha pealt? Otseselt rallit ei sõida, aga kiirust/võimu naudin ja kiirendusel proovilepanek pakuks huvi tulevikus - Golf 4 GTI 2000 1.8 110kw manuaal bensiin Mida tähendab "kiirendusel proovilepanek"? Kas on plaan osaleda autoga ...

Mida see tähendab? Ja mida oleks mul mõtekas teha, võimu suurendamise koha pealt? Otseselt rallit ei sõida, aga kiirust/võimu naudin ja kiirendusel proovilepanek pakuks huvi tulevikus - Golf 4 GTI 2000 1.8T 110kw manuaal bensiin

Kompressori voolik ja kaitsmed olid läbi. Võimalik, et polnud vaja andurit vahetada. Aga uus jupp paha ei tee. Kliima veakoodi ei tuvastanud. Ehk olen salongi lihtsalt liiga kuumaks kütnud ja oodanud liiga kiiret jahutust.

jussike kirjutas: ↑

29 Jaan 2024, 13:05

Kas süsteemi läbipesu ka tehakse?
Muidu võid varsti jälle pumpa vahetada.

Mulle kohe öeldi, et eeskirjade järgi on läbipesu vajalik.

Aga kas siis temperatuuri nupu keeramisel soojalt külmale ja vastupidi on tunda mingitki õhuavadest tuleva õhu temperatuuri muutust? Kas nupu keeramisel on tunda teatavat vastusurvet ja armatuuri alt mehhanismi liikumise häälitsusi? A oota, kas pliit tähendab keeratavat nuppu? Ei mul ikka vajutatav...

Pilt tehtud umbes aasta tagasi päeval, mil sai registreeritud Eestisse <3

Olen tavaline telefonifotograaf

Olen tavaline telefonifotograaf

Probleem oli leida probleem ja probleem on kompressoris. Tuleb välja vahetada. Uus kompressor, täitmine, töö kokku 500.

Kui auto kätte saan, teen Climatronicule veakoodi testi.

Aga kas siis temperatuuri nupu keeramisel soojalt külmale ja vastupidi on tunda mingitki õhuavadest tuleva õhu temperatuuri muutust? Kas nupu keeramisel on tunda teatavat vastusurvet ja armatuuri alt mehhanismi liikumise häälitsusi? A oota, kas pliit tähendab keeratavat nuppu? Ei mul ikka vajutatav...

Kui keegi pole mõttega teemat lugenud, siis probleemiks on see, et puhub liiga palju sooja praeguste ilmadega. Täpselt. Lisaks võiks ka mainida siis kas tegu on ekraaniga kliimaautomaatikaga või pliidinuppudega? Täiesti huupi pakkumine, kui on pliidinupud -> https://www.youtube.com/watch?v=n6GHmzr7...

Miks te jätkuvalt selle kompressori kallal olete, juba neljandas postituses on ju vihjatud, et olete valel teel. Kui talvel on vaja jahedat salongi, siis loogiline on ju lihtsalt välisõhku sinna puhkuda, mingit kompressorit pole vaja. Kui keegi pole mõttega teemat lugenud, siis probleemiks on see, ...

KadriGTI kirjutas: ↑

26 Jaan 2024, 11:19

volksusees1 kirjutas: ↑

25 Jaan 2024, 19:28

mis koodi näitas?

Uurin seda tagantjärgi, ehk saan teada. Ma ei taibanud küsida, piisas, et oli ja enam pole

Töömees ütles, et mingi AC switch-iga seotud viga olevat olnud, rohkem ta peast ei mäleta.

volksusees1 kirjutas: ↑

25 Jaan 2024, 19:28

mis koodi näitas?

Uurin seda tagantjärgi, ehk saan teada. Ma ei taibanud küsida, piisas, et oli ja enam pole

teet82 kirjutas: ↑

25 Jaan 2024, 22:07

Kas keegi nendest asjalikest tüüpidest siis ei öelnud, et talvel AC eriti ei peagi rakenduma ja viga otsitakse tõenäoliselt valest kohast?

Carfoxis seda ei mainitud jah, aga täna viin Monaco garaaži, seal see asjalik ütleski, et vaja autol soojas seista, siis saab uurida, et mis on ja mis mitte.