Kõik need on head küsimused - vaatasin partslink24 kataloogi mida VIN koodi järgi pakutakse. Komplekt nagu täitsa olemas aga kas see reaalselt mahub ka ei oska öelda... Rootsis olevatel sama mootori kombinatsioonidega autodel see kuidagi sinna tehasest ära mahutatud on. pilt1 kas see näitab seda ka...

midagi keerulist vast pole ehk siis mingi varras vahelt välja kukkunud vms.
enne peaks vbl võtmega lahti keerama ja siis luku värgenduse juures mingeid kange liigutama

vaip ei ole märg ja kummal pool sellel eelmisel oli?

sa ise räägid ju tegelikult kliimakontrollist mitte 'kliimast' ehk siis mingist automaatsest nupupaneelist, mille nimetus siinkandis ongi automaatne kont, mitte mingi kliimakontroll vms nagu usas

kui mingeid tähti tahad närima hakata, siis äkki kirjutaksid ise ka kliimakontroll juba, et oleks vähemalt usutav jutt? samas pole nagu mõtet usast kõike jama endale ümber ka kopeerida

mismõttes? soojendi ja kont on 2 eraldi süsteemi (mida need samad klapid siis vahetavad)

pigem siis puhur ei lükka sooja, sest kliima peabki külma puhuma

ok, kui kangi ei pea tirima, siis valgega peaks üle vaatama, et mõni eriti rets vend on vbl need kõrvad seal sissepoole veel painutanud

on siis mõni "kerge" eemaldamine ette näidata elektrilise istmega või millest selline tühi pläma järsku välja vupsas?
samas kui küsimusest juba aru ei saa, siis võiks näiteks algklasside kursuse uuesti läbi käia

kas seda tahalükkamise kangi peab ka samal ajal üleval hoidma kui lükkamiseks läheb või mutrite eemaldamisel peaks juba koos muu kraamiga ise liikuma hakkama? ehk siis elektri omal peaks mootori veel maha võtma kui kangi juba üleval peab hoidma?

tavalise stangega on nagu mingi küürus ja kükitav laguna

samas kui kast juba lambo modes on, siis moodul vbl ujub seal kaardilugeja vaiba all või on mõni (võlli)sensor pekkis?
või siis on keegi varem juba kontrollinud/täitnud ja lükkas tolle augu katte kasti sisse rändama?

kui mõned kiirlugejad siin foorumite mõttest aru saaks, siis poleks sellist spämmi vaja lisada?
asja mõte polnud algatajaga ühendust saada, eriti kui postitus oli ise juba vastuse vormis ja mõni voolab vbl ise veel kohale, kui e-kirja peale uue postituse teavitus läheb

sai midagi korda ka? esimesel topsil on see teema, et selle karbiku saab alles siis külgede pealt lahti lasta, kui terve 1din konsool eest ära võtta ja karbiku enda sees on ilmselt üks väike metallist jublakas lahti, mille leiab vast üles ka, kui välja võttes seda karbikut väga palju ringi ei logist...

luku vahetuseks peab siis 400 eraldi teemat tegema või mis selle viimase lause mõte peaks olema?
kui see plekk on vajalik, siis võiks ju teemas seda mainida ka ikka, sest et ise pole veel ühtegi kohta näinud, kus see plekk üldse näha oleks või sellest midagi räägitaks

originaalis on selle luku torxi ees mingi plekk ka vist, mille peab eest ära painutama, et polt üldse väljapoole liiguks

kas kõlari võnge jookseb praegu stock juhtme sees ja see oli plaanis veel teistmoodi lahendada või sobib stock juhe ka neile ja vaja ainult matti juurde lisada?

raadio raamid on sama?

kojamehe poldile ja tööriistale endale peab veel mingi augu keskele sisse puurima ja mingi kuuli sinna sisse toppima, et kogu see värk mutrit keerates pealt ära ei libiseks?

sellel ikka pole magnetit, aga filtril on mingi eraldi hüljes veel vahel + pannil endal ka siis (kuigi b-osa tuleb vast hülgega juba)

0) esimese asjana peab lugema veakoode(!!), kusjuures limp modes ei tohi/saa üldse õlitaset kontrollida 1) tuleks vaadata, et kaardilugeja ja juhi vaiba all poleks moodulid veelombis (+releed ja kaitsmed?) 2) loodis asendis õlitaset kontrollida 3) pann alt maha ja filter vahetusse + läbipesu? 4) sel...

küsimus oligi, et kust saaks ja numbritulede raami/eraldi juppe pole ka kusagilt saada vms?

kas kusagilt neid vaakumvoolikute kummist osasid eraldi saab osta ja võiks suht peenikesed ka olla, mitte mingid 5 klambriga kinni litsutud sardellid? või peab neil ikka spets kuju ka olema ja osades kohtades ei saagi siis ise asendada?
plastist peenike osa on kusagil meetri kaupa ka saada?

kuidas veepumpa valesti saab paigaldada?

originaal süsteem hakkas ise lekkima või enne seda täideti veel kusagil, mis auto on ja jookseb siis kiirelt tühjaks?