läbi interneeduse ei saa vist kaablit eriti külge ühendada

sellel ei tõmba põletus suuremat koormust taha, ehk siis tagaklaasi või peegli soojendusele tuluke külge panna?

kui mingi nurk ette jääb, siis klaasi enda juhtme jaoks peab ikka ruumi tegema, aga ühendama peab neid hiljem täpselt sama palju nagu neid seal küljes on

tagumine radikas oli ka kämblaga 3 sekki?

on üldse vaadatud ka, kustpoolt tuul puhub või kas üldse puhub?

kui midagi kusagilt august pole läbi aetud, siis peaks nagu saama

2010 mingi mootoriga?

see ongi 308, aga väikse radika ees

paar pilti saaks ka lisada, et mis osa jääs ja suure radika juures ei ole?

mispidi see mootori vahetus käis, startereid ka keegi ringi tõstis ja küünlad on siis võibolla vettinud või tegelikult ka on? seal vast 3-4 asja ongi, kui mikroklapp ja kütsimeeter ikka funkavad - starter, külmaklapp, termoklapp, vaakumklapp, ehk siis termoklapp ka vbl nii pekkis, et ei lülita enam ...

radika ja salongi torud kõik soojad?

veitse arusaamatu mis seal üldse tehtud on, ala vana jupp oli siis ka anduriga või pagassi/raamatu küljes pole koode ja milline rihma pinguti sellel on? bnm mootoril pole näiteks saatjarõngast (a lõpuga kood) ja rakisest saaks ka mõne pildi?

pigem on ikka niipidi, et kui iga aasta selliste "serdiga" gopnikute juures käia, siis oleks juba imelik kui ei häälitseks

mis seal algul peal oli?

mis numbrite? pigem ikka 4. pihusti kaputt kui takistus õige pole

Tdc ajal maha võttes ka ühtegi rakist küljes ei olnud ja kõik ongi kuidagi ehku peale kinni keeratud?

ise hakkas pihta või müüdi sellisena?

mis seal siis tegema peab

grt tüüp paneb vahet pidamata sellist segast, et sain ka alles nüüd aru, et üritas pihusti polte velje poltidega võrrelda

mis näit see väga kehv seis oli ja 1.17 on siis suht ok veel?

nende poolikute piltide järgi vaevalt midagi teha saab, niiet lihtsam ikka service mode kaudu teha

kuskandis on? enne süüte näppimist peab vast service modesse panema ja muul ajal ei saagi näppida

kui remondiks läheb, siis võta jõuvõti ja vaata kas 10nm-ga tulevad mutrid lahti või mitte, ja kui tulevad, siis proovi uuesti 10ga kinni keerata (seest välja diagonaalis). kui keskmist ümmargust tihendit pole vahetatud, siis sellistes kohtades pole mõtet rohkem käia

mis parameetriga kinni keeratakse, mõni lähim polt ei vaja vahetust ja tuulutus ise korras üldse?

raami, makki ja usbi auku ka vaja ja siis arvutis veitse paika häkkida?