trossi otsast tõmbab 2x või siis 1x ja lingist

see pliidi nuppudega ja mis mootor on? tagumise kasti sees tempi mootor või moodul vbl ära koolenud ja tagumisi torusid võiks ka katsuda, sh alates esiratta juures olevast jagajast

ühtegi trossi ka külge ei jäänud ja polster ei ole küljes?

manualis ja varuratta koopas peaks kõik koodid olema ja paremalt põhja alt ka vast näha, kui üles tõsta ja ratas alt võtta

külmalt ka sama ja kui palju on natuke? mingi andur annab vast saba ja vbl on mõni veakood ka siis juba

vahetab ise ära?

neid ventikaid ka mingi 3 erinevat varianti kuni 250w ja konksuga Atm-ile peaks mingi kangem ikka olema?

mis selle pistiku kood on?

paisupaaki tuleb "kogemata" siis õli juurde ja et sinna ära mahtuda, lööb vooliku vahelt tosooli välja?

kiirendusest stabiilsuseni on mingi kõrge rpm vs tühikäigu rpm?

pekkis rõngastega peaks taga mingi räme toss ehk siis kiirelt kaduv õli olema, aga vaja ilmselt asi puhtaks rookida ja tuulutus korda teha kui midagi viga sellel

Aft kohta ei tea, aga kui on r4, siis radikad, radikate torud ja kompressor peaks sama olema, aga 2 pikemat toru ja kinnitus on dislal erinevad (vana kuivatit pole mõtet võtta kui ise ahjus ära ei kuivata ja mingite "täidame sinu kondi vaid 39,99 euri eest" putkade juures käimise asemel võ...

uus moto panna, siis peaks funkama?

kasti padi?

mootoripadi kaput või mingi vale toru?

see mingi hübriid siis või mis teema on? umbes sama hea oleks teha mingi teema, et "auto on musta värvi", aga isegi 5lk pikkuses postis pole kirjas, et auto on tegelt punast värvi ja tegelikult polegi ühtegi probleemi sellega vms

lammarist on kettaid vaja või esindusest? vaja ju aind teada mis aasta, kas abs peab ka olema jne ja saab kohe koodi kätte

aind 35-45et peaks alla mahtuma sellel?

12. juul 016 käis üv-l

mis vedelik sees oli?

kütsipump või filter pekkis või näitab mingeid koode ka?

näitab mingit viga, et ei saa esianduriga ühendust, aga noid punaseid asju saaks ju siia ka siis juba kopeerida

istme mälu on ka sellel?

ega seal muud varianti ei ole, kui tuleb vaatada mispidi seal asjad liiguvad ja siis korraks lahti võtta ja veidi paremini kinni tagasi keerata

suht kahtlane jah, et algul "oli" üldse mingi rõhuandur ja nüüd juba "kompressor", kuigi viga ongi tegelikult seal armatuuri all mingis õhuklapis. ja kondi poole pealt poleks kasu isegi läbipesust, kui kogu asi nagunii valesti kokku pannakse (ja isegi lahti võetakse)