Kas see resettimist/kalibreerimist ei nõua? Või on mootor siiski kutu?

Vahest see vajumine/mittevajumine sõltub kütuse tasemest paagis?

dub1 kirjutas: ↑30 Apr 2023, 20:22 Vanadega jõnksutab/väristab ja nüüd täna viskas ka sinist (põlemata kütust).

Konkreetse paja eripärasid ei tea aga siiani on sinine suits tähendanud ikka põlemata õli ja must põlemata kütust.

Sama must solk võib juba pihustites olla. Proovi karpa cleaneriga õhupuhastist käima panna ja vaata kas võtab elu sisse. Küünaldele võiks ka otsa vaadata need räägivad nii mõndagi.

Segu lahja ja põhjuseid seinast seina. Google aitab täpsemalt, ross-tech või vwvortexi foorumid.

Sel peaks vända andur olema mis sädet tekitab.

Mingi kasti laager piisavalt kulunud et varsti lajatab.

Tühja süsteemi ilmselt pole mõtet kohe täita - enne tuleks lekkekoht tuvastada ja kõrvaldada.

Kas starterit andes tahhomeeter ärkab ellu?

Kas sõites ja pidurdades ära ei kao? Täpsustamiseks anna veakood mis mälus oli.

Võiks panna filtrile läbipaistvad vollad, siis näha kummast otsast õhumull filtrisse tulema hakkab. Või siis kuulklapi paagist tuleva vahele ja vaadata, kas asi paraneb.

Tuleb võtta pakiruumist mutrivõtti ja kapoti alt lähimat mutrit keerama hakata.

Kõik töökojad on võimelised probleemidele lahenduse leidma - küsimus selles kas klient on nõus nende teekonna probleemi lahenduseni kinni maksma.

Teenustööna sellisest asjast sõidulooma saada läheb maksma kaugelt rohkem kui selle masina turuväärtus. Samas on tegu autoga, mida oskab iga veidigi autodega kursis olev inimene remontida ning varuosad ei maksa suurt midagi. Ma soovitan ise sellega vaikselt tegelema hakata, kaasates ka pere või järe...

Pole ime et neid istmeid enam ei kasutata - vaadake milliseks need lapsed muutuvad seal pildil..

Laialilagunemisest päästaks ehk kiletamine aga järgmine tehnoülevaatus praagib selle muidugi välja - ega neid pragusid sealt ikka ära ei kaota.

Tõnn sa viidatud kalkulaatorit ikka vaatasid - seal on ka offset (ET) arvutustes sees. Võõrkeelne küll aga ehk on abiks?

Palju lihtsam oleks et tulepesurid hakkavad tööle siis kui kaugtuled põlevad - eks läheb reaalselt ka head valgusvihku vaja suurematel kiirustel maanteel. Eelmise sajandi Fordidel oli nii ja väga mugav oli sellega arvestada ja soovi korral pesta.

Teadmata mis autost üldse räägitakse siis avaldatud info baasil saab öelda, et on lisaks volitatud esindajatele ka teisi kohti kus saab käigukastile hooldust teha. Ilmselt on protsess autoomanikule piisavalt keeruline, kogemusi omavale ettevõttele igapäevatöö ning maksab ta täpselt sellise summa, mi...

Armani kirjutas: ↑16 Mär 2023, 06:30 Tere, mitme aastase intervalliga soovitate hammasrihma vahetada? Väikse läbisõiduga ei pruugi kilometraaži täis saadagi.

Tere, teadmata mis autoga tegu siis palun tutvu auto hooldusprogrammiga - seal on välbad kas km. või aja baasil ilusti kirjas.

Pole kunagi kärgedega probleeme olnud - vastav keemia, hari ja nagu uued.

Tosool on vesilahus ning tavalise vee kasutamisega on katlakivi suht garanteeritud. Kui paljud lahuse tootjad kasutavad destilleeritud vett jahutusvedeliku lahuse valmistamisel?

Ennevanasti sidus niiskust ja vett kokku sorts (tehnilist) piiritust aga veega lahustuvas keskkonnas see nipp vist ei toimi.

Pigem difri needid asendada poltidega ja oem differ üldse põõsasse visata (kui see veel tegemata?).

Mis siin halada - vanasõidukite ülalpidamine ongi kallis.