Jap, eks alati saab paremini . Strobo kiirus on muudetav...

Tanel- Metzi välkudega ja strobo režiimis. Üldse kogu pilt on saanud valgustuse strobo režiimis ja kahe välguga. Sõber valgustas auto nina ja mina jooksin ümber auto valgusteades kaugemalt niisama ja mõni kord hästi lähedalt ja suunates välku kaamera poole mille tulemusel tekkisiv valgusjooned.

http://www.upload.ee/image/1166123/tuupR.jpg Mõtlesin, et proovin ka ära :lol: Canon 450D Sigma 18-200, ISO 200, Ava 16. Säri 30 sekundit __________________________________________________ Head: Puhas pilt., ilma liigsete segavate faktoriteta. Muidugi, kuna pilt on tehtud ilmselget hämaras/pimedas,...

Teerull, mul tekib sinu postitatud pilti vaadates küsimus, et kumba?

Hübriidautode probleem ongi see, et nad on nii sitaks rõvedad, et neid ei ostaks isegi sellise kütusekuluga . Tehku midagi maapealsemat. Salongi disain on lahe.

Kohe üldse ei meeldi . Las sellise disainiga autod jäävad pranstlastele...

Mul endal kasutusel selline http://www.autoalarm.ee/web/index.php?secure" onclick="window.open(this.href);return false; golfi peal ja ka järgmisest nädalast panen audile sama peale kuna sellega pole olnud mingit jama jne. Soovitan!!! Ma ei tea kas see on tüüpviga või mitte. http://foorum....

Mul on midagi taolist. Ei oska teiste signadega võrrelda, kuid peavalu on sellega parajalt olnud. Distanstkäivitus on talvel pro.

Väga kena masin. Kunagi suvel jäi Valgas silma, roolis oli keegi vanahärra ja mõtlesin omaette, et kuidas ta seal sõidetud saab :D OT, kuid sai mõned päevad tagasi nähtud, kuidas välimuse järgi 60-70 vanapaarike liikeles suht tuunitud (välise) ning viliseva turbo masinaga. See juba oli vaatepilt......

Passat on ülivägev (Y)

Kermo kirjutas:Arvestus käib ikka kerest! Igasugused tükid mis eest ära painduvad ei lähe arvesse!

Muru peal tehtud pildid ei ole ka kõige õigemad (vihjan siis helari piltidele). Näiteks mu kõrge JEEP suudab ka murupeal selliseid trikke teha, et kui pärast ära minna siis on stangelisa murusees kinni .

Nii, kes on kokku puutunud Secure 2-Way signalisatsiooniga? Täpsemalt siis pultide kodeerimise ja immo seadistamisega. Ei suuda uut signalisatsiooni aju ära seadistada - ehk pult ja immo ei tee ilmselt koostööd.

Probleem ilmselt lahendatud. Neid signa karpe on ikka armatuuri all mitumitu ja üks neist oli päris vesine seest :roll: . Täna jäi siis koolis käimata :(. Aitäh dellu pakkumast, aga kui kunagi peaks signa välja ikkagi vahetama, siis kaks kriteeriumit oleks, et ülikorralik firma ja kõige vähem lisavi...

Peale hommikust postitust panin akulaadija külge ning voltmeeter ei näidanud üldse mitte midagi. Kui nüüd natuke aega tagasi vaatamas käisin, siis kõik suunatuled põlesid :crazy: ??? Auto läks käima, aga ilma suundadeta päris liiklusesse minna ei taha... Ei ole päris kindel, kas asi on signast, aga ...

Tere

Mure siis selline, et signalisatsioonist ilmselt jookseb vool kuhugi maha. Kas piisab voolu katkestamisest ainult kaitsme välja tõmbamisest või peaks voolu kuskilt veel varem ära katkestama? Ja niisama signa ploki lahtiühendamine vist ka ei aita?

Kasutaja Paul, palun pane pildid uuesti üles.

Igaksjuhuks mainin veel, et sai proovitud ilma õhulugejata ja sama jama.

Sai just salongiradikas ära vahetatud ja kui esimene päev kooli püüdsin minna (ehk siis täna) esines selline probleem, et madalate pööretega sõites oli kõik korras, kuid kui vähegi kiirendada tahtsin (väljasõit maanteele) siis umbes 3000 pöördejuures autol kadus jõud täiesti, isegi mitte ei turtsunu...

Siis ei tohiks ta sul midagi valesti näidata. Linnas ummikutes ja nii olen isegi 106 kätte saanud ja 102-104 on kah tavaline linnas aeglaselt liikudes. Aga oskad äkki õelda kolmiku firmanime või kust sa selle ostsid ja näiteks pildi kah teha (kui kallis ei ole prooviks sama kolmikuga). Oleks tänulik.

Palju ta sul tempi näitab siis?

Tänan nõuannete eest. Viimane variant ilmselt kõige reaalsem. Üks võimalus oleks panna õlirõhu andur koos nelikuga sinna kus on ka kompressori õlitusvoolik (seal peaks olema ka originaal rõhuandur mis siis paneb armatuuris tule vilkuma rõhu liiga madalaks langedes). Aga kas siis ei teki mingit võima...

Mõtlesin, et asi on siis keermeliimis või neliku materjalis, et ei saa korraliku massi. Sai siis veetud eraldi mass akumiinusest ümmarguse klemmiga (nagu seibina) õli temp. anduri ja neliku vahele. Ikka ei miskit??? Ei oskagi enam miskit teha/mõelda:(

Nii sai siis õlitemp. andur neliku tippu pandud ehk püstisesse asendisse ja sai kasutatud ka keermeliimi. Tulemuseks sama jama mis eelmine kord, kuid seekord üle 60 kraadi ei lähe (sisuliselt mfa 60kraadi = tegelikult umbes veits üle 100kraadi). Täiesti ulme:mad: Keegi tõesti pole maadelnud sama jam...

Nii teadjamehed...Probleem siis originaal õli temp. anduriga. Umbes kuu aega tagasi sai ostetud Autogauge õlirõhu kell ja sellega sai kaasa jagaja (4 auguga, millest üks läheb mootorisse). Jagajal ülemisse auku sai pandud ostetud õlirõhu kella andur, ühte küljepeal olevasse auku sai kinnine polt ots...

Sul veel stock rihmaratas? R??kisid, et plaanis v?iksem panna, jutud muidu k?ivad, et v?iksema rihmarattaga v?ib rihm libisema hakata. Kui alates 3000 p??rde juures hakkab vilistama, siis v?ib kuskil sisselaske torustikus imepisike auk sees olla ja r?hu suurenedes hakkab v?lja pressima (?kki ;D). Vi...