Ei ole küll selle teemaga väga kursis, aga ehk on akendele mingi valemiga nö selgeks õpetatud vale alumine asend. On äkki selline asi võimalik? Või on äkki akende mootorid pärit mõnelt teiselt autolt, millel on klaasi liikumistee lühem? Muidugi mõlemad variandid on ehk ebatõenäolised, et mõlemal esi...

Just uurisin samat teemat. Point oleks kompaktsuses, kui vaja võtad juhtmed sabast ja viskad välja. http://www.noortehnik.ee/grupid/action/show_product/product_id/3255/" onclick="window.open(this.href);return false; - 145 raha http://www.noortehnik.ee/grupid/action/show_product/product_id...

4motion jah. 4motion võib tähendada väga erinevaid asju. Minu teada Passat B5.5 peal on tegu sisuliselt Audi Quattroga, aga sama aja Golfidel on selle nime all tegu Haldexi lahendusega. Teemasse: Mina pakuks ka tugipuksi kõige tõenäolisemana või on Haldexis endas viga, sest sellel Golfi sugulasel p...

Kuidas üldse selle longlife tsükliga on, see tuleb siis eraldi aktiveerida kuidagi? Mul väideti esindusest, et tehase poolt on juba see long life. Kas seda eraldi aktiveerida saab ei tea. Autodata järgi nagu longlife tsükliga autode hooldusvälpa nuppudega salongist nullida ei saa - ühel Golfil sai ...

Siin hetkel nagu tundub mulle väike vastuolu. Neil linkidel nagu väidetakse, et long life tsükliga saab ka nii nullida, aga see all olev pilt, mis pärineb ühest siin teemas olnud lingilt väidab vastupidist jällegi. Mul lähiajal ees õlivahetus. Hetkel veel auto ei nõua seda, aga kuna värskelt ostetud...

daff kirjutas:Tõstan korraks veel seda teemat. Kas selline nullimise meetod nende spidomeetri nuppudega sobib ka B5.5 long life tsükliga Passatile?

Ei oska keegi arvata sellest midagi?

golfi_vend kirjutas:See tagumine 12v väljund on MAX 10A, normaalse võimu kaitse on juba 30A

Mul veel vanas Passatis oleva woofri võimu kaitse on 10A ja selle max on 700W, sellest järeldust tehes peaks ta 10A kaitsmega võimu ära toitma.

Minul tõmmates on klaasipesu igatahes ja kui ainult korraks tõmmata, siis pihustab hästi kerge koguse pesuvedelikku klaasile ja kojamehed käivad ühe korra. Nullasendis alla vajutades käivad ka ühe korra.

Kas on äkki tegu automaatse lülitusega kojameestega sellel autol selle esimese lülituse asendis? Äkki on selle automaatse süsteemi andur tuksis hoopis. Mul on 2001 Passatil see automaatika peal ja nende kangi ja kiiruse anduri liigutamiste peale toimib ka kohe samamoodi. Samas vihmaandur paneb kohat...

see pistik seal taga küll 20A välja ei kannata :) sealt ei tule niipalju läbigi kui võim tarbib. Selleks veetkasegi otse akust see kaabel ( vaata nüüd võimu pluss kaablit ja power outleti kaablit) kui neid võrdled saad ju ise ka aru, et see süsteem ei toimi. Kui palju see pistik võimeline kannatama...

Originaalmakkidest B5.5-l vist ei tasu ühelgi loota RCA out pesasid ega? Mul endal naviga variant. Kui ei ole, siis woofri jaoks kannataks ju ilmselt võtta signaali ka tagakõlarist hi-low konverteri kaudu. Kui palju kannataks välja pagasiruumis olev 12V pistik? Kas kannataks 10-20 amprise võimu voo...

Mul on B5.5 2002.a. auto tehase Bi-Xenoniga, mis ei oma ka kõrguse regulaatorit. Pesurid siiski on olemas. Ma julgen selles kahelda. Mul on bi-xenoniga 2001 Passat ja on olemas regulaatorid. Kui sa pead silmas salongist nupuga kõrguse reguleerimist, siis seda tõesti ei ole, ei saagi olla ja see ei ...

Tõstan korraks veel seda teemat. Kas selline nullimise meetod nende spidomeetri nuppudega sobib ka B5.5 long life tsükliga Passatile?

Endal kogemused nende HI-Low konverteritega puuduvad, aga nö naised saunas rääkisid, et helikvaliteet pidi kannatama sellega. Samas kui ei ole eriline HI-FI tegelane, siis usun, et vahe võib märkamata jääda.

Xenon 4300k sis. Kui ei pane tulesid, mis xenonite jaoks mõeldud, siis ei ole sellisel tegevusel liiklusohutuse seisukohalt mõtet. Kuni kas 2000 aastani arvele võetud autodel piisab nõuete järgi, kui on tuledel vastavad tähised peal. Uuematel autodel vaja ka tulepesureid ja automaatseid regulaatore...

Originaalmakkidest B5.5-l vist ei tasu ühelgi loota RCA out pesasid ega? Mul endal naviga variant. Kui ei ole, siis woofri jaoks kannataks ju ilmselt võtta signaali ka tagakõlarist hi-low konverteri kaudu. Kui palju kannataks välja pagasiruumis olev 12V pistik? Kas kannataks 10-20 amprise võimu vool...

Tegelikult võivad olla ka neli erinevat mustrit, tüüp peab sama olema ühe silla piires ja naastrehvide puhul peavad olema kõik naastudega va erijuhul kui varuratast vaja kasutada on. Ehk siis võib kasutada ees lamelle ja taga suverehve või vastupidi (suvel muidugi ja arvesse lähevad ka naastrehvid, ...

Diagnost ikka näitab jah, milline andur probleeme tekitab, seega võid Miilitsat külastada küll.

Tõenäoliselt mõni anduritest lõpetas koostöö. Meie kliima ei mõju neile just hästi.

Minu kogemused on pooltuledes Osrami Cool Blue ja täistuledes mingid Philips +50%. Need Philipsid täistuledes on tõesti head ja võin soovitada, eriti kuna minu viie aasta jooksul ma B4-jal neid vahetama ei pidanud. Cool Blue'd olid pooltuledes minu meelest head. Enne releede paigaldamist särasid nee...

Ma täpselt küll ei tea, aga usun, et see selleks, et külmaga suvine diisel ei kristalliseeruks filtris.

Minu B4-jal põles see vidin õnneks läbi ja oli vaikus majas

Mõlemal variandil on oma head ja vead. Laiem ja madalam rehv otsib jälle teed ebatasasustel ja on ebamugavam sõita, kitsa ja kõrge rehviga kipub aga auto ujuma. Leida tuleb optimaalne lahendus ja tänapäevastel autodel tihti ongi optimaalne variant juba tehase poolt. Mina isiklikult eelistan mõistlik...

Pigem peaks olema nii, et laiem rehv "otsib teed", kitsam peaks seda vähem tegema. Ujumist võib pigem suurendada, et mida kõrgem rehv on. Aga kui auto ujub, siis soovitaks pigem vaadata üle veermik, seal võib midagi läbi olla.

Mul tekkis selle Liqui Moly kohta küsimus. See link, mille cesar välja tõi, seal lingil kirjas, et viskoossus on 5W30 ja vastab VW standarditele 504.00/507.00, samas Forss tegi mulle hinnapakkumise õlivahetuseks õliga MOBIL 3000 5W-40, mis googeldades peaks vastama VW standarditele 502.00/ 505.00. K...