Paagis olev pump ei peagi kütust filtrini suruma, vaid tema ülesanne on paagis olev kütus reservuaari pumbata ja sealt tõmbab KSP ise kütuse läbi filtri.
Voolikute vahetusest on vähe kasu kui vask tihendid vahetamatta jätta.

Tiit, reede öö ju Tõnnil rihm lõdvaks lastud.

Copilot ,ei vasta küsijatele kes on teiselpool maailma. 5,0 mootori töömahuks annab.eelteadmist,et tegemist on hellikuga j.n.e. Mind ajab närvi.mida te vastate miljonärile. Nüüd nogib kahvit,et viimast senti töölise käest saada. Kooner. Tõnis, anna andeks, kuid kõik Sinu hilisõhtused postitused tun...

Ärge nüüd kisklema minge! See on ammu unustatud vana meetod, mida ma mäletan ajast kui ma veel oktoobrilaps olin.

Copilot, jäi see osa su jutust kuidagi kahe silma vahele, minu viga. Vabandused!

Nagu aru saan,siis üritad käivitada ainult tera osaga,kogu puldi plastikust osa on eraldi(ka see kus tera puldi küljes on). J aru soovitust puldi osa süüte keeramisel tera/süûteluku juures hoidmist pole sa proovinud? Kui tallinna poole satud,siis teeb dellu ja tartu pool golfi vend. Ise muidu eesti...

Igas leivapoes loe.tanklas ja varuosapoes on müügis nimega "mass air sensor cleaner" .
Pilt ka

Tuleb siis nii välja, et laenamine oligi viga ja said omale peetis MAF-i. Võid proovida pesta õhulugejat ehk veel aitab, pesemiseks kasuta spets aerosooli või hädapärast brake cleanerit.

Viimse piirini üles keeratud mootor. Eriti kui plaanis kasutatult osta siis ressurss on ära juba kasutatud ja ainuke rõõm on remondiarved.

Parem ära osta!

Ennako kolb, nukkvõllid ja genekas rohkem pole 7a. jooksul midagi teinud, peale tava hoolduse. Aga jah kui sõita küttekulule mõtlemata siis jääb keskmine kulu 8l.

Siinkohal tekib küsimus, et miks te neid õmblusmasinaid omate?

Tegelikult on see 5,23l/100km. tsipa palju golfijunni kohta, eriti veel kui on manuaal kast, see golf peaks võtma mingi 4l . Kui ma teeks oma atm. kastiga v6 hitleriga sama testi siis oleks kulu alla 6 liitri. Esimene soovitus oleks: usalda aga kontrolli, kas sai sama õhulugeja tagasi ja kas sai pea...

Tartumaa

Asukoht oleks hea teada, võin aidata kui toimetad pumba minuni.

Keegi ei viitsi puurida ja keermestada, mul on toorikud müügis aga peab vist ise tegema ja 3x kallimalt maha müüma. Tuleb ka treida, et keskavad ja ka nt tsentrirõngas oleksid õiges mõõdus. Plus puurimised ja muud asjad. Samuti veel oleneb palju materjalist endast. Just keermestamisel ja treimisel....

daniil32 kirjutas: Kas oleks abiks ka kui kirjutaksin siis turgo koodi, et keegi teadja oskaks öelda juba täpsemalt selle kokkupanemise võimalusi?

Jah, lao lagedale.

Keegi ei viitsi puurida ja keermestada, mul on toorikud müügis aga peab vist ise tegema ja 3x kallimalt maha müüma.

Tean kus asub aga kahjuks numbrit ei tea. Googelmoogel aitab numbri ka otsida.

Vii BR-i lammaste kätte tagasi ja las panevad selle kaalika õigesti kokku.

Tartus aida tänaval.

Annab küll valesti kokku panna!

Kui seal mingit muud viga ei ole siis peab tuli ära kustuma, võid proovida restarti (akujuhe maha 15 min.).
Lahtise juhtmega sõit ei saanud midagi halba teha, mõõda pihusti takistus ka ära (võiks olla nii 120 oomi) vbolla rebis kuskilt veel juhtme katki.

Esialgu plaanin jah otsad ringi vahetada ja uus määre ning kaitsekummid. Juhul, kui üks emmast kummast põhjustab kiirendusel vibratsiooni mehiselt, võib tulemiks olla teisele poole pannes vibratsioon gaasi lahti lastes ehk siis aeglustamisel kuid seda juhul kui kulumine kriitilises seisus. Üldiselt...

Kas vastaspoolel ei ole värve näha? Üldiselt ei juhtu midagi kui kui valepidi ühendad juhtmed ja kui viga parandatud siis kaob küünalde tule vilkumine ka ära.