Mul oli viga paagisises pumbas, mis hakkas läbi minema ja ei andnud enam põhjaalusele piisavalt ette ja see hakkas siis häält tegema.

Kütusepumba relee peaks olema vasakus ülemises nurgas kaitsmeplokis. Aga sul arvatavasti pump läbi. Uue saab Forssist ca 500 krooniga, paagisisese.

Koha kohta võid Kasutajalt Joe ka küsida, tal ju stretchid

Proovi siis mõned korrad "torusid puhastada" st lase peeneks Tihti peale on sellest abi

Kas on olnud palju linnasõitu ja madalatel pööretel sõitmist? äkki turbo tahmanud?

oleks kuivemad ilmad näeks velgede pealt ära kui sealt kandist lekib.

Siis peaks sul ikka õige lüliti olema.

Kas lüliti on sama aasta passati pealt pärit? Golf II-el on näiteks kahte tüüpi juhtmeid ning kui uuele vanem panna siis ka spidoploki valgus ei tööta.

Sinna vahele pead jah midagi leiutama,kui sa tahad selle imemis heli pärast koonust panna. Kui ei siis võid kastada ka hi flow paneel filtrit nt. K&N teeb selliseid. Ja filtri korpuse lased alt koonuspuuri või freesiga sõelaks:) Vb siis ka tekib see heli? [Muudetud: 21-9-2009 geeteeii] Enda 16v...

alkeemik kirjutas: Sesmõttes kuidas sa saad 100% kindlusega väita, et asi on õige? Teadsid eelmist omanikku, kes ostis auto uuena?

No pm võib nii öelda

Kui nii tegid siis peaks spido iseenesest ju korras olema. Pirnid panid ikka nõksuga kinni?

Mis odomeetris nii naljakat on? Muidu mul on ka auto väljastpoolt Eestit tulnud, aga võin täiesti kindlalt väita, et läbisõit on õige, mis muidugi ei tähenda, et seepärast kõigil teistel ka on(enamikul on siiski keritud). palju sul odomeeter näitab? Seda ei hakka üldsuse huvides siis kõva häälega m...

oleneb. Kas sa võtsid ploki täiesti laiali või vahetasid lihtsalt pirinid ära?

Mis odomeetris nii naljakat on? Muidu mul on ka auto väljastpoolt Eestit tulnud, aga võin täiesti kindlalt väita, et läbisõit on õige, mis muidugi ei tähenda, et seepärast kõigil teistel ka on(enamikul on siiski keritud).

Pm seal õpetuses oli see, et peab kapoti alla ronima, aga too mingi USA Golfide teema, et spidotross on kahestükis, täitsa vabalt saab ka salongist lahti tehes hakkama. Ma arvan, et sul tuli ilmselt selle kangutamisega natuke spidotross lahti ja see tõttu spido ei funkagi, kuigi see ei seleta miks o...

alkeemik kirjutas:no ma võin oma mütsi ära süüa kui see õige on

Kui vana auto tähendab tingimata suurt läbisõitu(paranda kui valesti aru sain), siis tule vaata minu odomeetrit ja hakka oma mütsi sööma

Vaheta aju ära, ilmselt läbi Kasutajal Flinstone oli sama jama. Kui otsid siis leiad ka vastava teema sellest

DIY kaustas on teeme G2-he odomeetri parandamine vms, seal kirjutasin ka kuidas kelladeplokki ära võtta

Passati vedrud ajavad asja ära, soovitaks isegi paar keerdu maha lõigata muidu jääb liiga kõrge, aga kõrgemat rehvi ära pane, hakkab koopasse käima. 175/70 R13, 175(185)/60 R13 jne.

Minu teada on korralik isend juba pikemat aega olnud, kuid miks teema lukku panna, kui kindlasti leidub veel sellise murega inimesi

LSD-d on vaja

Isegi olen ilma rooli äravõtmata hakkama saanud, aga mõnele on nii mugavam

Golf II-del ja Jettadel on üks tüüpviga milleks on mittetöötav odomeeter. Kuna enda Golfil juhtus sama probleem olema, siis mõtlesin, et kuna endal sai asi tehtud siis õpetaks teisigi ;) Pildid pole küll minu tehtud vaid USA DIY lehelt "laenatud", aga vast pole hullu. 1. Kõigepeal tuleb sp...

Golf III-el saab seda teha pannes Passati vedrud, millega on isegi peale mõne keeru maha lõikamist auto tunduvalt kõrgem kui ennem. Kas Golf IV puhul sama saab teha ei oska öelda

kui valida kas 1.4 või diisel, siis vali kindlasti diisel, üldse on diisel odavam pidada

Aga kuidas seletada seda et rõhuregulaator ei tööta?