Eesti Volkswageni Klubi foorum

rako kirjutas:1,9 TD ( 55kw ) tõesti ei oska MFA gamidagi peale hakata. Alates TDI ( 66kw ) on MFA toimiv.
E: Ja auto läheb 5000 rpm i peale välja?

Umbes 5000rpm jah, täpselt ei oska öelda ja ei saa hetkel kontrollida ka kuna auto ei liigu, aga seal kus on diisli piiraja, sinnani näitabki täpselt.

Julgen vastu väita - minu tahhomeeter "piirajas" näitab ca 5000rpm, kuigi numbrid on kuni 7000ni. Ei valeta ta midagi ja pole vaja midagi vahetada. Ühesõnaga pole mõtet 1.9TD-le installida MFA-ga näidikuteplokki kuna sellel mootoril puudub mootori tööd juhtiv aju kust saada vastavat infot näidikutep...

Aga mina rääkisin sellest, et bensiinimootoriga golfilt võetud näidikuteplokk sobib diislile ja toimib täiesti korrekselt, näitab mootori temperatuuri, kütuse taset ja isegi spidomeeter ja tahhomeeter töötavad ning on seejuures täiesti täpselt (Pöörded ei lähe küll "redline"ni, aga ei ole seganud si...

Aga - kui võtta nüüd generaatoril kõik pistikud tagant ära, siis näitab ikkagi tahhomeeter pöördeid. 1Z 66kw-sel mootoril on olemas väntvõllil ka andur ja sellega saab aju mootori pöörded ja selle järgi arvutatakse ilmselt pritsenurka jne. 55kW-sel TD-l puudub aju, seega MFA-d tööle saada lootusettu.

Mul hetkel 1.9TDi peal 1.8 bensuka kelladeplokk ja töötab täitsa ilusti, tahhomeeter näitab täitsa õigesti ja kuna tdi-l on aju ka, siis lähiajal plaan soetada MFA-ga plokk.

Mina kohe käima tõmbama ei hakkaks, vaata kas märgid paigas ennem! Kui ei siis käbil kiil läinud ilmselt, endal oli samamoodi, et ükshetk enam ei läinud lihtsalt ja oli käbi kutu.

t6nis3 kirjutas:hüdro tõukuritel on LÄBI pesu. Tehke selline termin endale selgeks,kasutajad, tehnilises foorumis. Leitke ka reaalses elus,kes näitaks ka ,,KULUNUD HÜDRAULILIST tõukuri töö pinda. Jutt on G-3.est.

Nagu teema algataja postitanud, siis tegu siiski PASSAT-iga. Lihtsalt mainisin.

Mis aasta masinale lähevad, st, mis pidi suhtlus on CAN või tavaline? Kindlasti tuleb probleeme immoga, sest AUDI-l on ju eraldi plokkis aga VW-l kellaplokis. Muidugi mingitel oli ka kellaplokis see immo aga ma pole kindel millistel. Vanematel Audidel minuteada eraldi plokk, aga C5/B5 jms on juba s...

Süütenurka saab vaadata TDI timinguga, seal roheline,sinine ja punane joon, roheline joon on varajane süüde ehk läheb hästi külmaga käima jms, punase joone poole on hilisem siis.. Minul on talveks sätitud roheline joon. Kütusekogust näeb äkki 2, 3 või 4 kanal, ei mäleta peast. See andur mis seal küt...

Tegu ilmselt N75 solenoid-klapiga mis reguleerib turbo tööd. Kas ta klõbiseda tohib, ei oska öelda. Ega sa elektri värki uurida ei viitsi, ma tõstsin ka sama mootori peale oma golfile, aga diagnostika otsad kadunud - oleks vaja teada kuhu nad salongist VAG-COM pistikust kaitsmeplokki jõuavad.. Tarmo.

W(ABS-i) pistikut mul polegi küljes, abs puudub. Homme vaatan veel missugused võiksid olla diagnostika jaoks!

Aga diagnostika teemat jätkates:
Vahetasin mootori 1.8 pealt 1.9tdi peale. Vanal mootori juhtmestikul oli kohe spets pistik diagnostika jaoks, uuel pole ja nüüd otsin diagnostika pinne, pluss ja miinus olemas aga vaja noid DATA klemme. Kas keegi oleks hea ja vaataks enda oma pealt kuhu tulevad?

Oleneb mis tüüpi mootor on.. 1Z ja AHU mootoril on Garrett T15. Garrett GT1646V on geomeetriaga, 81kW jne mootoritel peal.

Juhiaken oli lahti jah, muidu ei kuulnud pimedas kas keegi jääb alla või ei
Ise pesime ja nüüdseks on puhas jälle!

Pole küll VW, kuid.. ma lihtsalt olen sunnitud need siia panema!

Käisime maal...

Mu ema passatil (1998, ka el. avatav luuk) oli imekombel salongist nupu tagant pistik lahti logisenud, ehk vaata seda esiteks?

Minul on... ma ei teagi kas on 55w pirnid või väiksemad.. Kui huvi uurida siis võid ühendust võtta!

Pärnus saaksin ehk diagnostikaga abistada, VAG-COM-iga peaks saama isegi vaadata kas pihusti on avatud või kinni minu meelest?

Kuidas 4 ukselisel Golf 3 taga väike nurgaklaas ära käib? võtsin posti vahelt ära, ei tulnud. Äkki aitate? Ja kuidas luugi klaasile kile korralikult panna? Proovisin, jubedalt kortsu jäi...

Minu omal samuti, kuna olen seda isegi varem vahetanud siis proovisin vanat... algul töötas paremini, pärast ei läinud üldse käima.. See takistus ilmselt muudab ainult spidoplokis oleva temperatuuri näidiku asendit...Mingi müstiline andur, proovi korra maha võtta juhe, vaata mis teeb?

Võta sellel temperatuuri anduril juhe küljest, kui mootor hakkab paremini tööle siis on see ka vigane.. Mul oli sama jama, et sõidad 50km/h ja hakkab surema, gaasiga mängides liigub jälle.

Mina Golf 3-el eemaldasin kahvliga seiereid . Mõte on sama.

Ehimet, KEK-is. Suvel tehti ja maksis vist midagi 250EEK kandis.

Pärnus keegi mingit kohta oskab soovitada kus tehakse odavamalt kui Ehimetis? Seal ca 500.- tükk

kui taga trummelpidurid siis sahisevad trummlid mööda plekk katet. Aitab rooste maha koputamine ja laagrite vahetus. (laager nii ära kulunud, et trummel taha surutud ja nühib mööda plekki, endal oli sama jama. Laagri vahetusega asi lahenes.