Seda ma mõtlesingi selle kere lõikumisega peaksid kogu esisilla uue panema, kasutama kas b2 passati oma või siis b2 b3 või b4 audi sildu
on ka risti v6 golf2 pandud aga need suht väikese kraadiga v6- ed ja tulevad ka juba risti mootoriga autolt koos kastiga.

Mis moodi ss mõtlesid v6 golfile kapotialla suruda ja mis käigukasti kasutada mõtlesid? Pikki oleks ilusasti mahtunud aga siis oleks pidanud väga palju ümber lõikuma.

golfi_vend kirjutas:Milles siis küss?

Muidugi elekter lõpuni korda ei saanudki tollega.

Ma olen ka sama tee läbi käinud ja tean mis aega ja mis kannatus olema peab, et see sõitma saada. Uurisin plaanide kohta mis teedpidi kahvel läheb. Võimalusi on ju mitmeid.

golfi_vend kirjutas:andu39 ehitas ka ju 2.8g4 juppe g3 peale üle.

Ma nüüd täpselt ei tea, mis sillaga tegi aga armatuuri sai küll g4 sisse.

Ma olen väga hästi kursis mida andu tegi selle autoga
ja Kahvel ka samuti

Hmmm, pm on selle g4 küljest võtta ainult tagumine tiffer koos kardaaniga. Käigukast veovõllidega. G4 tagusilla aretamine on suur töö, väga suur töö. Kere tuleb suht palju ribadeks lõigata tagant poolt, et see "NORMAALSELT" ka alla saaks. Mis edasi plaanid? Kust ülejäänud svwapiks saad. Sy...

golfi_vend kirjutas:

kaido83 kirjutas:Magnus, palju sul praegusel 02m pöördeid on 90-ga?

Praegune on 02q, mis peaks siis olema edasiarendus 02m-ist.

Oota veidi, hakkan koju varsti sõitma Võrust, saab teada.

Visuaalne vahe on see , et auto liikumise kiirust ei möödeta k,kastilt enam

Magnus, palju sul praegusel 02m pöördeid on 90-ga?

tee mingi 1.8T projekt , oleks kohe Bora AUQ mootor ja kuuese kastiga pakkuda :) See on mõtetu kast, lihtsalt viiele käigule on kuues vahele surutud :D . Diisel 02m oleks kasu, seal peaks 100km/h pöörded jääma kõvasti alla 2000rpm. Sellise kastiga võib küll 300 kätte saada. TDI 02A jääb pöörded vii...

Usun, et orginaaliga ei saa sa üle 230 kuidagi, olen ise seda proovinud, piiraja tuleb ette ennem, Diisli ülekanne madalamate pööretega, selle pärast sellise kiiruse saidki. Mul olid toll hetkel kui 230 kätte sain 15" rattad ja 185/60 rehvid, päris suur ratas g3 jaoks juba. Nii, et 260 on võima...

Nii on norm jah, Mida madalam rehv on seda kehvem pidamine on. Liiga kõrge pole ka hea ilmselt. 55 kõrgus peaks sobiv olema. Võib ka 60 kõrgust proovida. 205 võiks lai olla, või laiemgi. Rehvi firmat ei oskagi soovitada.

Soovitaks 15" veljepeale jääda ikka ja sinna siis 55 kõrgusega rehv näiteks saada.

Lamell rehv peab kehvemini betooni peal kui suve rehv. Olen sama tee läbinud.

Kas golf V polnud juba 5x112 auguvalemiga? See eeldab et rummu välimine diameeter on ka suurem kui g4-l. G4 5x100. Ilmselt rummupeale istub kui kasutada tsenter rõngast. See rummu kesk ava on neil kõigil sama aga mina mõtlen rummi välimist mõõtu. 5x112 ja 5x100 on erinev. Seda ei tea kas sinna annab...

Koguneme siis Salvesti parklas 7:00 ja stardime 7:15 siis peaks jõudma 9:00 Vaalakeskuse juurde Rakveres. Mina olen kohal selleks ajaks Salvesti parklas ja tibullus ka.

Järeljahutuse jaoks on ventika juhtplokk ja kliimakompressori juhtimiseks, ei soovita sinna rabustset aretada. Kui sa endale ükskord Autodata muretsed siis sealt saad teada kõik mis sul vaja.

Siim-O kirjutas:3.2l on suuremad augud mootoriplokis(vähem rauda) Seepärast ongi kergem

Kusjuures sellekohapealt on sul õigus, kaaned välimuselt sama suured aga sisselaske ja välja laske augud on suuremad kui 2,8 24v mootoril. Aga plokk peaks raskem olema kuna hülss on neil suurem ja vänt on suurema käiguga.

24v mootor on 12v kohe kindlasti raskem, juba plokikaas [VW Bot: "Keel korda!"] on kõvasti massiivsem. Isegi kunagi kaalusin neid aga kaalu enam ei mäleta täpselt. Üle 200kg mõlemad aga kaaluvahe oli vast 20 kg midagi.

Muidu pakuks,et pihustid on kinni. Mul seda ette tulnud. Aga see veakood on küll kahtlane. EEPROM electrically erasable programmable readonly memory EEPROM elektriliselt kustutatavad programmeeritavad lugemiseks mälu.(google-tõlgi tõlge lausest) Seoses ilmselt sellega mida jyrisoo selle ajuga teinud...

Tal jah kaks releed üks on bensiinipumba oma kust saavad ka pihustid voolu. Teine on süütepoolide ja muude andurite toite relee. Vanemal 24v vr6 on ainult üks relee. Sul seal jah midagi ühendamatta jäänud. Kas bensiinipump töötab kui starteriga käivitad? Kui ajule Pin 1 ja 2 puudub mass siis ei tohi...

Pihusteid juhitakse massiga. Kontrolli kindlasti kõik massid üle. Teine võimalus on, et ei tule voolu peale, vool peab tulema bensupumba releest.Peale bensiini pumbareleed on ka pihustite voolul 10A kaitse.

Autodatas kus juhtmete värvid muutuvad on ka need pistikud teatud tingmärgiga märgistatud.

Ma täna ei saa tulla, bussil veel vaja keevitada jne.

Kui mul auto 3 päevajooksul madalamaks vajunud on siis tulen kah läbi

Oled ennem teinud seda? Kui mitte siis diffriga läheb lihtsalt aga peavõlli jooksma saamine on üks peavalu.

Kuidagi maru järsku tuli see, mäletan hästi kui eelmine nädal Tauri tööjuures olin ja siis Hardi tuli ja teatas enesekindlalt, et paneb passu kokku. Aga jah et kahju kui nii läheb