Eesti Volkswageni Klubi foorum

Nüüd vaatasin jaa et uuel klapil see kood mis sa andsid.

Klappi peal oli kood 1J0 906 627 B
Maksis 32 eurot kopikatega.

Ei tea ei kurda. Kolm turbot nii lahti võetud ja pole midagi viga. Üle aasta juba käinud ilma probleemiteta.
Aga vahetasin need klappid ära omavahel ja nüüd käib edasi nagu loom. Nüüd poodi uue järgi.
Tänan teid heade nõuannete eest!

Kas n75 klapp on see kuhu läheb VNT klapist tulev vaakumvoolik külge, see mis tulemüüri ääres ja kõige õhupuhastaja poolne?
Ja EGR klapp asub põhimõttelliselt seal kõrval?
Tulemüüri küljes on küll kaks sarnast klappi.
golfi_vend rääkis et mingi klapp pidi vahejahuti juures olema ka?

Okei, lähen kohe laon kokku tagasi ja proovin selle klappi toimimist. Geomeetria puhastasin ise ja täitsa rahuldavalt tuli lahti. Poldid on päris kõvasti kinni, enne keeramist tasuks peale lüüa neile. Ja siis hoidis vend külmkojast kinni ja haamriga kopsisin vastu kuumkoda ühelt poolt ja teisepoolt....

Sai siis turbo geomeetria puhastatud ja ka sisselaske kollektor koos EGR-ga. VNT klapile panin vooliku taha ja imedes tuleb varras natukene sisse poole ja püsib seni kui enam ei ime ja puhudes ka ei lähe õhk kuhugile kaduma. Seega see peaks korras olema. Eile kui veel turbo küljes oli ja VNT klapil ...

Autoks VW Golf 4 1.9TDI 96kW 2003 a. Probleem siis selles et üks päev sõitma hakkates tundsin ei turbo ei tule taha ja jõudu üldse pole. Siis sõidu pealt andsin gaasi põhja, et mis ta teeb, kiirendus oli jumala null ja kui pöörded jõudsid kuskil 4000 ligadale siis lõi mootoritule põlema. Mõtlesin he...

Minu G2



[Muudetud: 30-7-08 pikksilm]

omale ka plaanis osta aga asuvad tallinas aga ise olen tartus natuke raske ?ra tuua aga eks kunagi k?ib j?rgi ?ra neil. adre siis http://www.autotrade.ee/disain.html#golf" onclick="window.open(this.href);return false;