Eesti Volkswageni Klubi foorum

Jätan siia ka märgi maha Kinergo osas. Sai üks selline augustis auto külge keeratud, kuid ca 9000 km hiljem andis saba. Asi algas sellest, et auto ei vahetanud käike ning näitas veakoodi P0841 Live andmed näitasid, et plokis rõhk kõigub kogu aeg, st pumpab üles 60 bar peale, kuid langeb 42 peale mõn...

Pulku kirjutas: ↑

07 Mai 2021, 22:06

Taastatud mehhatroonika osa saab ka oluliselt soodsamalt, ise maksin vist 350€

Kuskohas sellise hinnaga mehhatroonika taastamist pakutakse? Google abil jõudsin sisuliselt kahe variandini - dsg.ee ning recro/esracing - tegin just mõlemasse päringu, aga kui on veel variante, siis oleks huvitet.

Mis seal lekib, diisel või õli? Kui diisel, siis ehk piisab eelpoolviidatud tagasivoolu rõngastihendi vahetamisest, kuid kui leke on kõrgemalt ehk pihustist seest, siis pole muud, kui pihustid välja vahetada.

Kas just murekoht, et auto ostmata jätta, aga selle aastakäigu autol peaks olema Siemensi pihustid, mida Eestis (veel) ei remondita, kuna polevat osi saada. Mis siis kokkuvõttes teeb asenduspihusti leidmise veidi kulukamaks. Muidu üllatavalt mugav Golfi kohta. Soomest tulnuna vaevalt et see auto pär...

See, et antud isend kaua müügis on olnud, võib osaliselt olla põhjustatud suurest läbisõidust, kuid kui on korralikult hooldatud, siis pole hullu. Møller -Autost saab tasuta VIN koodi järgi auto ajalugu küsida - või noh, ütlevad millal oli viimane registreeritud hooldus ja milline oli tol hetkel lä...

Ise kah mõned aastad 1,8 66kW isendit pidanud. Töökindluse üle ei saa nuriseda, sisuliselt ainult kuluosade vahetamisega tegelenud üle 100k läbisõidu juures (+ vanusest tulenevalt summuti, piduriosad). Mis puutub kütusekulusse, siis see püsis stabiilselt 8L/100km juures (linn/maantee pooleks). V.a k...