Ma ei tea kui hästi ma väljamaa keelt jagan aga sain vist aru, et 2007 tuli uuem versioon sellest mootorist(R50) Endiselt küll pumpe düse aga kas tal neid lekkeid ja muid probleeme ka vähem on kui eelmisel mootoril?

Kas mingist aastast sai see mootor mingi värskenduse ka? No, et mõned probleemsed asjad vaadati tehases üle ja leiti mingi asjalikum lahendus?

Mis seal mootoris murelapseks on?

Kas keegi on siin nii pädev ja teab rääkida kui lagunev on Touareg ja kui hull mootor see v10 diisel on? Olen kuulnud lugusid, et selle masina remondile kulub terve varandus.

Mul omal on pump tuksis aga oleks võimalik soetada 1.8 oma. A mul omal on b4 1994 aasta diisel.

Kas erinevate mootoritega Passatitel on mingi erinevus roolivõimu pumpades? Ehk siis kas 1.8 bensiini roolivõimu pump läheb 1.9 Tdi mootoriga masina külge?

Mina tänan väärt info eest

Aastaks märgitud 1994 ja mure selline, et üks ''sõber'' eemaldas selle immo rõnga(antenni) et teine auto käima panna millel läks see rõngas teadmata asjaoludel puruks. Aga nüüd kus see minu auto rõngas on minu auto küljes ja kui ma selle lükkan ilusti pessa sinna kus ta peaks olema siis auto ei lähe...

raske on just väljastpoolt, seest avaneb nii nagu autol peaks avanema. Proovin selle täieliku puhastuse ka ära ja katsun kuksilt midagi väänata. Selline tunne on küll nagu tross oleks kolm-neli millimeetrit liiga pikk.

B5 on vana info jah
Uks sulgub kergelt. Siiamaani on veel kõik detailid terved kuid kardan et esimeste tõsiste külmadega kangutan need ribadeks. Olen neid määrinud kuid abi ei tundunud olevat.

Kas on olemas mingi lahendus, et saaks uksi avada normaalselt? See vist selliste passatite viga, et uksed ei taha korralikult avaneda aga ehk keegi andekas on mingi geniaalse lahenduse välja mõelnud.

See mind eriti ei huvitagi kas ta on saksast või šveitsist või kust iganes. Aga palju tähtsam on minu jaoks see kui hästi tal see nelikveo süsteem vastu peab ja kui lagunev on mootor ja muidugi ka see veosüsteem.

Kohutavalt tahaks teada mida endast see 2.8 mootor kujutab. Kütust palju võtab (reaalselt) ja mis selle mootori tüüpvead võiksid olla. Ja kui keegi valga kodanik ka siin autodest midagi jagab ja aega on ehk viitsib sellele masinale pilgu peale heita. http://www.auto24.ee/used/1067273" onclick=&...

Mul oli pm samasugune jama ja mul jamas bensupump. Muidugi mul ta nädal aega jamas ja siis suri üldse ära.

Et siis läheb pumba vahuetuseks.
Tänud

Autoks Passat 1994 1.9TDI 66kw kui see omab tähtsust. Minu mure on selline, et roolivõim ei tööta enam ja viga on selles, et pumbal on see simmer otsad andnud. Kas seda on võimalik vahetada või tuleb uus pump hankida?

Jah pakutakse küll.

Mure siis 94 aasta passati peal oleva tdi mootoriga. nimelt kui esimese käiguga korralikult kiirendada siis mingi 4 tuhande pöörde pealt viskaks nagu kaks silindrit tagant ära, hakkab puterdama hirmsat moodi ja viskab räigelt musta sumpsist välja. Kuid kui mingi paarsada meetrit teisel käigul põhjag...

Sul on imeline mootor, las ta olla sul nii nagu on. Selist kütte kulu saada nagu 4-5l sajale 2.0 bensu mootoriga on tõeline ime. Tänapäevased diislidki võtavad rohkem. Uskumatu

Usu mind su auto mootor on täiesti korras.

mul oli umbes taoline olukord(ühtlasel kiirusel sõites k aga kiirendades hakkas puterdama) ja mul oli bensiinipump õhtale minemas. Peale pumba vahetust töötas ilusti. Ja selline teema oli ka, et kui masin ööpäeva seisis siis oli tükk tegemist et ta tööle saada.

Julgen pakkuda, et kindlasti läheb peale 74kw 1,6 liitrine mootor.

Tähendab see seda, et jahutus ei ole piisav
Viga võib vabalt olla veepumbas.
Aga kas sul need radika ventikad ikka hakkavad tööle üldse?

Küttekulu tulenes bensupumbast. Aga peale kiiret sõitu on turbo ikka päris punane ja osa kollektorist samuti. Ega seda kati vist kuidagi kontrollida ka ei saa jah. Lihtsalt pean ta vahelt välja lõikama, uue panema ja lootma, et oligi selle viga

Ok. Unustasin mainida ennem et kütuse kulu oli ka mega suur. Maantel 90-ga liigeldes alla 15l pardakompuuter ei näidanud. Selle vea ma nüüd kõrvaldasin ja lähen teen ühe kiirema ringi vaatan mis turbo sellest asjast arvab.

Vb on see normaalne, et peale 30km sõitmist on turbo punane(varem pole küll tähele pand). Kuuma ei andnud- vaikselt kulgesin mööda maanteed kiirusega 90km/h. Küsimus siis oleks, et kas peaksin paanitsema hakkama või see ongi normaalne?