Mingit eraldi andurit pole vaja, tahhokas saab oma p??retesignaali s??tepoolilt. Juhe on kelladeplokini on k?igil G2/Jettadel juba veetud, sest p??retesignaali vajab ka ?lir?hu kontrolliv?rgendus.

Soetad tahhomeetriga kelladeploki ja asendad olemasoleva sellega.

?ks variant oleks veel alumist vedrutaldrikut k?rgemale tuua (paned vedrutaldriku ja amordi vahele sobiva l?bim??duga torujupi/puksi).

Kui pinged k?ik normis, siis ?kki starteri puksid (eriti see, mis k?igukasti korpuse sees on 020-t??pi kastidel) nahkas?

G2 kastide kohta leiad infot siit (vaata sealt kaste, mille t??p on 084): http://www.doppel-wobber.de/wbb2/golf_info.php?id=128" onclick="window.open(this.href);return false; Polo kastide kohta vaata kaasa pandud PDF-i. Oli kunagi ka ?ks veebileht, mis k?ikide 084/085-t??pi kastide kohta i...

Kastid on muidu samad, ?lekannete v?rdlemiseks (neid on igasugu erinevaid variante) oleks vaja teada m?lema kasti t?hist (mis on l??dud kasti korpuse peale).

Sealsamas kummil?dviku sees nad kipuvadki katki minema.

Originally posted by Matumardikas
Milline see "Halli" andur v?lja n?eb ja kus ta paiknema peaks? Kas see, mis tuleb kruvidega kinnitada ?hte spidomeetri taga olevasse avasse.

Seesama jah.

Originally posted by Uki Ei hakanud uut teemat tegema, aga k?siks, et kuhu see vaakumvoolik l?heb? Ehk siis kuhu see teine ots kapoti all ?hendada tuleks? Kui tavaline vaakumiga piduriv?im on, siis selle ja sisselaske kollektori vahel oleva vooliku k?ljes on kollane tagasil??gi klapp (v?i misiganes...

No tolle transistori tuksiminek p?hjustab nii tahho kui ka MFA mittet??tamise (n?itab ainult kellaaega). Vaakumvoolik on k?tusekulu m??tmise jaoks.

Siis tasuks pildil noolega kujutatud transistori kontrollida (?sna juppideks tuleb asi ainult selle jaoks v?tta). Korras transistori korral on alumise parema jala peal ca 5V pinge, peetis transi korral alla 1V. Transistor on BC846B (SMD kood 1B), Tevalost t?itsa saadaval.

VDO v?i Motometer (viimastel kipub ?ks transistor maha k?rssama)? Temp. ja bensiinin?idik t??tavad probleemideta?

Algselt postitas: cooler

Algselt postitas: ahti159
Kas originaalis Golf 2 on 256 ketas?

Gti 16v ja ?les

Alatest aug. 1988 (ehk siis mudeliaastast 1989 - enne seda olid 239mm ventileeritavad kettad). "?les" ehk G60-l olid 280mm kettad.

See, et seier aeglaselt ?les t?useb, on normaalne. Kui temp. n?idik normaalselt toimib, siis tasub vast vea otsimisega tagantpoolt (ehk siis paagis asuvast k?tuse taseme andurist - sellele saab pealtpoolt ligi) alustada.

Sul on uuema el. s?steemiga (CE II) G2.
Pistikute pinoutid leiad n?iteks siit (kui peaks ikkagi tekkima isu ?leminek valmis meisterdada):
http://www.doppel-wobber.de/wbb2/golf_info.php?id=162" onclick="window.open(this.href);return false;

[Edited on 6-6-2007 by pppp]

Kuskohas see seal relee/kaitsmeplokis asub?

67 peaks bensiinipumba relee olema muidu.

Esitiibade peal just hea harjutada ju - l?heb t?? pisut nihu, saab selle suht v?ikse aja- ja rahakuluga uuesti korda

Sugugi mitte k?ik tiivakaared, mis nende karpide plastkatetega kokku k?ivad, ei ole G60 tiivakaared. Neid on kaht sorti - kitsamad (mida pandi Jettadele, viimaste aastate G2 GTI-dele jne) ning laiemad (mida pandi lisaks G60-le ka veel osadele Edition One ja Edition Blue G2-dele). K?lge hakati neid p...

Kui termostaat korras ja soojendusradikal need mingid r?huklapid v?i v?rgid (suht s??tepooli l?heduses; ?ks on must ja teine metalliv?rvi ning omavahel peenema voolikuga ?hendatud) vahel on, siis need v?ivad kah peetis olla.

Peaaegu. D??sid on erinevad ja kiirenduspumpadel oli kah mingi erinevus.

No "ebatavaline" manuaalselt lukustatav keskdiffer siis... Keskkonsoolis on selline ?mmargune nupp, mida sikutades saab nii kesk- kui tagadifriluku aktiveerida (1. positsioon - keskdiffer 2. positsioon - kesk- ja tagadiffer; lukke liigutavad vaakumajamid). Keskdifri v?ib VW andmetel suvali...

Algselt postitas: samzik
Passat 81-88 torsen keskdiffer.

Passat 32B Syncrol (toodeti 84 l?pp kuni 88) oli "tavaline" manuaalse lukustusega keskdiffer.

See punane-pruun S-t?he all olev juhe l?heb raadiopistikusse (osadel oli selline funktsioon, et kui v?tme s??telukust v?lja v?tsid, siis j?i raadio vait).

Selleks pole vaja ju kogu kupatust laiali kakkuda, et n?ha, mis seal tehtud on - peaks piisama rattakoopasse piilumisest. Aga muidu jah, saab vedrukeerdude vahele kummijullasid toppida (sedasorti aretusest v?in pilti teha, kui kangesti tahetakse), tagumist vedrutaldrikut k?rgemale t?sta, taha n?itek...

See skeem on US-spec Golfi oma ju, neil on ikka parasjagu erinevusi euroversiooniga v?rreldes (ja just elektri osas)...
Mis klemmi k?lge (seal peaks t?histused juures olema) see pruun-punane juhe seal s??teluku k?ljes kinnitub?